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大众汽车的发展可谓是给我国的汽车行业加上了一笔香火。曾经的大众汽车集团，以惊人的盈利能力常年和丰田汽车轮座全球车企盈利榜的头把交椅。但是近些年很多钱汽车品牌的兴起却让这个汽车品牌雪上加霜。之前在各大市场当中频繁爆出的大众汽车排放造假事件就已经让大众汽车的知名度大打折扣，而一再下滑的销量也是让大众汽车大不如前，所以，大众越来越缺钱了。

暂且不说大众已经支撑不住世界级的赛车大赛了，现在更是缺钱缺到要卖布加迪？是大众不行了？还是布加迪不香了？

根据相关的信息，目前大众集团的高层已经非常严肃且认真地讨论过出售布加迪的事宜了，为了能够让自家企业可以继续经营下去，目前大众集团已经和一家来自克罗地亚的高性能电动汽车专业品牌Rimac进行谈判。如果谈判顺利，或许今年之内，布加迪就会被顺利合法地出售了。

这样的消息虽然交易的双方都暂时没有发布过明确的声明，但是很多官方且有一定权威的媒体早就已经发表过相关消息的文章，称布加迪将成为今年大众集团的一个重要议题。因为众所周知，布加迪今年的销量以及销售情况已经是惨绝人寰、无力回天了。

布加迪为什么惨？作为大众旗下的一款汽车，它到底能有多惨？我们用数据说话。布加迪现在已经成为了大众的“拖油瓶”，这是既定的事实。因为它的研发就已经占到了很大一部分经费，再加上布加迪非常昂贵的生产经营成本以及十分惨淡的销量，现在顶级超跑布加迪威龙每卖出去一辆，布加迪就要净亏损600万美元，约合人民币4000万元。可以说，大众拿着布加迪，只能是赔本赚吆喝。

如果这样的情况放在大众最为顶峰的时候，布加迪亏损的钱基本上还能够靠大众的其他汽车补一补，根本不成大气候。但是根据大众方面的财务报告，今年上半年，大众汽车集团销售收入961亿欧元，同比下降23.2%，税前利润为-14亿欧元，而去年同期，大众却盈利了96亿欧元。这样大的变化，大众真的再也端不起布加迪这尊“大佛”了。

再加上今年上半年，大众集团还因为排放造假问题交了7亿欧元的赔款，更是让大众集团雪上加霜。因此，大众就要开源节流，布加迪因此就成了弃儿，而有意收购的Rimac则是一家以打造高性能纯电动超跑知名的企业，如果布加迪被过户到Rimac，则意味着布加迪将会变成一个专门生产纯电动超跑的品牌，如此，可能会让不少布加迪的粉丝感到失望。

这件事或许能够给很多的汽车商家带来一个启示，那就是：即使自己已经有了一定的成就，仍然要不忘初心，继续前行。千万不可辜负消费者。