凤凰网汽车

叶钴铖

2020年车市竞争惨烈，在2018年和2019年连续两年销量同比下跌之后，很多人本来期望2020年车市能够触底反弹，但是很遗憾，因为疫情因素，这个希望再度落空。2020年前10月，国内汽车累计产销量分别为1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%。行业紧缩，竞争惨烈，尤其是轿车市场，完全处于挨打状态，在SUV一轮又一轮狂风暴雨的进攻之下，苦苦守着阵地，其实很不容易。

逆袭的宝来

有些车型，在残酷的竞争中败下阵来，尤其是A0级小车，在小型SUV的冲击之下事实上已经失去了防线，销量最好的飞度已经被逐出前20之外，当年叱咤江湖的大众POLO更是已经逐出二线。

当然大多数车型还是坚守住了阵地，典型比如朗逸，10月份销量竟然超过了4万台，累计销量超过了30万台，成为车市中流砥柱。

还有极少数车型，在逆境中竟然实现了逆袭，典型就是朗逸的孪生兄弟宝来，10月份宝来销量37,944台，仅次于轩逸和朗逸，排名轿车市场前三，这也是近年宝来的最高排名和最好成绩。2020年前10月，宝来累计销量超过25万台，平均月销量超过2.5万台，这个成绩也可以轻松排名市场四强，并且有很大希望进入2020年轿车市场前三。

宝来的出色表现，令人惊讶。在过去几年，宝来确实是一线车型，一直和朗逸南北并列。但是总体来说，宝来和朗逸销量有一个明显差距。朗逸一直是市场前三，经常夺得市场销冠。宝来虽然销量也不错，一直在前10打转，却极少进入前5，和朗逸差距明显。

2016年，宝来以22.22万台销量排名第12位；

2017年，宝来以超过25万台的销量排名第10；

2018年，宝来以超过23万台的成绩排名第10。

一直到2019年和2020年，宝来猛然发力，逐渐进入前10，现在甚至渐渐逼近前三。

做到这一点非常不易。众所周知，中国轿车市场竞争极其惨烈，任何一款排行榜前10的车型，都是经过残酷竞争和激烈拼搏，然后从尸山血海中冲出，才能占据一个宝贵席位。任何一个席次的争夺都是车企竭尽全力全力以赴的结果。比如吉利帝豪，七八年前就进入前10，迄今依然在前10边缘徘徊，虽然吉利汽车百般努力，万般求索，但是更进一步，千难万难。

宝来上位的秘密

那么，宝来是如何做到逆境上位？那么最近两年宝来又发生了什么呢？

一切都不是偶然。我们举例说明。

1. 首先一点，宝来并非暴发户，宝来一直是典型实力派，它一直具备进入前三的实力。最具说服力的证据就是，宝来其实可以理解为朗逸的孪生兄弟。两款车型同一品牌，同一源泉，同样的空间，同样的发动机，同样的变速箱，同样的底盘，配置和产品性能基本一样，只不过一个由上汽大众生产被命名为朗逸，一个由一汽-大众生产，被命名为宝来。然后两款车产品力基本一致，相似指数超过99%。既然朗逸可以连年夺得销冠，理论上宝来也绝对拥有这个实力，只不过此前因为种种原因，导致宝来并没有发力而已。

2. 宝来产品线非常宽阔，给消费者提供了极其丰富的选择。目前宝来提供两大系列车型，一大系列是全新宝来，2018年上市，目前是销量主力；还有一个系列是老款宝来，目前以宝来传奇的名义继续销售，主要占领中低端市场。两大系列车型各自又分别提供自动/手动以及1.5L/1.4T等多种动力和配置，林林总总有十几款车型可选，对于目标消费者进行了充分全面的覆盖，这让宝来的市场基础非常宽阔。

3. 宝来自身战斗力非常强悍。宝来是一款典型的A级合资家轿，不过相比速腾卡罗拉和思域等同级车型，宝来明显便宜一个档次。与此同时，宝来产品力很不错。首先，宝来的操控特别好，典型的德系风格，沉稳扎实，底盘的滤震性明显超过同档次的车型；其次，宝来动力系统成熟可靠，无论是1.4T+7DSG的黄金动力组合还是1.5L自吸发动机，成熟稳定，经济省油，使用成本非常低廉；然后宝来的耐用性和保值率也很不错。

终端最高优惠超过4万元

除了上述三点之外，宝来上位最大的优势，其实还是价格。目前宝来传奇起步价只有9.88万元，新宝来起步也不过11.1万元，同时终端还提供巨大优惠，这个优惠根据付款政策不同，往往达到3万元甚至4万元之巨。

这就意味着，实际上消费者只需要花费六七万元，就可以购买一台宝来入门级车型，这个价格不但比同级合资车型便宜得多，也比很多自主一线车型要便宜，甚至比朗逸也明显几千块钱。

仅仅在几年前，宝来价格是舍不得放这么低的。现在宝来挥泪甩卖，部分原因是目前市场竞争极其惨烈，为了尽量占有市场，宝来不得不大幅度降价。还有部分原因在于，自从捷达单飞，宝来已经是一汽-大众最便宜的车型，下面再也没有其它车型阻挡，所以宝来可以毫无顾忌的降价。

但是朗逸不能，因为朗逸下面还有一个桑塔纳，如果朗逸的优惠放得太开，销量能否扩大先不必说，桑塔纳显然成为牺牲炮灰，这让朗逸降价时候投鼠忌器，客观上使得宝来价格更便宜，性价比也更高，销量自然水涨船高。

写在最后

以目前宝来的发展趋势，随着年底车市旺季到来，宝来终端销量还有进一步成长的可能。更重要的是，2021款宝来已经磨刀霍霍，进入上市倒计时。

据悉，2021款宝来将全系搭载车联网，并且增加竞争力极强的1.2T发动机，这显然将再度增强宝来攻击性，并推动宝来更进一步提升在市场的地位。