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11月，东北，数九寒天，银装素裹。随随便便就零下十六七度的气温，和出门就是大棉袄二棉裤的装束，真有一种想要逃离的想法。如果此时能够在洱海旁边，打开酒店露台的门，一杯品茗的普洱茶，听风，看海，来一次远离城市喧嚣的新“LIFE”，如何？

Z时代，如果你不知道，那你一定是OUT了，时下最流行的生活方式，95后是主要参与人员。他们喜欢精致的生活，不盲从但是也不勉强，不从众但是希望特立独行，可以提前消费，不过钱要花在值得的地方。为了生活，为了LIFE，这才算是值得！

东风本田的Z时代，就是从这款 “来福酱”开始的。没上市之前就充满了年轻人的呼声热度，当真身显现的时候，就是在这苍山洱海的大理。一款真正倡导生活的车子，是否能满足年轻用户对于精致感的追求？

人们对于日本的定义，都是小而精，无论是玩具还是车辆。这一次的LIFE带来两个版本，一个是生活向前的正经“小正太”——SPORT，而CROSSTA版本更像是一个对着你一直嘻嘻笑的“大家伙”，果然，本田的车子都是可甜可咸的代表作。

很多人或许都会认为这两款车只是在外形上有所区别，但其实，Sport版本更像是一款主导运动的城市小钢炮，而CROSSTA版则因为搭载了更大尺寸的轮胎以及提高离地30mm的悬挂，更像是一款SUV产品。

内饰是这两款车最大的区别，SPORT作为运动版本，采用了橙色的拼接颜色，而CROSSTAR则是更稳重的黑灰色。不过两款车都有一个非常大的改变，那就是A柱变细了，从之前的116mm降至55mm，这样也带来了更加全景的挡风玻璃，据说有90°，在这里，除了表示震惊之外，可能也真的没什么别的说了。

作为一台A0级小车，你敢相信LIFE来福酱竟然配备有旗舰级车型才有的Honda SENSING安全超感系统、TPMS胎压预警系统等诸多便利性配置吗？凭借着HONDA纯正血统赋予它的诸多产品优点，就这样出现在LIFE身上。尤其是TA的车身内部，简直不要太大，4个中国成年男性坐进去，腿部居然还能有空余空间不说，魔术座椅更是在承载力加强的同时，还带来了柔软感受。

开吧，既然来了大理，不在洱海旁边开一圈怎么算是来了。1.5L的发动机，虽然你感觉上并不太够，但是对于980以上高强度钢达到整车18%的比例时，已经为整车减重了9KG。只要你肯踩油门，推背感你别想，但是超车肯定是够用了！

鬼扯：开上这个车只有一个感觉，舒服！这种舒服表现在简约上，没有多余的装饰，但是驾驶没问题；车辆小巧开起来也很舒服，城市当中需要的就是这样一款小钢炮；座椅舒服，视野舒服，一切都舒服。