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今年压轴的广州车展正在火热进行中，上个周末，是广州车展专业观众日，也是老司机开放日。受老司机欧子小哥哥的邀请，我有幸参与了这次的活动，与线上“老朋友”见面，跟超哥探秘小鹏展台，听专家解读“做更懂中国的智能汽车”背后的奥秘。

早上 9 点，大家陆续集合广交会展馆，签到、交流、合影，面基交友一条龙，等每个人都拿到老司机贴心准备的小礼袋后，就开始排队入场，前往最令人期待的车展现场。

（这次又见到了老司机的几位老朋友，还与认识很久的网友线下第一次面基，很难得的机会！从雪飘的北方远道而来的朋友们，感受到岭南骄阳似火的热情了吗？）

（线上认识的车评大 V，借着这次机会终于见上面了。）

（入场前发给每个人的礼袋里备着干粮和水，活动方考虑周到。）

（受疫情影响，今年广州车展加强了在健康防疫方面的措施。在过去我们只要买张门票， 就可以刷票进场。但今年需要提前通过展会官方微信进行“购票”、“门票激活”以及实名制认证，并现场刷身份证才能入场参观，所以，观展的朋友们记得一定要把自己的身份证带上。不仅如此，现场还必须佩戴口罩、测量体温、出示穗康码、进行箱包安检。）

（从A 区 5 号门进场，跟随老司机的超哥 @徐超- 来到位于 1 楼 4.1 馆的小鹏展台，开馆没多久，这里已经开启了“人从众”模式。）

（在疫情寒冬影响逐渐消退之后，新能源汽车领域又迎来了一波热潮，看看展台前聚集的人群，不得不说，造车新势力的“网红车”热度可真高。）

（今年广州车展的主题是“新科技，新生活”，现场能够看到有越来越多的高科技元素应用在整车上，新能源车仍然是热度不减，各个车企都各自亮出了杀手锏。）

（小鹏展台上，展示了旗舰智能轿跑小鹏 P7、智能 SUV 小鹏 G3i 系列车型。）

（这次车展最大的亮点无疑是这台首次亮相的小鹏 P7 鹏翼版。抢眼的车身颜色，炫酷的车门设计，乍一看十分吸睛，那它都有哪些过人之处？等会老司机和小鹏的专家们会带我们一探究竟。）

（不说还没发现，我和 P7 新车型成功“撞衫”。）

（现场人太多只能通过这块活动板找到组织，老司机欧子瞬间变身“人形立牌”。）

（开始今天开放日活动的第一个环节，由产品负责人向大家介绍小鹏 P7 旗舰版和 P7 鹏翼版新车型智能技术的亮点。）

（喜欢科技数码的朋友，一定对小鹏 P7 很熟悉了。在我还没见到实车之前，听到最多的就是关于它的智能科技如何如何厉害，并且续航和颜值都很耐打。）

（见到实车，第一印象就是轿跑味十足，简约又充满科技未来感，完全符合年轻人个性追求的品味。）

（我个人最喜欢的是红色，实物灰常拉风，整车散发出浓浓的时尚感，也太好看了吧！）

（尤其前脸的极简风我太爱了，分离式大灯给我印象很深，前面的大嘴巴采取封闭式的布局，再加上贯穿式的灯带设计，从视觉上让车身显得很宽大。）

（贯穿式 LED 灯带设计，据说灵感来源于《星球大战》的光剑元素，造型看上去还挺科幻。听负责人介绍，这个灯带能实现灯语功能，未来还能通过 OTA 升级来设计更多有趣的灯组效果。）

（银色LOGO 和红色车身简直绝配！！！）

（说到设计，负责人侃侃而谈，P7 的设计理念不仅仅是要达到视觉上的纯粹美学，更要为用户提供多感知维度的沉浸式交互体验，为产品赋予人格化的灵性。）

（小鹏 P7 是国内首款采用无框车门的国产轿跑，同时配备隐藏式电动门把手，妥妥的豪车标配啊。）

（智能化一直是小鹏汽车的核心优势，在一楼展台，负责人重点介绍了小鹏汽车自主研发的XPILOT 自动驾驶辅助系统，这也是它最重要的卖点。）

（小鹏 P7 是国内新势力中与特斯拉 Model 3 定位最为接近的车型。配备 L3 级的自动驾驶技术，拥有 NGP 高速自主导航驾驶功能，整车配有 5 个毫米波雷达，12 个超声波传感器，12 个自动驾驶摄像头，其中，4 个摄像头可实现 360 度环视。随着更深入的了解，我才渐渐明白小鹏汽车致力于“做更懂中国的智能汽车”这句 Slogan 背后的意义。有别于在国内落地出现“水土不服”的国外自动驾驶方案，小鹏汽车更希望技术能够真正专注于中国市场，适应本土化特殊路况和驾驶习惯，解决国内用户常见的城市加塞、标识复杂等痛点场景，光是这个目标定位我觉得就棒呆了！）

（接下来，老司机的超哥也分享了它对小鹏 P7 的印象和看法。）

（超哥特别强调了 P7 的轮胎部分，提到了它强大的制动系统，由于内容过于专业，作为青铜车迷，我在现场听得是云里雾里，所以事后又特意查了一下，原来 P7 采用的是Brembo（布雷博）的制动卡钳。虽然我不懂改装车，但我在街上也经常看到很多国内性能车改装了布雷博的制动卡钳，超哥在介绍时我一眼就看到了轮胎上的 logo。由于 P7 有着 4 秒级百公里的加速超强性能，当车子跑得很快想要停下来，布雷博它强大的制动力， 能迅速反应，让刹车距离更短，同时也提高了车辆的安全性和操控性。它的百公里制动距离＜35m，是不是很强大？资深车迷对此怎么看呢？）

（今年小鹏汽车的重磅车型就是基于小鹏 P7 打造的小鹏 P7 鹏翼版，分四驱高性能和后驱超长续航两个版本。可以看到在前车门位置上加入了百万超跑才配置的剪刀门，也就是官方宣传的鹏翼门。）

（带电吸合的鹏翼门有 7 种开启方式，支持自定义开合角，可以对门的开启角度进行个性设置，而且鹏翼门左右各搭载了 1 颗避障雷达，在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞，同时，障碍物移除后车门还能够继续开启。放在车展上，鹏翼版的 P7 无疑是全场“最靓的仔”，而且它不是为了这次车展而特别准备的，而是即将真实量产的版本，据我所知，这好像在国产纯电动车中是独一无二的。）

（超闪绿外观给我的第一感觉就是：真骚！据说这是目前小鹏汽车所有外观颜色中开发难度最大、耗时最长，而且成本最高的颜色。这要是没看到实车，这个颜色我恐怕爱不起 来，总觉得有种说不出的土味。但是现场看到这台车完全不觉得丑，可以不夸张的讲，放在C 位绝对妥妥的百万气场，甚至还透出一种独特气质的高级感。）

（如果不喜欢这么张扬的颜色，除了超闪绿，还会有天辰灰和曜日红两种外观颜色，我个人还是蛮期待红色的。）

（结束一楼展台的产品讲解，紧接着活动进入第二环节，由小鹏汽车的技术高管分享他对自动驾驶、AI 交互、整车 OTA 等能力的思考，阐述他对智能汽车的理解。）

（专家们各自发表了对智能汽车的看法。）

（超哥做总结发言，补充了小鹏在智能化方面的重要优势。）

（P7 车主向我们分享了他的买车心路历程和使用感受。）

（最后是现场抢答派奖品环节，考验认真听讲好学生的时候到了。）

（参观交流完，老司机给每人又准备了一份汽车周边礼品，这次的开放日活动也圆满结束啦~大家开心留影时间到~）

（为国产纯电点赞！）

（这是第一次见到老司机的超哥，本人帅气又儒雅。）

（最后来一张官方合照，一不小心又站到了 C 位，各位大佬抱歉抱歉~）

（结束团队活动，之后就是自由参展，趁这个机会好好逛逛。）

（充电桩市场越来越热闹，我作为一名纯电动车主表示十分高兴~）

（看车的人太多了，好不容易等到进车内看看。）

（P7 除了自动驾驶系统，还有一个最大的卖点就是以全新的 Xmart OS 2.0 车载智能系统为核心的智能音乐座舱。整个内饰设计非常简单，很少会看到物理按键，大部分功能都集中在这块中控大屏中。）

（方向盘手感不错，两侧多功能按键面积挺大的，不容易造成盲操。）

（一块 10.25 英寸仪表屏和 14.97 英寸悬浮中控屏， 做成了一个贯穿式的设计，到底是

连体的还是分开的，我也分不清楚，总之看起来简约舒服。）

（左边的全液晶仪表盘显示清晰，内容也很丰富。）

（中控屏采用卡片化设计，和 PAD 类似。最左侧是一级菜单，其中包括了常用的音乐、车辆设置、空调、驾驶模式等大部分功能，操作也很简单。从音乐界面来看， UI 设计不复杂，如果熟悉手机音乐 APP，使用起来基本没有难度。）

（对音乐发烧友来说，这套高配车型才拥有的丹拿音响才是重点，18 个扬声器，无级声场调节技术让驾乘者感受到 360°身临其境的沉浸式音乐享受。如果我要买，一定会选配这套音响系统。）

（由于看展的人实在太多，这次没来得及好好体验，等下次有机会去试驾一下。）

（看完了小鹏展台，我又重新思考起之前朋友问过我的问题。如果同样的 30 万，你会买特斯拉 Model 3 还是小鹏 P7？如果说在不了解 P7 之前，我可能会把目光毫不犹豫地投向世界顶级流量“明星”特斯拉，但经过这次车展，听了专家们的介绍后，我对 P7 有了更深入的了解。品牌固然重要，但一辆车真正传递给人的不仅仅是品牌，它还有驾驶感 受，乘坐体验，安全性能，智能配置等等，这些综合因素才是我们选择一款车最实际的考虑。小鹏作为国产新能源汽车品牌，无论是外观设计、续航里程还是一系列智能化优势， 都真正做到了“最懂中国”，如果是我现在的选择，我肯定会选小鹏更为实际。）