凤凰网汽车

如果让每个人讲一个关于自己的糗事或者让你感到羞耻的事，你第一个想到的是什么？

只要我不尴尬，尴尬的就是别人。不但自己的事能让人感觉很糗很羞耻，有事时候别人的事也会让你感觉很糗很羞耻，比如吉利。

吉利收购沃尔沃之后，扶摇直上九万里，产品、销量进步飞快，自主汽车头把交椅是坐得稳稳当当。但是任何一个巨人都是有缺点的，作为乘用车大佬的吉利，在商用车领域却远不如长安等企业。最近两年，乘用、商用融合的皮卡领域，长城、长安等企业搞得如火如荼，一直缺乏商用车制造惊艳的吉利也总算是坐不住了。

如果说长城炮是自主中国皮卡市场的排头兵的话，那么吉利皮卡就是士兵突击中刚刚入伍的许三多了。蠢萌之中还让人感觉很糗，羞耻之心不禁上涌，对于吉利这样一个巨人而言，吉利皮卡远程FX就是这么让人感到尴尬的产品。

挂羊头卖狗肉的事情并不鲜见，但是吉利远程FX皮卡的出现依旧还是让人大跌眼镜。吉利的体量实力不容质疑，但是在皮卡制造的思路上，吉利明显让自己和别人都感到尴尬了。

明眼人一看就知道，远程FX就是博越改造而来。换一个前脸进气格栅，屁股削了加个小斗，内饰一成不变，与博越完全相同的2670mm轴距，这样的造型让人尴尬到脚指头都能抠出一套房来。说其是四不像都有些过于宽容了。

皮卡应该是什么样的？大言不惭的说，就该是长城炮或者福特猛禽这样，长城炮在功能性上融入了乘用化体验，尺寸大、功能性强的同时还具备日常乘用舒适性，这样的车型更适合消费升级的中国皮卡用户，而猛禽这样的顶级皮卡，玩乐属性强，皮卡理念和文化属性强化到极致，实用性、功能性、豪华大排属性一应俱全，是比长城炮更强势的存在。反观远程FX，书戈实在不知道吉利打造它的用意是什么？

书戈强行以为，莫不是远程FX是想在皮卡领域再细分出一个市场？这个市场的用户需要的是SUV底盘，完全SUV化的内饰和外观造型，同时有一个能装下一个大尺寸的行李箱即可，长度仅为1.1米的远程FX后斗实用性和外观样式都实在鸡肋，也正因为如此，吉利很识相的并没有把远程FX称之为皮卡，而是“家庭多功能车”。

确实，这样四不像的产品不该也没有资格叫皮卡，远程FX就应该有一个专属的细分市场称号，“家庭多功能车”很合适，起码不会误导真正的皮卡消费者用户。

但是，书戈还是想为吉利开脱一下。

吉利作为一个大企业，每一步都应该经过了缜密的思考和判断，按照书戈的理解，远程FX的出现，应该是“吉利商用车在皮卡领域的一次勇敢尝试”，也许只有这么理解，远程FX对于吉利才存在一些真正的价值和意义。

作为一个拥有国际顶尖技术的车企，吉利能够打造出一流的领克汽车，书戈也相信吉利一定能打造出令人满意的皮卡，但一定不是远程FX。在这里，书戈想对吉利说：吉利，请别再这样了。【捂脸哭】