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在很多人心中，宝马3系始终是豪华中型车市场的运动标杆。理想是如此，而现实却又是另外回事了。随着市场需求的不断变化，如今的全新3系，开始彻底向家用车转型，相比运动，舒适更像是3系的标签。对于追求运动的年轻人，或许3系已不是最佳选择，而有一款车要更为纯粹，它就是意式运动中型车——阿尔法·罗密欧Giulia。

从定位来看，阿尔法·罗密欧Giulia从设计风格到底盘调教以及动力，都在主打运动。外观方面，极具辨识度的前脸，会让你一眼就认出它。或许你一时想不起它的名字，但潜意识会告诉你，这非德系、日系、美系，没错，它属于极为小众的“其它系”。并且，还是整车进口的身份。

进口车肯定价格不便宜，没错，阿尔法·罗密欧Giulia的低配版——2020款 2.0T 280HP 豪华版，官方指导价37.98万，目前上海地区，这款车有着8万元的综合优惠，优惠后不到30万，仅29.98万，和3系低配的价格相当。

更为重要的是，阿尔法·罗密欧Giulia的低配车型，整体表现并不“低配”。比如从外观看，远近光灯为氙气灯（全系都是），18英寸运动轮毂是足够动感，关键还配备了显眼的刹车卡钳，非常拉风。让人一眼就看出，这台车“不好惹”。

车身尺寸方面，阿尔法·罗密欧Giulia的长宽高分别为4643/1860/1438mm，轴距2820mm。从尺寸来看，阿尔法·罗密欧Giulia的车身偏紧凑，且轴距长，这是运动车型该有的“身板”。

值得一提的是，阿尔法·罗密欧Giulia这款低配车型，排气略显低调，为双边共双出。但炮筒造型，以及熏黑装饰的处理，使其在视觉上更显战斗力，很有运动范儿。

来到车内，阿尔法·罗密欧Giulia的内饰有两点很“燃”，一是大面积红色和深色的搭配，特别是红色座椅，很有性能范。此外，这款车的一键启动按钮设计在了方向盘上，这是赛车和跑车的专属设计。相信对于喜欢运动车型的朋友来说，这是极具吸引力的地方。

配置方面，这款低配车配备了电子手刹、后倒车雷达、倒车影像、分段式天窗、一键启动、无钥匙进入、方向盘加热、换挡拨片、真皮座椅、主副驾电动调节、前排座椅加热、主驾座椅记忆、8.8英寸中控触屏、车联网（带OTA升级）、自动空调、温度分区控制等等。

值得一提的是，其还支持多项配置的选装，比如主动安全配置，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。可以说是相当丰富了，要知道，这是一款进口车型。

最后，最值得一提的是底盘和动力，毕竟阿尔法·罗密欧Giulia的精髓在于运动。前双叉臂后多连杆式独立悬架，偏硬朗的风格，让你开上阿尔法·罗密欧Giulia跑山，会更过瘾。加上前置后驱的布局，过弯更带劲。当然，日常驾驶多少会牺牲一些舒适性。这没毛病，因为看中舒适的人，都选3系去了。

动力部分，阿尔法·罗密欧Giulia低配搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力280马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。这套动力系统使得阿尔法·罗密欧Giulia仅需5.2秒即可破百，5秒出头的成绩，让同为低配的3系，有点尴尬。

阿川评车

看了阿尔法·罗密欧Giulia，再回头看看3系，或许很多人会问，为啥3系就不能坚持走运动路线呢？道理很简单，追求极致的人，永远是少数，为了销量，车企只能选择妥协。所以，“变味”的3系依然畅销，而让人大呼过瘾的阿尔法·罗密欧Giulia注定属于少数人。还是那句话，萝卜青菜各有所爱。