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双龙雷斯特新版亮相,外观硬派搭载柴油机,若重返中国能大卖

2020年12月01日 17:10:02
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双龙汽车当年在国内也有一定的知名度,但可惜的是作为韩系车双龙销量不佳早早退出了中国市场,而那时候国产车还未真正崛起,如今双龙错失全球最大的单一汽车市场,当年草率的退出是否后悔?不过,双龙继续出产自己的新车型,像这款雷斯特进行了全新设计,从外观到内饰都主流化、科技化,让我们一起看看。

外观方面,新车造型硬派棱角分明,立体感强。车头的前引擎盖和前大灯之间明显的分层设计,而前大灯与中网两侧的区域也采用了分块独立立体设计,整体而言有着钢筋铁骨的遒劲和硬朗。前大灯内部采用了矩阵(四颗矩形光源的LED带透镜设计)灯组边缘为折边的C型结构,非常犀利。

中网采用镀铬的多边形包围内部镶嵌了星钻网格,前包围采用一块突出的折边板给人很强的硬派和结实抗造的风格。

车身侧面则是分段式腰线独立勾勒前轮拱和后轮拱,中段驾驶车门外侧还设计了一条水平腰线很锋利。整体透露出很强的力量感和运动气质,有种咄咄逼人的视觉压力。

内饰方面,新款雷斯特内饰豪华简洁,大量皮质材料包覆显示出高级品位,方向盘采用了大平底设计,动感时尚而且双色非常醒目。仪表盘采用了12.3英寸的全液晶式,科技感很强,大尺寸的中控屏虽为嵌入式,但一点也不觉得逊色。配置方面,雷斯特新款凸显出非常大的诚意,像怠速熄火、REPS转向系统、IACC智能主动巡航、BSW盲点侦测警示、BSA后方碰撞预防、LCWS车道变换警示、RCTA后方侧向车流警示等系统均有配备,拥有了Level2等级的自动驾驶性能。

内饰的大面积银色金属装饰很有品位感和精致感,虽然不是原创设计,但做工用料都很精细,给人足够的品位。

动力方面,新款雷斯特搭载了一台2.2L四缸柴油发动机,最大功率202马力,传动部分匹配8AT变速箱。从动力角度来看,如果不搭载汽油机或混动系统,这款雷斯特进入国内的希望不大,此外作为柴油机雷斯特的动力数据表现实际上并不出色。作为退出中国市场的车型,纯进口就更鸡肋,因此,双龙雷斯特虽然做足了功课,但对于中国市场也许多数望梅止渴。不过小编认为,要是该车重返中国市场,要大卖估计不难,各位觉得呢?

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