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旅行和赛道我都要 试驾宾利欧陆GT V8敞篷版

2020年12月08日 22:44:02
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在这次宾利全系车型的试驾活动中,上一次讲了飞驰,这次我们来说一下欧陆GT。和飞驰一样,全新欧陆GT同样提供了W12和V8两个排量的选择,宾利品牌的量产车型也全部使用这两款发动机。而在W12和V8之间的选择,其实已经不再是动力性的需求。尤其对于GT跑车来说,W12还是V8更多来自于情怀。12缸的细腻和高亢和V8的粗犷和奔放,都能带给你不同的感受。这次试驾,我选择了V8敞篷版。

外观:运动与豪华再次提升

宾利新一代的设计语言中,车头的主要元素没有变,依旧保持了“大小眼”的基础造型。但是,通过重新调整灯的大小和距离,以及格栅的尺寸,另全新车型的视觉效果焕然一新,尤其对于全新欧陆GT来说,新车在视觉上更加扁平,相比老款圆润呆萌且略带复古风的前脸,运动感更强了。

车尾也进行了家族化的全面调整,老款只是将尾灯的灯光效果设计成椭圆形,尾灯还是长方形的,而全新的尾灯造型索性就做成了椭圆形。这也让宾利作为超豪华品牌,有了完全不流俗的设计语言,这种造型恐怕只有它才能驾驭,这也才是奢侈品该有的样子。

V8车型配备了21寸轮毂,并有9款造型可以选择。标配尺寸为前轮265/40 R21;后轮305/35 R21,轮胎采用了倍耐力功性能运动轮胎P ZERO。

内饰:和飞驰一样奢华 且后排不是摆设

全新欧陆GT的内饰设计和飞驰是相同的,但是,跑车要有跑车的理解,而如何理解完全取决于你的审美。作为GT跑车,你可以通过极其丰富的选装方案来打造出具有跑车风格的座舱。下面是三台试驾车不同的配色方案,每一款都有不同的韵味。

而至于工艺的奢华度,全新欧陆GT豪华得完全不像跑车。车内几乎除了地毯,触手可及的部位全部包覆真皮,另有胡桃木饰板的点缀,这绝对是一款可以让人放弃专注驾驶的跑车,座舱实在太梦幻。

当按下发动机起动按钮时,仪表板中央的饰面无声地滑动翻转,可呈现出一个12.3英寸的触摸屏,这里是宾利最新的车机系统。通过可以手动旋转面板,第二个饰面镶嵌有三个模拟表盘,分别为车外温度计、指南针与计时器。第三个饰面为简约精美的木饰面板,该饰面与内饰前排面板相统一,让你忘掉科技,只享受简单的美感。

作为一台超豪华运动旅行座驾,宾利坚持采用四座设计,并保证第二排可以让成年人正常乘坐,而且,座椅的柔软度非常好,这才是对GT跑车最好的诠释。因为,现在有不少GT跑车都采用单排座椅或者第二排座椅非常小,完全充当储物空间使用。这方面,欧陆GT在舒适性和空间方面都做得都很好。

驾驶:好开到不像一台跑车

宾利旗下的飞驰、添越和欧陆GT都配有V8和W12两款发动机,V8均使用4.0T双涡轮增压发动机。变速箱方面有差别,飞驰和欧陆GT采用8速双离合变速箱,而添越用的是8速自动变速箱。在欧陆GT和飞驰的发动机舱,还可以看到轻量化设计的防倾杆,预示着它们在行驶性能上的表现。

从加速性能来说,V8的动力其实和W12不会相差太多,甚至主观不会有察觉,如果有不同的体验,也主要来自于声音。当然,W12在轻触油门时,那种排山倒海的动力以及无限的储备会让你感觉更强烈,但全油门状态其实和V8没有太大差距,毕竟V8已经很强了,甚至是现在主流超跑的标准装备。尤其作为GT跑车,更不会追求那0.1秒的动力差距,两款发动机带给你的感觉更多是精神层面的。

日常道路驾驶,欧陆GT的车内如行政级车轿车一样安静,自适应底盘也极其韧性和舒适,这一点都不会让你觉得它和飞驰有太大从差别,乘坐品质无可挑剔。这时,可能你会觉得它和飞驰的关系就像奔驰S和S轿跑一样。但其实并非如此,欧陆GT具备很强的运动潜能,这也是作为GT跑车的前提。因为,性能必须足够强,才有资格再谈Gran Turismo。

欧陆GT的转向与底盘风格和飞驰很像,它会弱化作为跑车在代步时的不舒适感。电子助力转向系统可改进路面反馈,减少路面的干扰。而竞技状态下,它可以通过改变齿条比例,以更快的响应速度和更大转向角度来提高稳定性。也可以这么说,它是超豪华GT跑车中日常驾驶最好开、最舒服、且最没压力的一款车。

驾驶中,打开顶棚便随时可以听到V8那种如煮沸水般的排气声浪。这和W12不同,W12的声音更细腻和嘹亮,从音质来说太完美了,但似乎也缺少了点粗犷的感觉,而这种感觉或许就是很多人喜欢V8的原因。高转速下,自有一种天高海阔的感觉。

而对于驾驶性能,本次由于在开放道路试驾,我并没有机会激烈驾驶。但当回想起在上海国际赛车场驾驶这款车时的体验还是历历在目的。欧陆GT在赛道的表现可完全不是买菜Coupe的样子,这就是它和奔驰S级Coupe这类看似属性接近的车型完全不同的地方。尽管它不像主推性能的超跑如法拉利兰博基尼旗下车型那么激进,但是将“上赛”的赛道用满,这对于大部分高性能车来说都已经是很难了。欧陆GT在赛道的表现更倾向于超跑的段位,庞大的车身异常灵活,高速的稳定性也非常高。以至于在“大海茫茫弯”和“最后的大直道”都表现出色。这就是它的两面性,宾利将它打造成了具备双面属性的车型,赛道与旅行兼备的“多功能车”,这才是GT跑车该有的样子。

结语:

一直以来,在跑车界欧陆GT都有着自己特殊的位置,且无可取代。作为GT跑车,它坚持了四座设计,并保留了大排量发动机的传统,严格恪守着GT跑车该有的样子。而全新欧陆GT更是在豪华感上实现了飞跃,开着它,你就是在飞驰的座舱内体会跑车的驾驶乐趣。对于这款车,你唯一要花心思的就是,在众多的配色方案中选择一款自己喜欢且绝不撞衫的内饰了。

(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)

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