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加价100万才能提车!本年度“加价之王”诞生

2020年11月30日 16:29:02
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前段时间,梅赛德斯-迈巴赫GLS正式上市,售价158.80-273.80万元。作为迈巴赫旗下的首款SUV车型,尽管新车售价并不低,但这丝毫没能阻挡土豪们想要率先拿到新车的冲动。也正是因为出现了供不应求的局面,加价提车,自然而然也来到了迈巴赫GLS身上。

加价多少?从部分经销商渠道了解到,目前迈巴赫GLS全线加价,少则60万,多则过百万,甚至还有部分经销商打出需要加价一台奔驰G500的价钱(160万以上),才能拿到第一批新车。换言之,即便是搭载3.0T L6发动机的迈巴赫GLS最低配版本,落地价也要来到225万,而顶配4.0T V8发动机版本,落地价甚至要去到400万以上,而这售价显然已经能够买得起兰博基尼Urus或者是宾利添越了。

毫无疑问,奔驰迈巴赫GLS是继奔驰G级后,成功晋升为本年度的“加价之王”。只不过,面对汽车加价现象,早在2018年7月份《汽车销售管理办法》中就明令禁止汽车加价销售行为,但是在去年雷克萨斯因涉嫌垄断行为而被罚8761万元之后,今年仍有不少新车型存在加价问题,例如前段时间在车展上亮相的丰田Supra部分经销商报价已经需要加价数万元;路虎全新卫士上市之初需加价10万元;奔驰G350此前则需要加价55.8万元。


不管怎么说,存在供不应求的局面,就势必会伴随加价现象,这种现象能够制止吗?难,毕竟世界不缺有钱人,有钱人自然也不缺这加价多出来的钱,他们显然更在意能够比别人优先拿到新品,这种快人一等的满足感。因此对于咱们普通人而言,理性消费,无疑才是促进汽车市场保持良性发展的一种好习惯。

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