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12月7日下午，吉利控股集团公布了2020年11月的销售数据。数据显示，吉利汽车11月销售总量突破15万，达到150157辆，环比增长约7%，同比增长约5%，连续四个月实现同比环比双增长。

更加值得注意的是，全球化品牌领克11月环比增长4%，同比增长61%，更是连续八个月实现了双增长。

截至11月，吉利销量已经完成年初既定目标的88%，有望在年底顺利完成132万辆的年度销售目标。有数据显示，吉利汽车在2020年1-10月的销量，位于自主品牌榜首，坐稳了自头把交椅，成为自主品牌一哥。

避免短板，扩大产品覆盖面

从吉利集团公布的11月销售数据分析，不难看出吉利的发展之路较为均衡。与同级别自主品牌长城作对比来看，吉利旗下的传统畅销车型帝豪和博越，在11月的销量均超过了2万辆。轿车方面，帝豪销量为23407辆；SUV方面，博越销量达到26136辆。同时，国际化高端品牌领克销量也突破2万，达到22798辆。帝豪、博越和领克三者的销量总和，接近吉利11月总销量的一半，可以说是撑起了半壁江山。

而吉利11月销量所展现出的均衡并不是昙花一现，长期以来，吉利汽车一直突出一个“稳”字，追求无短板的木桶效应。

“造老百姓买得起的汽车”一直是吉利的口号之一。5万-20万是国内大多数消费者能够接受的价位，而在这个范围内，吉利在一定程度上实现了轿车、SUV和MPV的全方面覆盖。

轿车方面，吉利帝豪销量一直可观，远景、宾瑞和博瑞也收获了不错的口碑；在当今更为畅销的SUV方面，吉利以博越领衔，加上缤越和星越等车型，实现了产品功能和价格方面的全覆盖；MPV方面，吉利嘉际也给了对吉利有品牌忠诚度的消费者选择空间。

而在20万左右及20万以上的范围内，吉利的国际化品牌领克也在一定程度上实现了均衡发展。轿车方面，领克目前较为单薄，只有领克03一种车型作为选择；在如今更为流行的SUV车型上，领克的产品相比于轿车全面，推出了01、02、和05三款车型供消费者选择，覆盖面更广。

技术创新，打开更大的市场

不仅是在传统畅销车型方面均衡发展，吉利所推出的新车型销量也不乏亮点。

2020年11月推出的新型轿车星瑞，在发售首月销量就已经突破7000辆，达到7017辆。与此同时，吉利星瑞荣获了“2021中国年度轿车”的殊荣。

吉利不仅在比较畅销的传统车领域进行创新，也在较为弱势的新能源领域进行创新布局。2020年11月21日，吉利控股集团与戴姆勒汽车有限公司共同宣布，有望共同开发混合动力系统解决方案，着手改变吉利汽车在新能源领域的颓势，助力新能源领域发展，通过技术方面的创新来打开新能源市场。