极星汽车与亦庄国投合作，或效仿“蔚来模式”
近日，有极星内部人士透露，“极星已和亦庄国投（北京亦庄国际投资发展有限公司）签署了战略合作协议。”另有接近极星的知情人士称，未来极星中国总部和极星汽车全国旗舰展厅都将落户北京亦庄。
“极星落户北京可以说是一举多得。”在前述知情人士看来，吉利一直在强调“合纵连横”，与北京市政府和北汽集团的合作也符合其这一战略，而北京既有不错的汽车产业基础，又有政府政策支持，还大概率会有亦庄国投的资金注入，且极星品牌的目标用户群体正是一二线城市的消费者，“极星是吉利体系中专门从事‘新四化’研究、制造、销售和服务的品牌，是吉利对于未来的一种创新与突破，吉利不会容许其不温不火的发展下去。”
2017年10月，极星正式宣布成立，其后分别于去年年底和今年7月向市场交付了电驱混合动力GT轿跑极星1和纯电动轿跑极星2。其中，极星1在成都工厂生产，而极星2则在台州路桥工厂生产。数据显示，从7月底开始交付到11月，极星2国内市场销量只有550辆，与相对标的特斯拉Model 3相去甚远。
随着对极星中国“实体化”的安排，以及吉利正式入主力帆，此前传闻的吉利将在重庆建厂投产极星Precept的消息也逐渐明朗起来。据上述知情人士透露，极星重庆新工厂或将借助力帆现有土地。
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