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沉默许久的中保研，终于再次发声了。12月2日的下午，C-IASI中国保险汽车安全指数的官方微博，公布了一组最新成绩。其中涉及的测试车辆分别为广汽本田皓影、一汽马自达阿特兹、上汽大众帕萨特、领克03、哈弗H6。

此消息一出，立刻引发了网友的热议，至于原因，想必大家都非常清楚。所以，话不多说，我们先去看看这几款车型的碰撞测试成绩再说。

哈弗H6

就成绩来说，此次哈弗H6的整体表现算是可圈可点的。虽然没有拿到全优，但除了参考价值不太大的耐撞性与维修经济性方面，其余几项基本上都达到了良好以上。尤其是大家比较关注的25%偏置碰撞、侧碰，哈弗H6都拿到了G（优秀）评分，只有顶压稍微次之，拿到了A（良好）。

而在耐撞性与维修经济性方面，哈弗H6表现比较一般。但整体来说，作为一款价格仅为10万级的SUV来说，哈弗H6表现已经算是比较不错了。而且值得一说的是，测试的这款2020款铂金都市版，并不是目前最新的第三代产品，如果是最新的第三代车型，也许表现会更好。

广汽本田皓影

作为众人关注的“热门”车型，皓影的成绩是大家最关心的。从成绩单上看，皓影的25%偏置碰撞测试成绩为A（良好），侧碰成绩也为A（良好），耐撞性与维修经济性同样表现一般，只拿到了P（较差），其余所有项目成绩均为G（优秀）。

整体来说，虽然皓影的成绩谈不上多出彩。但很显然，即便是时隔多日后，此次流出的成绩，和当初6月份曝光的成绩依然是一致的。这说明了一个问题，中保研并未对皓影“走后门”来调整评分规则，也让此前的“充值”之说不攻自破。

领克03

作为A级轿车里的一颗新星，领克03的关注度始终都很高。所以，在此次测试中，网友们也对它的表现非常关心。不过还好，领克03没有让大家失望。无论是25%偏置碰撞，还是侧碰、顶压、座椅/头枕、车外星人、辅助安全、整体评价都是全优的G（优秀）评分。唯独耐撞性与维修经济性表现一般，拿到了M（一般）评分。

作为一款价格并不算高的A级车来说，领克03之所以能有如此出彩的表现，不仅要得益于领克良心的用料，更要归功于CMA架构的优秀安全性。不管怎么说，这款领克03值得点赞。

一汽马自达 阿特兹

作为一款上市多年的车型，阿特兹在此次的测试中表现严格来说表现有些让人意外。除了辅助安全、车外行人、座椅/头枕、顶压、侧碰都拿了G（优秀）评分外，大家最为关注的25%偏置碰撞测试，阿特兹只获得了M（一般）评分，这也是本次五台测试车中唯一一台在此项目中获得M（一般）评分的车型。

究其原因，其实最主要的就是上文所述的上市时间太长。细数阿特兹这款车型，其实是2014年正式推出的车型，至今已经接近7年时间，期间一直是靠着年度改款过度。所以，当年的安全水平跟不上当下的安全标准也是情理之中。

上汽大众 帕萨特

作为本次测试中关注度最高的产品，帕萨特此次拿出了自己的2020款进行重新测试。从结果我们可以看的清清楚楚，除了大家都表现一般的耐撞性与维修经济性上，帕萨特拿到了A（良好）评分，此外的25%偏置、侧碰、顶压、座椅/头枕、车外行人、辅助安全等项目，2020款帕萨特全部拿到了G（优秀）评分。

无图无真相，我们从中保研官方的碰撞测试图中也可以看出，碰撞车辆确实符合多个项目的G（优秀）评分标准。这其实也很能说明一个问题，对于车企而言，想要做好25%偏置碰撞其实真的不难。而难就难在，作为头部的大体量车企，愿不愿意承认并且为产品进行改进、优化。

结语：通过此次中保研公布的碰撞测试成绩，其实可以看出不少问题。首正如上文所说，车企想要做好安全性，非常简单，看看领克03和帕萨特其实就是很好的例子。所以，与其盲目猜测，不如相信眼前的事实，你说呢？

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