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一样的车,不一样的价,到底该从4S店买还是从平行进口商那买?

2020年12月03日 22:49:01
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作者:肖鱼

在过去十几年里,大家买到的新车,大多来自4S店或者次级经销商,基本上没有什么别的渠道可以买车。但是近几年,平行进口车火起来了,尤其是在离港口比较近的地方,平行进口车卖得特别好,各个自贸区里,都有不少车商展厅,自贸区的空地基本也被成片的进口车个堆满了。

很多人应该听说过,一些官方没有进口的小众车型,在平行进口车行却可以买到,而同样的车型,平行进口版本也会比4S店卖得的官方进口版要便宜。举个很简单的例子,2.3T的福特野马跑车,4S的官方进口版是36.98万起,而平行进口商的报价普遍在30万左右,还有低到28万的;宝马的3.0T版本X5,4S的官方进口版标价75.99万,在平行进口商那,68万左右就能买到。

一下就便宜了好几万,这折扣还是很诱人的。但是很多人都不太了解平行进口车,本能觉得便宜肯定有猫腻,也不知道这些车跟4S店卖的车有啥区别,以后用起来会不会产生麻烦。那平行进口究竟能不能买呢?

首先我们得明白什么叫平行进口,这是一个国际贸易的术语,指未经相关知识产权权利人授权的进口商,将由权利人自己或经其同意在其他国家或地区投放市场的产品,向知识产权人或独占被许可人所在国或地区的进口。

是不是听不懂?我们来翻译一下。在4S店渠道出售的车,都是车企授权在中国生产或者进口的,那么车企也享有定价权。而平行进口,则是进口商在没有获得车企授权的情况下,将车企在国外售卖的车,进口到国内来销售,车企是没有定价权的。

将汽车和其他商品平行进口到中国,通常是基于两个原因,一是这个东西在中国没得卖,二是这个东西的中外价格差太大了。中国允许搞汽车平行进口,既是为了给那些口味特殊的人群,多一些小众车型供选择;也是给车企压力,有了平行进口商的竞争之后,它们就不敢肆意哄抬官方渠道的标价来赚高额利润,免得车企“专宰中国人”,俗称反垄断。

作为“被反”的那一方,车企必然会强烈抵制平行进口这种行为。当然,明着跟国家对着干是不可能的,这辈子都是不可能敢的,车企只有恶心进口商和消费者,才能勉强生活。车企一面压缩进口商的车辆来源,你要从美国进货?那我就不许美国的经销商卖给你,加拿大、墨西哥、中东等地一样;然后我再叫上中国的4S店一起围堵,不给这些平行进口车提供任何质保,也不给车主提供技术支持。

这正是平行进口版与4S店版最大的区别,平行进口车一旦出问题,那就是叫天天不应,叫地地不灵状态,你花钱,4S店都未必愿意给你修,更别说免费的质保了,非常之头疼,就连质量缺陷的召回,你都不在召回范围之内。一些平行进口车商虽然愿意提供质保服务,但人家店在港口,你坏掉的车可能在千里之外的另一个城市,怎么给你修?比较切实的解决办法是,进口商强制你购买一份质量保证险,车出了问题,保险公司出钱给你去修理店修,你不买的话,进口商就会叫你签一份免责协议,出了事他们不管。

有部分车企倒是很大方地提供了全球联保服务,不管车源来自哪都可以享受官方质保,但它们都是……超豪华品牌,像宾利劳斯莱斯这类的,所以不能作为参考。

质保和售后正是平行进口版与4S店版的最大区别,想要享受官方服务,想用得放心,怕车子出故障之后不好修,那还是不要考虑平行进口车为好,如果你能接受风险,而且喜欢玩车,那倒是无所谓,买平行进口是个好选择。

除此之外,车辆本身的差别反倒不是很大,毕竟是同一个车企的产品。国产版和平行进口版,差别主要体现在用料上,某些车型在国产化之后将比较昂贵的铝材料换成了钢材料,平行进口就依然是铝的,轻量化占优,维修的经济性则相对较劣。

官方进口版和平行进口版,差别主要体现在配置上,因为不同地区的消费者偏好不同,国人热爱真皮、天窗等等展现豪华感的配置,老外则对加大油箱等实用性的配置感兴趣,所以很多卖几十万的平行进口车,是丐中丐的模样,座椅是绒布的,中控是个绿屏收音机,连轮毂都是钢圈。

这些丐中丐车型,也产生了一些潜在的坑。某些黑心车商,会通过自己给丐中丐加装配置,把它们伪装成高配车型,这些配置往往都是高仿件,稳定性和适配性肯定是不如原装的,然后你要按原装的价格付钱,这不是血亏吗?如果没有相关的汽车知识,很难去分辨这些配置是否为原装。

平行进口车在销售上也存在一些坑,不同于家家都有自己车源的4S店,因为平行进口车商的体量都不大,而且做这行的前期成本高,所以每家车商手里不一定有很多品类的车源,所以他们为了增加成交量,会把友商的车源当成自己的给挂出来,等客人真的来买了,就带客人去友商那,成交后收一笔佣金,有时候甚至会将客人转手两三次。在行内,真正持有车源的那个车商叫做“本家”,如果你能找到本家,就能避免掉佣金,以更优惠的价格成交,所以千万不要急着下手,要多问问多看看。

真买的时候,还要搞清楚,是否是现车?相关的上牌手续齐全不齐全?从国外把车进口过来,能不能成,是国外那边出口的政策;成本多少,是看汇率和中国的关税政策;这都是非常不稳定的因素,所以千万记得买现车。而平行进口车上牌至少需要五个东西,进口证明书、随车检验单、车辆一致性证书、车辆购置发票、进口车辆电子信息证,车商必须提供这些,提供不了的话那问题就大了,车辆来源存疑。

买一辆平行进口车,是非常考验智商和耐性的,还需要一定的运气。不可能像4S店那样,让你躺着就把车给买了,稍微有个不小心,就进了天坑。正是因为如此,平行进口车行业并没有做得特别大,之前上海等地的自贸区搞平行进口车,生意也很一般。

但是呢,不管你买还是不买,平行进口车的存在对于我们都是一件好事,它对于汽车行业反垄断有巨大的意义。历史经验告诉我们,通常车企强烈抵制的东西,往往就是对消费者有利的东西。

当你以比较实惠的价格在4S店买到车子时,别忘了,这里面也有平行进口车的功劳。

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