凤凰网汽车

如果网络上每一个杠精，都能勇敢地履行约架的承诺，中文互联网也许就不会有这么多争执。

后来陈老师被鸽了

汽车板块尤其如此，没有在深夜被网线另一端的杠精气到打孩子的人，不配混车圈。

汽车作为耐用消费品，包含热力学、机械工程、人体工程学等多门学科，可以说是滋生杠精、民科、懂王的优质土壤。

归类来说，他们分以下几种。

我比不过你，别人还比不过你么？

成熟的车主不会在社交媒体随意晒出自己的爱车，因为这类杠精总会在你已经提车以后告诉你一个“更好的选择”，劳斯莱斯车主除外。

“80多万买718是不是傻啊，A7它不香吗？”

“2.0T的A7也就骗骗你们这些傻子，为啥不买M3呢？”

“花那么多钱买M3有个毛用，来个高R随便改一下就能崩哭你。”

说早了，劳斯莱斯也躲不过

比起现实世界的阶层固化、贫富差距，车圈互联网实现了真正意义上的平等和自由。月入三千的韭菜，也可以去指导月入三万的韭菜买车，这是连马丁路德金都不曾做到的事情。

从专业上解释为什么不买M3要买718，你必然会输。如果你是车主，只需要说一句“大佬给我看看您的M3吧”，大概率能让80%的此类杠精闭嘴。

“如果有车评人说718比M3好，请敞开了喷他。但如果你对718车主说M3更好，那么你被打死也不会有人同情。”

U1S1，这辆车很好看

谁不想掐死这些“完美主义者”呢？

我曾经十分敬佩一种人，他们能接纳生活中所有的不完美，与所有的缺憾和解，波澜不惊，只唯独对自己热爱的事情毫不让步。

后来我真的遇到了这种人，他们完全符合我的条件，又无比想让我用身后的抱枕杀死他们。

他们喷城市SUV越野不专业，喷硬派越野费油避震硬。喷进口车维修保养贵，喷国产车质量差。喷车宽不好停，喷车小空间不够……如果汽车会说话，大概也会喷他们长得难看话还多吧。

如果未来人工智能造了反，先死的一定是他们

为什么厂家不开发一款完美的车？因为汽车上有太多东西是背道而驰的了。

操控与舒适背道而驰，悬挂硬了车就颠，悬挂软了车身就不稳定。轴距短了影响空间，轴距长了同样影响操控。

品牌力与性价比也背道而驰，就像BBA也开始玩高性价比，五年后它们就不再是豪华品牌。红旗也不会去做一款红旗MINI EV，因为它从一出生就跟五菱要走不同的路。

之前他们说国产廉价，现在他们说红旗不接地气

真以为女生就只认识BBA？

女生在社交媒体晒车也是个危险的事，因为总有些涉世未深的小青年，和一部分无良媒体，对女生认车这件事抱有极强的优越感。

在他们眼中，女生眼中的豪车只有A3、A180、118i，战神GTR是破尼桑、埃尔法是破面包、法拉利是破宝骏。

其实丫们自己也不懂啥是啥

不可能有人认为A3比GTR更贵，这不是一个认知的问题，而是一个视力的问题。

事实上，当你真租一辆跑车去挑战三里屯的名媛们，她们会分分钟鉴定出你是否真的拥有这辆车，然后骗得你心甘情愿地开一桌假黑桃A。

写在最后：

“难道这车不好，我还不能说了吗？”

“能说，你去喷厂家，去喷那些收钱的车评人，但是别冲车主来。”

希望车圈互联网能够永远和平、互相尊重，在玩车的过程中共同建立属于我们的汽车文化。

如果不能，那就希望杠精们学会勇敢，不要在约架之后放鸽子了。

轮到你说：除了这3种，你还有补充吗？