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12月5日，海马7X集体交车仪式"在一汽海马举行，共计百余位车主喜提爱车。

其实，海马7X自上市以来，在海南热销千台，月销量占到海南乘用车月销量5%，创下多项"第一"，成为"自贸港第一车"。截止目前，海马7X拿下海南单车型月销量第一，海南智能汽车月销量第一，本土车型月销量第一的成绩。

提到海马7X，很多人对其相对稍稍跨界的造型印象深刻，同时对其全新的紧凑型家用MPV定位也表示认可。毕竟随着泛90后逐步进入到家庭，车辆的家用刚需性逐渐显现。而在此基础上，海马7X还打出了"普及儿童乘坐安全"的旗帜，对整个MPV市场的缺口进行了有效弥补。

那么，凭借这些，海马7X能够有效帮助海马汽车品牌实现逆袭吗？

首先从产品本身来讲，海马7X表现足够优秀。

在设计方面，基于普力马这一经典车型的打造经验，海马7X在对MPV车型的充分理解上，有效吸收了当下MPV设计的前卫理念，全新的一汽海马7X延续了大两厢构型的紧凑型家用MPV传统，将车头与车厢的特征进行了分割，打破了MPV传统的厢式车构型。

在1720mm的车身高度和2860mm的轴距基础上，海马7X用一个平直的车顶和垂直的D柱实现了车内空间体积占有率的最大化，从而带来了第三排乘坐空间的全面放大，垂直的D柱通过隐藏式特征的运用，被刻画成了断裂式的造型，并且配合窗框线条和后行李箱小窗特征的运用，将整车的视觉重心进行了后座感的强化，同时上挑的裙线特征，很好的把厢式MPV的后部形体中容易出现的车尾过于厚重的情况全面的避免了。

而在内饰层面，海马7X采用了仪表盘和中控屏一体式设计，整个中控台采用了简约的平直线条，配合双拼色的设计，有效营造出了居家的舒适温馨感。

另外在安全层面，由于家用MPV承载家人的特殊性，因此海马7X格外重视整车安全。整车的高强度钢运用比例达到了53.2%，超高强度钢的运用比例达到了34.5%，并且全车对于车头部分的撞击承受能力进行了优化，有效保障了消费者的行车安全。所以可以这样讲，单纯从车辆的产品维度，海马7X没有任何马虎。

其次，海马7X打破了这一价格水平上MPV家用商用模糊的界限，提供了足够专业的家用场景设计，实现了品类上的突围。

一般来说，市面上的家用MPV并不针对家庭成员结构做更深层次的处理，毕竟这一价位的受众群体一般都是一车多用，而海马7X继续强化了家用的属性，针对家庭成员数量尤其是针对儿童做了进一步设计，将高频家庭成员出行的场景牢牢锁定在自己手中。

比如海马7X最重要的是对后排的处理。海马7X采用了2+2+3的七座布局，中间第二排座椅为两张独立的船长座，在日常使用中，这样的独立座椅布局很好地考虑到了大人照看孩子的高频使用场景，对于一家三口的用车来说，爸爸前面开车，孩子和妈妈坐在二排的场景应用相当普适，比之"2+3+2"的座椅布局更加人性化。

尤其值得注意的一点是，一汽海马7X还在第三排座椅上方增加了一个小摄像头，用于随时观察第三排儿童乘客的情况。

这一配置确实是相当的贴心，当然也从一个侧面证明了其是一款典型的家用MPV。另外，针对儿童乘坐，海马7X还搭载有儿童被锁提醒、儿童锁一键控制等配置，其中，儿童被锁提醒也是海马7X在儿童安全配置上的一大亮点，针对近年来频繁发生的儿童被锁车内造成悲剧的事件，海马7X配备的儿童被锁提醒，在车门关闭10秒后，可以及时的监测到被困在车内的孩子，通过蜂鸣器发出报警，及时向车主发送短信提醒，避免发生危险。

值得一提的是，海马7X对于空间上的多场景应用也是考虑周到。其后备厢进深空间可达到420mm，可以轻松的放置两个24寸和一个20寸的行李箱。而在不放置行李的时候，整车的二三排进行折叠变化，可以组合出一个宽1200mm，长2150mm的双人床。在外出露营的时候，可以给家人提供一个舒适自在的休息娱乐区。

对照海马7X不到15万的售价，可以说海马7X提供了一个相当便捷且较低门槛的家用车消费选项。

受困于中国宏观经济的增长乏力，汽车市场的消费也呈现疲弱态势。但是相信海马7X能够凭借诚意十足的产品力和针对儿童安全的高配置水平，能够在激烈的竞争中闯出一条自己的路，进而带动海马汽车打一个漂亮的翻身仗。