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降到13万多的迈腾，才是大众粉最值得的选择

2020年12月06日 22:07:01

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如果非要在众多B级车中找一台出来抗衡雅阁，大众迈腾必须得有一票。十月份的中国轿车销量数据中，大众迈腾的销量是中型轿车仅次于本田雅阁的一款车型，月销近两万台，已经十分接近雅阁的销量。

当然，令人动心的降价也是大众品牌惯用的手段，参考北京地区的优惠来看，迈腾目前有接近五万的优惠。但同样优惠到这个价位的还有别克君威，尽管大家都有优惠，但从销量还是能够看出，大众迈腾始终是雅阁之下无人能敌的B级轿车，那么迈腾究竟有什么样的优势才能够在市场中长期站稳脚跟的呢？

自然还是大众给汽车赋予的整体高级感，深受广大中年成功男士的喜爱，而且这一代迈腾尾部的"Magotan"英文出现在了尾标下方，带字母的大众档次堪比奥迪了，有哪个成功男士受得了这个啊。迈腾同时也在外观上把中庸打磨的炉火纯青，笔直的线条和深邃的车漆都让这台车比同价位B级车高级不少，不管是自己开还是坐在后排，都能时刻兜住成熟、稳重这两种气质。

来到迈腾的内部，中控面板上的时钟更是点睛之笔，什么样的车中控才有时钟相信不用我说大家也懂，而且这款大众迈腾从入门款就标配时钟，并且座椅用上了豪车上常见的菱形格纹设计，也就意味着这种上流体验仅需13万多就可以拥有。可惜的是入门款的迈腾并没有巡航、天窗、无钥匙进入、感应后备箱、座椅电动调节和加热等舒适配置，只有加两万多上到次低配才能享受到，这也是为什么入门款可以把价格放倒如此之低的原因。不过中控屏和后排空调出风口全系标配，在一定程度上让丐版车型也有了那么一些性价比。

新迈腾燃油版车型搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机，最大马力分别为150匹、186匹和220匹，都匹配7挡双离合变速箱，不过2.0T高功率车型目前即便有优惠，起售价仍然在20万以上，这一档的消费者往往会选择奥迪A4L，所以1.4T车型目前仍然是普通人的首选。

目前中国市场合资B级车的竞争烈度以超乎很多人的想象，常年不降价的雅阁甚至有慢慢开始有了一些优惠，更别提帕萨特、别克君威还有雪佛兰迈锐宝XL，这些车的入门款甚至都达到了有些热门A级车的售价水平，足以见得今年汽车行业的内卷程度。迈腾作为一款低调不失高级感的大众中型轿车，虽有些简配但目前的优惠也让其有了不小的性价比，让不少喜欢的大众的粉丝可以在一个较少的预算内拿下。