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换机油时小心这项服务?4S店离职修理工说出原因,能省不少钱

2020年12月11日 11:31:01
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大家好,我是修过汽车玩过改装,现在电脑前敲文字的王琪。好久未见的你们是不是有在想我呢?这篇文章还是4S店爆料连载系列之一,只不过换了标题而已,内容依旧够劲爆,并且还有料!

最近有位小伙伴留言说,他去给车换机油的时候,店家推荐他多加100块钱就可以享受抽机油的VIP换油方式,可以将油底壳里面的油泥和残渣全都抽出来,换的更干净。想问问抽机油的效果真的那么好吗?会不会被坑了?

抽油就抽油呗还加个VIP,这店家还真是个营销天才!不过加100块钱就能成的VIP,也没啥太大价值吧。回到正题哈,抽机油并不能换的更干净,油泥和残渣它一样也搞不定!这期就给你们说说抽机油背后的猫腻!

抽机油是怎么操作的?

抽机油的原理非常简单,就是把油底壳的旧机油用抽油机抽出来。传统的方法就是把油底壳上的放油螺栓打开,让油自己流出来。就好比喝饮料,抽机油就是用吸管喝,放机油就是在瓶底打个洞自己流出来。

当然抽机油的时候,不可能让技师用嘴去抽机油啊。就得弄个抽油机,将抽油机的真空管通过放机油尺的孔洞插入油底壳以后,启动抽油机就可以将油底壳内的旧机油抽出来了,操作过程异常简单,我也真心想不明白这有啥理由能叫VIP换油法。

但是抽机油的方式并不适用于所有车型,没有传统机油尺的车就没法抽油了,因为真空管没有地方插。现在很多车型已经取消了传统的机油尺,改用电子油尺,例如宝马

真的能清除残渣和油泥吗?

先说残渣

其实这事儿稍微一想就能明白。机油滤芯最大的作用就是过滤残渣,残渣遗留最多的部位就是机油滤芯,不是油底壳。正常更换机油滤芯,就可以避免残渣堆积堵塞油道的情况。

再说油泥

你们怕是没见过油底壳里面的油泥是啥样,油底壳的油泥跟河里的淤泥可不一样,都软趴趴的。油底壳堆积的油泥都跟积碳一样呈板结状态,就像是油漆一样喷在上面,用刷子都不一定能刷掉,更别说用抽油机能抽掉了。

产生油泥堆积两个主要原因,第一是长时间不换机油,第二是使用劣质机油。只要把这两点规避掉,基本就不会有油泥堆积。所以抽机油更彻底就是在扯蛋,跟重力法换油没有任何实质上的区别,更不值100块钱啊。如果商家免费给你做,那还可以使用滴。

推荐抽机油只是为了挣钱吗?

多挣钱只是一方面而已,也有很多店家是不花钱,但是依旧在用抽机油的方式,背后的原因,作为同样修过车的我深有感触。

降低劳动强度

重力换油法要把车举起来,通过油底螺栓放油。现在大多数车型都有发动机下护板,拆护板很浪费时间。在后市场这种效率为王的地方,别人保养半个小时做完,你保养一个小时都不够,这不搞笑呢么?技师自然怎么快怎么来,抽机油既不用拆护板,又不用举升车,明显就快多了。

避免损坏配件

发动机的油底螺栓频繁拆卸磨损很大,外加操作不当,很有可能溢扣,就是咬不紧了。螺栓溢扣就开始漏油,根本止不住,得换新螺栓。如果严重点,可能还要换油底壳。还有一些车油底壳是塑料的,放油螺栓也是塑料的,被拆坏的风险极高。

拆之前没坏,拆之后坏了,责任肯定是技师的啊。所以很多技师为了避免不必要的麻烦,干脆油底壳螺丝能不动我就不动了。

其实抽机油确实比传统放机油更便捷,劳动强度低,所以一些厂家也在逐步的应用抽机油的换油方式。在很多车型的机油加注口上,就有单独用来抽机油的预留口。

吹机油是咋回事儿?

如果抽机油是VIP的话,那么“吹机油”就是VVIP了。“吹机油”是抽机油的升级版,加价通常在100块左右起步,高端品牌甚至能要200。当然有些店是不收费的,不过不收费的店很少很少。店家通常都会说,“吹机油能将发动机内部管路残留的机油吹出来,效果最好!不信你看着,加机油的时候肯定比之前要加的多!”这个吹机油有点意思,近几年刚刚起步,咱们慢慢说。

“吹机油”就是向发动机润滑系统吹高压空气,将管路内部残留的旧机油吹出来。具体的操作上,需要一套专用设备。

将机油滤芯拆下来,然后用高压气枪通过机油滤芯的安装位置向发动机里面吹气。相当于你用嘴向饮料瓶里面吹气,然后将那些附着在瓶壁上的水珠吹掉,原理一模一样~

发动机会残留多少机油?

商家其实说的还真没错,发动机内部确实还残留着机油是重力法和抽油法都没法放出来的,占比差不多在10%~15%左右。也就是说你的车正常更换机油量是4L,就有差不多0.4L~0.6L左右的旧油是放不出来的。

这些放不出来的机油,你也只能吹出来很小一部分而已,还有很多是永远也吹不出来的。例如机油散热器、可变正时的调节轮等部件里面的机油,不拆开就别想弄出来。所以嘛,吹机油不过是噱头而已,跟抽机油一样并没有太大的实质作用。花钱去做,就更不合适了。

另外残留的机油也用不着全都放出来,根本就没那个必要,只要重力更换就已经足够满足要求。花钱在放机油上搞来搞去,不如来提升机油品质更有价值。

也有很多人说,高压空气含水量大,吹机油可能导致发动机润滑系统内部含水量过大,容易引起机油乳化的现象。其实这种担心是对的,原则上是有这种风险。这跟维修车间的高压空气系统有直接的关系,现在很多高压系统都带有自动除湿功能了,含水量已经很小了,很难导致机油乳化的情况。当然,每家店的设备水平不一样,是否乳化的问题还要看实际情况而定。

机油怎么换最合适?

热车之后重力更换

最合适的换机油方法就是热车之后重力更换,既不用抽油法也不用吹油法。到底啥算热车?就是水温到水温表的中线,也就是90℃左右,这个时候机油的流动性最好,可以最大限度的释放出更多的机油。

很多人就说了,我去换机油的时候都是热车啊。你去的时候是热车没错,但是换机油的时候就不一定是热车了。如果赶上排队,什么时候能保养就不一定了。如果是冬天,熄火后十分钟左右,机油温度就下来了,流动性明显变差。所以很多优秀的技师在都会热车之后再放机油,虽然这个时候操作有点危险,可能会烫伤自己,但是真的有技师在热车换机油。

总而言之,抽机油和吹机油花钱都用不着做,不花钱的话都可以做,但是大多数都是花钱的。小保养一共才几百块钱,花上百元搞这个就真的没啥意义了。

写在最后

好啦,今天就先到这里啦。还有哪些汽车问题欢迎在下方留言给我,我会及时进行解答。差点忘记了说,你们一直想看的洗空调猫腻,下期就给你们安排~

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