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不知不觉中，2020已经接近尾声，随着11月的结束，这仿佛“水逆”的一年终于进入了倒计时。不过，最近的天气也愈发寒冷了起来，广东、广西、福建等南方地区都大幅降温跌破了15摄氏度。就连号称四季如夏的海南，都有了一丝冬天的气息。气温的骤降，很明显会令国人出行变的更加不便。面对凛冽的寒风，自驾出行成为了当下多数人的首选。

因为在国内疫情尚未完全结束的情况下，相比乘坐公众交通工具，自己开车出门更私密也更安全。所以，近期有不少朋友都来咨询我，问买什么样的车，开着既宽敞又舒适。为了解答这些人的疑问，下面我特别挑选了目前市场上，最热门的四款日韩系中型轿车，来给大家进行空间对比。至于为啥不挑德系、美系原因很简单，相较于这两系的套娃、商务风格。显然还是近两年刚刚得到换代升级的日韩系B级座驾，更符合主流90后年轻消费者的口味！

凯美瑞 换代时间：2017年11月16日

日系B级三强中，凯美瑞在2017年11月16日最先完成了自身换代，同时拉开了日韩系中型轿车年轻化的序幕。几年之前相信不会有人，将它与“年轻”二字联系在一起。可换代后的第八代凯美瑞，真正做到了在颜值上令90后心动。它激进锐利的动感造型，一上市就备受人们的追捧。而基于TNGA全球化平台的升级，凯美瑞在车身尺寸上也得到了大幅提升，“三围”达到了4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。

空间方面，凯美瑞已经到了同级一流的水准，乘坐起来头部与腿部，都不会有太多的局促感。唯一可惜的是，由于底盘调校的问题，凯美瑞后排中央地板的凸起明显，一定程度影响了中间位置乘坐的体验。不过，凯美瑞的储物空间很让人惊喜，它的后备厢容积高达593L，优胜于多数竞品。

雅阁 换代时间：2018年4月16日

眼看老“冤家”完成换代并且大受好评，雅阁自然坐不住了！因此，新一代凯美瑞上市不到半年，本田便紧急将雅阁第十代车型推出了市场。十代雅阁在外观上进一步将本田年轻化的理念实施到底，如果说八代凯美瑞仅是前脸和尾部造型比较浮夸，那十代雅阁就体现在了全车的每一个细节上，棱角分明的曲线充满了力量感。

除了此之外，雅阁同样延续了其以“大空间”的特色，换代后相比上代车型轴距上提升了55mm，达到了2830 mm，在后排腿部纵向空间的表现也变得更加出色。并且，在车身宽度上优于其它同级车型有1862mm。但雅阁也有着自己的缺点，像它的后备厢被很多车主吐槽，开口小不便于物品的取放，令实用性下降了不少。

天籁 换代时间：2018年12月18日

素有日产“大沙发”之称的天籁，是日系中型轿车里最后一个完成换代的。相比上面两款车，它的换代可以说低调很多，新一代的天籁几乎是“原封不动”承袭了北美版的设计。基于Vmotion 2.0语言打造的外观，年轻运动了不少，却又没雅阁和凯美瑞那么张扬，三者之中多少有点中庸的味道。

但值得一提的是，天籁换代后它舒适性的优势，得到了再一次的进化，不仅车身长度和宽度分别增加了10mm和20mm，轴距也增加了50mm。而且，还引入了Multi-Layer人体工学座椅，采用了三种缓冲材质，包括透气性极佳的复合层、“零重力”的SLAB中层、以及软硬相间的高回弹发泡内层，有效提升了座椅的承托性和包裹感，带来了更加舒适的乘坐体验。至于储物空间方面，天籁中规中矩符合同级别的主流水平。

索纳塔 换代时间：2020年7月22日

与凯美瑞、雅阁、天籁等前浪比，今年7月上市的第十代索纳塔，无疑是一个姗姗来迟的后浪。面对已经被瓜分完的中型轿车市场，它想要短时间内销量超过日系三强，并不太现实。可晚来也有晚来的好处，那就是第十代索纳塔无论配置、动力还是空间，都比凯美瑞、雅阁、天籁更出众。单从空间上看，索纳塔的车身尺寸达到了同级顶尖，长宽高分别为4955*1860*1445mm，轴距更是达到了2890mm。

此外，得益于现代最新i-GMP平台的加持，索纳塔具备短前悬、长轴距、长后悬、低重心等设计特点，大大改善了内部空间的利用率，即便对比以大空间著称的雅阁，前排腿部空间也长出了84mm，前排头部空间高了42mm，后排头部空间高了40mm......而且，由于索纳塔换代后优化了悬架几何结构，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，变向提升了后排纵向上的空间，所以给用户带来了极为尊崇的乘坐体验。

青,取之于蓝,而青于蓝

通过上面的对比，大家不难看出，这四款日韩系中型轿车在空间上各有优劣。但综合起来优势最明显的，还是第十代索纳塔。因为虽然在储物空间方面，它的后备厢容积不如另外三款车，可差距却不算大。并且，它的后备厢开口低内部平整，比其它几款车更便于物品承载。而车身尺寸和内部空间的利用上，索纳塔更超出凯美瑞、雅阁和天籁不止一筹。同时，它调校的底盘也以舒适性为主，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，这些都让后座的乘坐舒适性得到了大幅提升。

再加上索纳塔搭载了NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等同级独有的智能辅助驾驶功能，既让用户获得舒适驾乘体验，也拥有了贴心到位的安全保障。比如索纳塔的NSCC基于导航智能巡航控制功能，能够自动识别区间测速摄像头、限速标志并调整车速，并在发现弯道时自动确认曲率并以最佳速度通过，稳定且安全。

众所知周，韩系车脱胎于日系，但凭借多年来的不断努力，韩系车如今在市场上也有自己独特的风格与竞争力，丝毫不逊于日系。像索纳塔这样一款宽敞舒适又安全的座驾，无疑就是大家入手新车时，最值得考虑选择。相信索纳塔不会让朋友们感到失望，能够舒心便捷的度过这个寒冷的冬天！