凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

不止豪华与信仰，红旗E-HS9诠释真正气场范儿

2020年12月07日 20:51:01

分享到：

来源：

前言：自7月份外观内饰被曝光之后，红旗E-HS9就被众多消费者冠以中国版"劳斯莱斯库里南"之称，虽然在外观设计风格上确实有些相似之处，但从红旗E-HS9自身的产品魅力上来看，其独特的东方神韵，更显惊艳。

为了"造势"，红旗品牌在11月底就公布了本月的销量成绩，月销2.5万辆，同比增长100%，1-11月累计销量17.81万辆，同比增长102%，20万年销量目标即将达成。一组数据的阐述，表明红旗的崛起之路，越发明朗。

正是在这一片叫好声中，红旗E-HS9终于在12月4日迎来了上市高光时刻，作为一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV车型，售价区间在50.98-72.98万元，共有4款车型。这是红旗品牌目前最贵的量产车型，也是红旗踏入高端纯电赛道的利刃。

和旗舰轿车红旗H9一样，红旗E-HS9身上也有着诸多东方元素。在外观上依旧遵循了"中国式新高尚精致注意"的产品理念及红旗"尚·致·意"的设计哲学。虽然为了彰显新能源身份，采用了封闭式的前格栅，但在造型上依旧沿用了"高山飞瀑，中流砥柱"家族式的竖向格栅轮廓，搭配两侧分体式LED头灯组，气场十足。正中间贯穿式的旗标，极具辨识度。车身侧面腰线及车顶采用下沉式设计，更显流畅，尾部大量平直线条的应用，层次感分明，贯穿式尾灯的设计，也添加了一些时尚元素。

车身尺寸分别是5209/2010/1730mm，轴距达3110mm，定位纯电动大型SUV，在同级别堪称"巨无霸"般的存在，鲜有直接竞争对手。同时也是得益于大尺寸的体型设计，让红旗E-HS9在外观上显得更具场面儿。厚实且挺拔的车头造型，搭配大体积的车身设计，彰显出红旗E-HS9的豪华感，辨识度也得到极大提升。

内饰风格上一改以往庄重的风格，增添了更多时尚科技的元素。液晶仪表、中控台和副驾驶屏幕采用三联屏的设计，贯穿整个驾驶舱，大面积的软性和实木材质、真皮包围仪表盘、Nappa真皮及Alcantara材质定制座椅等，让车内质感豪华度大大增强。

比较有意思的是，在仪表盘上还单独做出日期框，年份、月份和农历时的节气，这些极具中国特色的元素均有显示，这种古风古韵的设计结合现代科技风，将车内格调提升不少。

配置搭载上同样是不留余地。如全液晶仪表盘配有人脸识别摄像头，匹配成功后可自动调节座椅、后视镜等，其它如电子保险箱、情绪识别、香氛系统、千色氛围灯等独特配置也能在E-HS9身上看到。驾驶辅助方面还具有原路返回、遥控泊车等功能。

此外红旗E-HS9还是首款搭载内置有蜂窝车联网芯片的移动通信模组车型，拥有着强大的高精度定位能力，在安全、智能化方面的表现十分强大。如红旗E-HS9能够凭借L3级自动驾驶行驶状态以100%的通过率完成前向碰撞预警、变道预警、交叉路口碰撞预警等。

动力方面采用的是双电机动力，并且提供了两种不同动力版本供消费者选择。低功率版本前后电机最大功率了218马力，峰值扭矩350牛·米；高功率版本前置电机功率和扭矩与低功率版本保持一致，后置电动机最大功率333马力，峰值扭矩450牛·米。虽然体重将近2.7吨，但在百公里加速能力上，最快可达4.8秒。电池组是宁德时代811高能量密度电芯，容量可达99kWh,低/高功率NEDC续航分别是460km/510km。

其装备的经济、标准、运动、极致、越野和全路况这7种驾驶模式，能够满足不同消费者对驾驶风格的偏好，CDC减震悬架和空气悬挂的搭配，让行车舒适度得到进一步提升。大尺寸的体积，并没有带来太大阻尼感，转向依然轻盈、灵活，油门灵敏，没有给人拖沓的感觉。而5个档位的动力回收等级，进一步保证了车辆的行驶效率。

抛开售价600万元的限量L5定制版外，E-HS9可以说是红旗品牌面向大众消费市场中最贵的一款车型，这种贵，不仅体现在售价上，在其产品力上更显其"贵"。

作为红旗FME平台和FEEA2.0技术平台架构下的首款产物，E-HS9以全球四大首发（智能驾驶、高智能双冗余底盘系统、AR实景导航、无线充电系统）和五大安全技术（主动、被动、高压、信息、功能）倾心打造，无论是在外观设计、配置智能化、车辆安全性亦或整车性能，E-HS9可谓是展现出十足的诚意，同时也囊括了红旗品牌向上冲高的态度。