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拉动新车销售 贡献赢利点 数字化二手车成行业大方向

2020年12月09日 22:12:02
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汽势Auto-First|孙金凤

今年以来,受疫情影响,汽车经销商生存状况堪忧。广汇、正通、润东等中国头部经销商集团纷纷爆出业绩下滑、缩减门店和资金链紧张的消息。

实际上,从2019年开始,汽车销量下滑致终端零售大幅让利,经销商亏损面达到历史最高值。来自中国汽车流通协会日前发布的《汽车经销商生存状况调查报告》显示,今年上半年有38.3%的经销商出现亏损,仅有21.5%的经销商实现盈利。

销量与利润的双下滑,使得越来越多经销商接连倒下。根据流通协会统计,2020年上半年乘用车经销商总数为29773家,较2019年底数量减少0.7%。其中,选择退网的经销商数量为1019家。尽管2020年最艰难的时刻已经过去,但对于今年及明年的车市走向,大部分汽车经销商仍不乐观。

怎样在存量市场时代寻找突破口,在消费升级的大趋势中找到增长点,成为主机厂和经销商共同面临的问题。这其中,二手车业务成为厂商越来越重视的版块。

合众汽车集团董事、总经理张春雷在接受汽势Auto-First采访时表示,早在15年前,合众汽车集团就开始布局二手车领域,5年前,为了继续扩展二手车业务,成立了独立的二手车公司——安信二手车,专门负责二手车业务的运营。而二手车的经销店的人员配置和组织构架都与新车的4S店相同。从接待、销售、售后服务等多个方面,都有标准流程,解决了顾客对于二手车品质和服务的后顾之忧。

2018年,安信二手车与二手车网上拍卖平台车易拍开展合作,加速了二手车业务的数字化进程。在二手车的检验、定价、交易等方面大大提高了效率和精准度。合众二手车总经理侯娅霞介绍,自从引入车易拍平台后,合众汽车集团的二手车业务以每年40%的速度增长。即便是今年受到疫情影响,借助平台的远程验车和线上拍卖,在疫情最严重的2月份,新车销量是零的情况下,二手车当月也实现了30辆的成交量。今年以来,目前二手车交易量同比去年增长了高达60%。

二手车业务的增长也拉动了新车的销售。据介绍,合众汽车集团目前的20家4S店,每月至少有300辆的置换车回收。侯娅霞表示,目前,集团已把二手车视为与新车同等重要的增长性业务,未来还将提高一个台阶,希望二手车业务能够引领新车业务的发展。实际上,较早布局二手车加之数字化赋能,合众集团已经尝到了甜头。在众多经销商叫苦不迭的2020年,合众汽车集团新车销售实现了逆势增长,预计全年销售新车2.9万辆,同比增长10%。

张春雷则为合众汽车集团的二手车业务做了更具体的目标,未来5年,二手车交易量与新车销量的比,将从目前的20%提升至50%。也就是说,未来5年合众汽车集团新车销量目标是3万辆,二手车销量将达到1.5万辆。

实际上,得益于二手车线上拍卖平台的价格公开透明,实现了公司的利润最大化,目前合众二手车的线上交易量实现了翻倍增长,而二手车的毛利也得到了很大提升,成为合众汽车集团未来充满潜力的利润增长点。

而近几年来,看到了中国二手车发展的巨大潜力,不少汽车厂家陆续布局二手车领域,推出官方认证二手车。在合众二手车位于河南郑州的一汽-大众官方认证二手车店,汽势Auto-First看到,这里的二手车都经过专业的整备,明示车况、车价,还享受一汽-大众官方提供的1年2万公里的全国质保。这里销售的二手车经过厂家133项的检验,承诺绝无事故车、水泡车和火烧车,为想购买二手车的消费者提供了安心保障。

侯娅霞表示,主机厂布局二手车无论对行业还是消费者来说,都是好事。厂家的角色是标准的提供方、产品的供给方,主机厂发展二手车业务,大大促进了行业诚信、规范、高效的良性循环。她表示,目前主机厂也在积极与像车易拍这样的二手车线上拍卖平台合作,像一汽大-众、广汽丰田、广汽本田一汽丰田宝马吉利等都,从高维赋能主机厂的二手车业务,这种能力最终是会反哺到经销商做强二手车业务。从体系的搭建、流程标准的规范,都是快速扩张的前提。

实际上,从政策的大方向看,二手车业务未来将成为汽车行业的增长点。国务院常务会议近日再次释放扩大汽车消费的政策红利。而商务部也多次强调,应着眼汽车全生命周期,抓住二手车、报废车等关键环节,促进汽车消费和更新。这些信号都表明,二手车市场将迎来快速发展的窗口期,经销商更应精准地掌握市场趋势,以抓住布局二手车市场的良机,而二手车的数字化将成为加速器。

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