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最近看特斯拉的相关新闻，总是情不自禁的乐出声。再打开文章下面的评论区，会进一步乐出声。

矛盾和冲突，在特斯拉和埃隆马斯克身上写的太明显。然后，不论你对于特斯拉的结论是好是坏，总之如今的它在市场里销量表现成绩却很耀眼。

在高销量的数字支持之下，特斯拉在特定市场的表现是没法被定义的。

同时，颇为矛盾的一点在于，特斯拉的高销量背后，消费者却以一种超越常规的包容心态，去继续购买特斯拉。

让人乐出来的新闻，背后不是好事

最近的特斯拉被负面缠身，但对于埃隆马斯克来说，当年负面缠身到近乎破产，如今全球销量领先的特斯拉显然并不觉得这是什么大问题。

先是，产品质量问题

产品质量问题这件事对于特斯拉来说，现在是家常便饭状态。特斯拉Model X因为粗糙的车身接缝做工划伤过车主的手、最近的特斯拉Model S行驶过程中天窗脱落、特斯拉Model Y的第三排座椅脱落等等。

最近关于特斯拉的产品质量问题玩的有点大，但目前，对于中国消费者的影响并不算大。

而这种问题如果发生在传统车企身上，会直接引发销量的大幅下滑，甚至断档。

第一则新闻，2020年11月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正对近159,000辆特斯拉Model S和Model X触控屏故障进行工程分析。

NHTSA在6月份对此问题进行了初步评估，触控屏故障可能会导致倒车时后视镜图像显示失败、倒车时后视镜能见度降低，并可能影响除雾能力，以及自动驾驶仪和转向功能的音响信号。

简单解释一下这则新闻，特斯拉带给消费者科技感的那块大屏，因为这个故障缺陷，不好用甚至不能用了，而自行维修的话，成本是十分高昂的。

第二则新闻，2020年11月27日，据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已就车辆前悬架问题对特斯拉的11.5万辆汽车展开安全调查。

NHTSA称共接收到43份针对特斯拉前悬架上连杆出现故障的投诉，其中32起故障是在低速停车下发生，11起是在汽车行驶过程中发生。也就是说，你的车辆能在行驶，前悬挂可能会出问题，这比当年的速腾后悬挂更为危险。

好玩的一点在于，特斯拉在中国市场的态度和在本土市场的态度并不一样，10月23日，特斯拉在中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因车辆前悬架连杆存在故障，自即日起召回29193辆进口Model S、Model X电动汽车。但在递交NHTSA的信件中，特斯拉却说车辆悬架出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用，无须进行召回。

依然是熟悉的特斯拉，左右横跳进行时。

然而，还有接下来的第三四五条。

2020年11月25日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站显示，特斯拉发布了两份召回通知，涉及车型9500辆。其中包括401辆2020款Model Y，这次的原因并非用料或者芯片，而是连接前上控制臂和转向节的螺栓未能按照正确的扭矩拧紧，有可能松动，导致上控制臂与转向节分离。

再有，特斯拉Model X遭黑客破解，特斯拉的解决方案是发布补丁完善系统。

不要有太多惊奇，这其实只是特斯拉在近1个月内所面临的质量问题之四。想象一下，如果这放在大众、丰田或者本田身上，消费者会如何进行评判？

欧洲消费者的醒悟，是中国市场的下一步？

有意思的一点是，欧洲的电动汽车消费者如今用实际的行动给特斯拉下了新的结论。

今年的特斯拉全球销量依然不错，而且股票也在不断到达新高点，但它的销量增量只来自于中国市场，北美市场处在疫情之中，在Q3特斯拉的销量才迎来了进一步的恢复。

而欧洲市场的表现，特斯拉的市场份额从2019年的35%，直接下降到13.5%，这之中的本质原因并非疫情。而是疫情之中和欧洲新的排放法规之下，越来越多传统车企推出了相应的智能电动车产品。

几年前的欧洲消费者面对特斯拉，和全球的消费者一样，是抱着"给机会"的态度。

但作为全世界和汽车打交道最久的消费群体，同时身边有着明显更丰富的相关选择，它们在经历了几年间特斯拉依然没有改善传统问题之后，如今显然用自己的行为作出了新投票。

写在最后：

短时间内，特斯拉的销量在中国市场预计会进一步增加，除了它本身拥有不错产品卖点的同时，还因为上海临港的相关要求，让特斯拉不得不在中国市场谋求尽可能高的销量。同时，因为特斯拉在中国国产的第二款车型特斯拉Model Y将要落地，再加之如今特斯拉的相关车型可以享受到中国很多地区的新能源政策，它的短期内依然可以保持高销量的状态。

但，需要注意的点是，特斯拉在北美市场的成功，与其他地区的情况不同。北美汽车市场份额属于日韩系，尤其在新能源领域目前近乎只存在特斯拉一家有能力的企业，福特和通用如今是起步转型阶段。

而在欧洲市场，特斯拉目前遭遇了身边N多企业的狙击，同时在中国市场，越来越多的车企在转型和争夺市场，比如小鹏P7在11月交出了2700+的成绩单，比亚迪汉EV也交出了很高的成绩单。

随着市场越来越成熟，相信特斯拉如今在中国市场里的怪异现象，会有个完结。