凤凰网汽车

恒大新能源汽车的首款车型—恒驰1实车正式曝光。本次曝光辟谣的意味非常明显，也透露出恒大新能源汽车正在紧锣密鼓进行中。

据新浪微博认证的汽车博主“常岩CY”日前在其微博发布的一张图片显示，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是“恒驰1”，这款车型被定位为纯电超豪华D级轿车，根据恒驰品牌公布的命名规则，该车应该为“恒驰1 SS”，第一个S代表着超豪华车型，售价在25万到50万元；第二个S代表轿车车型。

从曝光的图片来看，恒驰1基本延续了此前官方发布的概念车型设计，采用四门的轿跑设计。它也是唯一一款透露了车型信息的车型，轴距达3150mm，并配备22英寸光耀轮毂。

此外，新车车头上已悬挂恒大汽车正式发布的恒驰车标。从整体的造型上来看，恒驰汽车的车标是一个雄壮的狮子头。恒大汽车官方的解释，寓意着保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球。

除恒驰1车型外，恒大汽车今年8月的发布会上，还发布恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。

据了解，恒驰车型均来自多家跨国车企设计师的“大手笔“。去年10月，恒大与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。

其中包括拥有48年设计经验，曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监的Walter De Silva；拥有23年设计经验，曾任菲亚特、博通设计总监的Michael Robinson（恒驰3）；拥有19年设计经验，曾任宝马集团、MINI品牌首席设计师的Andres Warming（恒驰1、2、4）等等。

目前，恒大新能源汽车在上海和广州两大生产基地已于近日正式启动试生产。据了解，此次曝光的恒驰1将于2021年上半年曝光，下半年批量生产，待生产车间全面达产后，可实现每分钟生产1辆车。按计划，恒大新能源汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。

事实上，恒大从宣布跨界造车到今天，也不过短短两年时间。恒大主席许家印也曾表示，一台全新的新能源汽车从研发到技术成熟至少要4年半，如果恒大也要4、5年才造出来或许错过最佳时期，因此希望通过“砸钱”的方式以实现“换道超车”。

有别于传统的车企发展路子，恒大是通过资本砸出了一条造车路。许家印表示，“恒大要换道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”他还称，恒大造车路上有这么多龙头企业帮助，想不成功都很难。

恒大新能源汽车研究总院车联网总工程师彭涛在广州车展高峰论坛上透露，恒大新能源汽车的产品将与恒大旗下的房地产、物业、旅游、酒店、金融、保险各个行业融合在一起，实现互联互通，他还透露，这些体验或许只有恒大的车主能够特权或者率先使用，恒大希望给他的客户一些不一样的前瞻性体验。

按照许家印未来的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用三到五年发展成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

如今即使恒驰首款新车遭到曝光，但恒大汽车造车道路在外界看来仍是个谜，或许业界需要更多的耐心才能看清。