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随着环保脚步的加快，买一台混合动力车型，便成为了许多消费者的诉求，而混动车型除了环保之外，也为消费者省了油钱，当然前提是这台混动车型要省心可靠。

提到“可靠”“混动”等字眼，自然就跨不过丰田了，而#12缸年度车# 年度合资混合动力轿车，得主便是广汽丰田雷凌双擎。

虽说雷凌双擎进入国内的时间只有五年左右，但已经赢得了市场和消费者的充分肯定，广汽丰田毕竟是“混动世家”，其品控和技术都有口皆碑。

虽说如今市场上的混动家轿越来越多，但表现优秀的依旧屈指可数。那么，雷凌双擎缘何能成为我们心中的年度合资混合动力轿车呢？

首先是设计方面“老少通吃”，其实来到这一代车型，雷凌比卡罗拉更接近原版Corolla，其外观设计颇有张力，运动版车型更是攻击性十足。但细细品味，你又会觉得雷凌双擎的造型不像思域、昂克赛拉那般只对年轻人胃口，从侧面和尾部来看，雷凌双擎依旧表现出了家轿该有的大气。

与上代车型相比，全新一代雷凌双擎的内饰进步不小，一方面它变得更有科技感、更时尚了；另一方面，它的做工和用料也有了提升。即便是偏向节能的双擎车型，这套内饰也能挑起你的驾驶欲望。

虽说造型上年轻化了，但雷凌双擎的空间表现依旧可圈可点，其座椅柔软程度适中，后排空间满足家用不成问题。不过话说回来，买雷凌双擎的年轻人估计没多少个会过于关注空间，前排的坐姿够不够低矮、车子是不是好开才是关键。

得益于TNGA架构，雷凌双擎拥有了更低的整车重心，前麦弗逊+后双叉臂式的悬挂组合，再加上偏运动的调校，保证了不错的操控性。

动力部分，雷凌双擎搭载1.8L混动系统，匹配E-CVT变速箱。它的马力、扭矩数据虽说不是同级最强，但因为有电机加持，车子在起步时依旧轻快，常用的0-80km/h，深踩油门时动力都来得比较迅捷，推背感还算明显。

而且双擎车型的加速特性大家也知道，随着油门的深入，车子速度不知不觉就上去了，安静平顺，在城市道路日常代步是很适用的。

而如果说要比拼底盘功底，那么雷凌双擎也有底气，在我们的绕桩测试中，车辆车身姿态良好，因为重心低、转向精准、底盘稳健，所以在躲避桩筒的时候毫无压力。

至于大家关注的油耗方面，如果是驾驶风格比较偏激的消费者，那么百公里油耗基本在5-6L左右，而如果是正常或偏佛系一些驾驶，那么百公里油耗很容易就能压到5L以下。

总而言之，雷凌双擎的操控也许不是同级别最犀利的，但说它操控好完全没毛病，而除了设计和三大件之外，安全性配置也是它最大的优势之一。

2021款雷凌双擎，标配了八气囊，除进取版车型外，其余车型均配备了主动安全系统，在安全性方面，丰田车型都比较有诚意，这点日系车企还是很会抓消费者心理的。

因此，“均衡”依旧可以用来形容雷凌双擎，这么一台有颜值、有操控、省心省油的双擎家轿，试问谁不动心？