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导读：优势都很明显，长城和吉利公布销量，但短板也不容忽视。

继一汽红旗和长安汽车等各大车企陆陆续续公布销量后，备受车友和网友关注的吉利汽车和长城汽车也交出了11月份的销量成绩单，根据两家车企的销量快报显示，上个月，吉利汽车单月销量高达150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。长城汽车单月销量达到145240辆，同比增长26%，环比增长7%。接下来，车市速递就来和大家聊聊这两家车企的市场表现。

节节攀升，11月份销量一路飘红

吉利汽车：11月总销量超过15万辆大关，达到150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。出口量也同样破万，达到11769辆，同比增长超200%。长城汽车：11月销售新车145240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城汽车累计销量961489辆。

今年前11个月，吉利汽车已经提前进入年销百万台俱乐部，长城汽车还徘徊在百万台俱乐部的门前，但到12月底达到年销百万台也没有问题。具体到各自旗下的单车型销量来说，吉利旗下的帝豪家族和博越系列依旧是其最大的销量支柱。长城汽车也有哈弗系列和皮卡系列来支撑。

从产品布局来看，吉利汽车实行的是普遍开花，但重点是集中在轿车和SUV领域。长城汽车实行的是两条腿走路，重点放在了哈弗和皮卡。吉利汽车的市场战略是大而全，产品覆盖轿车、SUV和MPV以及皮卡等。长城汽车的市场战略比较专一，虽然主攻的是SUV，但皮卡也是其拳头产品，最近开始发力新能源。

从今年前11个月的市场表现来看，帝豪家族总销量已经突破了20万台，博越系列也在18万台上下，可以说绝对是吉利汽车的两大销量支柱；而长城汽车的哈弗品牌，前11个月的总销量也突破了54万台，仅哈弗H6一款车就贡献了32万多台的销量，绝对是长城汽车“当家花旦”的明星车型。

短板明显，个别品牌销量瓶颈有待突破

在讲述过吉利汽车和长城汽车各自的优势后，速递哥再来和大家聊聊各自的短板和不足，虽然说目前是短板，但也有可能在以后会成为这两家车企的新的销量增长点。

冲高品牌方面，吉利汽车有领克，长城汽车也有WEY，目前的市场表现来看，领克品牌崛起的苗头正在进一步凸显，领克品牌11月销量达到了22,798辆，环比增长4.25%、同比增长61.33%。在今年前11个月，领克品牌累计销量150603辆，同比增幅28.4%。

长城汽车的WEY品牌，在经历了高速的增长后，目前的市场表现不是太理想，11月份的销量只有9122台，今年1-11月的总销量不足7万台，与领克存在着不小的销量差距。从WEY的产品布局来看，有可能会把宝押在坦克300等后续车型，市场前景值得期待。

新能源方面，长城汽车开始有了转机，欧拉“猫系列”产品销量飙升的势头较为明显，欧拉品牌11月销售11592辆，同比暴增415%，环比增长45%，其中，黑猫月销9463辆，同比涨幅高达373%，环比大涨51%。而吉利新能源汽车11月销量6829辆，虽然布局了几何A、几何C和帝豪EV等车型，但市场表现都是不温不火。

写在最后：销量好的车型要继续保持，销量不好的车型要更加努力。毕竟，在竞争激烈的汽车市场中，优胜劣汰是市场竞争不变的规则，不努力就会被竞争对手超越，也会被淘汰出局。你说呢？

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