凤凰网汽车

对于大部分的普通人在选车时，总会面临喜欢的买不起，买的起的不喜欢。也难怪，人在选择配偶的时候也是这样，总会喜欢更加优秀的，选车也是同理。但感情是双向的，而选车是单向的，4S店销售就不会因为你对这款车爱的真挚，就把车辆便宜卖给你。因此，预算不够就没法买车了吗？

其实车还是可以买的，有些人的意中车型可能会因为某一缺点而没有那么完美，但其实这些车型大部分缺点可能集中在以下几点，而懂哥想给大家说的是，有些缺点并没有大家想象的那么恐怖，只要选对了车。

三缸机

大家对于三缸可是提“三”色变，尽管车企不断给民众“洗脑”，而客观事实也可以证明三缸机的确有着高效率、低排放的明显优势，可是中国用户对此依旧接受度不高。因为无论它是否环保、是否优秀，都不能够改变相较于四缸机更加“抖”的事实。

但其实懂哥在这里就要给预算不多的你们推荐这款三缸车，就是福特小钢炮：福克斯。在手里仅有十万左右的预算，显然像一些跟性能沾边的就不要想了，普通家用的又是自吸，福克斯才是最好的归宿。

明明可以花同样的钱买一个三厢家用轿车，但还是义无反顾的选择了小钢炮，这其中大部分人都是贪图小钢炮的动力。同级价位中，1.5T的福克斯拥有174匹马力，驾驶起来动力充沛，车身稳定性高，稍微激烈的驾驶时动力也丝毫不拖沓。再加上小钢炮灵活的车身，这驾驶乐趣不言而喻。

双离合

大部分人吐槽双离合不好，无非就是针对于双离合的故障率较高，顿挫严重。其实干式双离合和湿式双离合的基本传动系统是相同的，只不过其连接介质不同，干式靠空气而湿式靠油液。除了大众和旗下的奥迪、保时捷，现如今的国产车也是十分偏爱双离合，毕竟双离合既省油、传动效率高、换挡速度快。

只不过双离合的特质并不适合民用车，由于双离合很难预判出车主下一个档位要升还是降，因此顿挫感很明显。再加上国内不同于国外的地广人稀，国内堵车几乎是常态。因此车辆蠕行时除了顿挫明显，对于空闲档位来讲离合器的负载也较大。

不过如果实在要选双离合的车型，懂哥还是推荐大家选择大众的双离合。迄今为止，大众的DSG双离合应该是市面上民用车表现最好的。同时以国内某些品牌为例，采用逆向研发大众的方式，然而假的真不了，那质感真的是一开就露馅。懂哥就曾打车打到过一台宋MAX，那抖动可以媲美我老家的摇把子拖拉机刚打着的瞬间。

低配车型

大家买车无论是想从国产冲击合资，还是合资冲击豪华，总会面对一个鸡头凤尾的选择。然而选择高一级别的车型面子是有了，可里子却遭罪了，什么配置都没有，做工粗糙，几乎所有的功能都要通过手动完成。毕竟不是所有车型入门即高配，但是通用车系的车型的优点，除了打折就是降价。让你花合资车型的钱买豪华车，花国产车型的价格买合资车。

这首先就是凯迪拉克，打的一手好的错位战，豪华品牌只卖合资品牌的价格，5系的车型卖3系的价格，这价位直接挤占了别克的价格区间，而别克只能继续降价。在英朗三缸换四缸之后，价格下去了，配置上来了。

不仅终端起售价只要7万，你买的配置也不少。前后独立悬架，还配有DVVT技术。比别克的优惠还恐怖的就是雪佛兰，不仅只要五万多的起售价，全新标配倒车影像和LED远近光灯源。再回看现在国产车的售价越来越高，反而合资车却在拼命打折。