现代i30 N纽北赛道路试，峰值扭矩或将接近400牛米
就在新款现代i30轿车正式发售后不久，该公司的N部门就来到了德国纽博格林赛道对这款车的N系性能版进行实地测试。在此之前，现代N部门已经推出了i30 N的快背车和高性能小钢炮两款车型。
外形方面，i30 N的轴距比普通款增加了70毫米，车身长度也增加了30毫米。轴距的增加可能会使它的驾驶性能发生改变。业内人士推测，i30 N轿车的设计重点是高速行驶时的稳定性和复杂路况的越野能力，因为之前发布的快背车和高性能小钢炮都是属于"敏捷型"汽车，在操纵性方面的表现比较突出。现代N部门推出i30 N轿车，会符合更多人的驾驶需求。
至于动力系统，从i30 N快背车和高性能小钢炮来看，轿车版本应该也会沿用i30的2.0升涡轮增压四缸发动机，但动力性能有所增加，最大功率从202千瓦提高到206千瓦，峰值扭矩从353牛·米提高到392牛·米。
传动系统方面，i30 N轿车很可能会采用与小钢炮相同的八速湿式双离合变速箱(DCT)，最近发布的间谍视频也证实了这一点。从视频中的发动机声浪可以判断，进行测试的i30 N轿车采用了自动变速器，那么最大的可能就是现代最新的DCT变速器。
普通版现代i30已经在亚洲、北美和澳洲发售，i30 N轿车的发售区域应该也是这三个地区，正式的发售时间目前还未确定。
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