能快能慢有保障，制动系统的这些你必须知道
改装刹车最大的原因就是为了减少制动距离，毕竟马路上会出现各种突发情况，而这时候能不能在发生意外前将车辆停住，刹车的性能非常重要。而一般制动卡钳采用浮动式，表现能力相比固定卡钳式不那么理想。另外一种改装刹车的情况就是为了好看了，而说到改装刹车是为了好看，绝大多数是因为改装了大尺寸轮毂，而原厂的刹车盘和卡钳都因为太小，而显得轮毂看起来空空的，也就是车友们常说的不"饱满"。
了解刹车系统
要改装刹车，就必须要先了解下刹车系统的结构和工作原理。
a.操控系统：脚踏板
b液压系统：刹车总泵、刹车油管、刹车分泵(卡钳)
c辅助系统：真空助力泵
d电子控制系统：ABS传感器、ABS泵、ABS电脑组成
d执行系统：刹车分泵(卡钳)、刹车皮、刹车盘(碟)
刹车工作原理
目前的小型车基本都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100%的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
常见的刹车系统
1、碟式刹车：当踩下刹车踏板的时候，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中产生压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳之的刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，就会推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，从而产生制动效果。
2、鼓式刹车：当踩下刹车踏板的时候，脚的施力会是刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去，并在油路中产生压力，压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片，使得刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，从而产生制动效果。
能快能慢有保障，制动系统的这些你必须知道
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