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11月刚刚过完，红旗便“迫不及待”的公布了11月份的销量成绩，《汽车年轮》了解到，红旗11月销量突破25000辆，同比增长100%。而1-11月累计销量突破17.81万辆，同比增长102%。和2017年相比，红旗品牌三年多时间销量增长42倍。在经济下行、产业转型和疫情的多重影响下，中国一汽、红旗品牌逆势增长，真正实现“风景这边独好”。

应该说，这一成绩不仅代表了红旗品牌的发展步伐不断加快，也说明新红旗品牌越来越为市场所认可。

自2018年1月8日新红旗品牌发展战略发布以来，红旗品牌一路高歌猛进，在2018年累计实现销量33028辆，同比增长602%。红旗品牌在2019年1~11月累计实现销量88046辆，同比增长211%。尤其2019年8月，红旗销量首次突破万辆，步入主流豪华品牌阵营。

自新品牌战略实施以来，新红旗以创新姿态不断探索品牌与产品的年轻化表达，不断拉近与市场和消费者的距离。无论是新红旗的品牌内核，还是产品设计，都洋溢着积极向上的姿态和对美好生活的向往。在今年1月，基于红旗跳跃式的增长的销量趋势，徐留平充满底气立下目标：“红旗争取2020年红旗汽车实现销量20万辆，2022年销量40万辆，2025年销量60万辆，到2030年挑战销量80万-100万辆”。而今，红旗已经完成了年度销量目标的89%。这也就意味着只要红旗在12月稳定发挥，便可达成2020年20万辆的销量目标。

红旗之所以取得如此佳绩，笔者认为，是其接地气的红旗品系定价，特别是去年上市的HS5，是红旗历史上的首款SUV，上市即实现热销。再加上今年7月刚刚改款的红旗H5，两款重头产品，目标人群定位为个人家庭用户，降低了购买门槛，这是红旗品牌销量提升的原因。红旗H5和红旗HS5在10月份的销量分别为7243台和10425台，1～10月份的累计销量分别达到了51991台和80932台。

此外，在8月底上市的中大型旗舰轿车红旗H9也表现优秀。这款车在10月份的销量为2704台，上市至10月累计销量达到了6523台，红旗H9新任全球设计副总裁为传奇设计师贾尔斯·泰勒(GilesTaylor)，曾设计包括劳斯莱斯、捷豹、雪铁龙等数款经典车型。新红旗H9这款豪华旗舰轿车，作为H系列的第三代产品，具有五大超越创新，九大顶级技术，树立当代中国汽车产业C+级车全新标杆。尊享极致驾乘乐趣。

而在新能源产品方面，新红旗理念下首款全能全尺寸旗舰级智能纯电SUV——红旗E-HS9在12月4日正式上市，作为红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV，红旗E-HS9集红旗品牌最新设计理念和前瞻技术于一体，以顶级仪式感、旗舰级精工品质、智慧生态识别系统、L4级自动泊车四大绝对优势和极致安全，领秀全新时代。

另外，《汽车年轮》还了解到，为了进一步丰富产品线，红旗将构建L系列(新红旗至尊车)、H系列(新红旗主流车)、S系列(新红旗轿跑车)和Q系列(新红旗商务出行车)四个系列产品，截止到2030年，红旗品牌旗下的产品将达到30款。在智能领域方面，目前红旗已经搭建了L2级自动驾驶辅助系统、L3级有条件自动驾驶系统的产品平台和L4级示范预研技术平台。而红旗E-HS9也将在今年率先实现L3级自动驾驶量产，到2021年实现L4级自动驾驶量产。

《汽车年轮》认为，打造新红旗品牌“中国式新高尚精致主义”的品质和精神内核势在必得，以昂扬之姿，驰骋未来。期待这个曾让国人魂牵梦绕的“民族品牌”、“国家名片”塑造得更加辉煌。让这一代新生力量凝聚发力，助力中国汽车产业发展壮大，大放异彩。