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作者：Calvin；转载请带以上信息视为自动授权

E级、5系和A6L，不知道什么时候就成为了中大型豪华座驾里的“冤家”，这个级别这三款车是你一定绕不开的选择。懂哥先给大家出一道题，大家知道E级、5系和A6L，的价格区间是多少吗？大部分人都应该猜测为40-60万区间，但其实现如今这三款车的终端价格早已变天。

奥迪A6L

官方指导价：41.98-65.38万

经销商参考价：33.2-57.53万

奥迪是不是豪华品牌不重要，至少在国人心中它的地位的确很高。尤其是在奥迪作为官车形象出现后，奥迪就不再是一款车，而是一类人群的代表。十几年前，A6L还没有取消手动档的时候，懂哥经常去的修理厂还有人说有这么一群人，为了开上奥迪A6，那些人甚至都在后备箱油改气。

现在的A6L终端价格与奔驰的C级差不多，但是无论是设计、选材、配置都很优秀。外观不必多说，虽然依旧严肃，但是从圆润到锋利，A6L的转型还算成功。车内配置真心不错，在一些车企还在为了拉低入门价格推出丐版车型，即便想买还没货的手段。A6L的入门车型是真的能买且值得买，即便是入门车型能用真皮包裹的几乎都没漏下。

前排座椅还支持多向调节，最主要的是这一代主打的三款大屏，全系标配，基本功能在上面都可以实现。这边跟大家透露一下，奥迪的车机和触屏使用的质感，跟兰博基尼基本一致。入门就是2.0T，并且低功率都有190匹马力，“性价比”这三个字简直就为它而生。

2020款奔驰E级

官方指导价：42.98-62.38万

经销商参考价：34.28-62.38万

自从奔驰S中期改款后的设计语言爆出来之后，就有人预言上一代的S级二手车肯定要涨价，而继S之后就是新E级了，不出意外，确实还是“小S”。但不同的是这次E级改款，内饰还是保持原样几乎没有改变，距离初代的设计已然已经过去四年了，但是现在看依旧不觉得过时。

但是懂哥今天推荐的车型并不是最新上市的新款E级，而是2020款车型。首先新E级运动款的中网由原先的倒梯形改为正梯形，而豪华款换装为一个多边形，外观气势的确差点意思，可是审美是因人而异的。内饰几乎没有改变，唯一的不同就是这“奇葩”的方向盘，没有一款造型符合懂哥的审美，实在太前卫了。要知道E级的定位是应该是商务人士，这个设计未免不够沉稳了吧。

之前有传闻新款E级会取消1.5T车型，结果动力系统与此前保持一致，新款的E260L还是采用的1.5T+48V轻混。所以一个不怎么符合审美的外观和没有太多修改的内饰，再加上毫无改变的动力系统，购买旧款也未尝不可，现在各地的奔驰4S店仍旧在清库存，想要蹭到最后一波便宜的朋友们抓紧了，年后上牌之后卖二手还能卖个高价。

宝马5系

官方指导价：42.69-54.99万

经销商参考价：38.58-54.99万

尽管宝马也有着一定的优惠，但从价格看出来很明显它是最“刚”的一个。由于宝马一直以来都在强调操控，但对于这个级别的车主来说，显然操控不是最首要的追求。没有奔驰豪华，没有奥迪官方，强调运动操控的宝马，并不能与另外两者拉开距离，再加上“挤牙膏”式的升级，着实有点让人看腻了那套里外设计。

从奔驰开始引发的大屏之战，奥迪以三块大屏回击，宝马也增加了屏幕面积大小，只是在设计上没有奔驰来的巧妙。配置方面仔细对比，还是能看出同价位间，5系要更加实用，同一车型，像是HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、无线充电等，都有配置。

最重要的是现如今的5系不仅操纵的指向性依旧精准，乘坐的舒适性也很棒，超过5.1米的车长以及超过3.1米的1轴距，从尺寸上就是妥妥的标杆。现如今的宝马5系不仅有驾驶乐趣，坐起来还舒心。同时在2019年，5系在中、美两地的销量也已经超过E级和A6L，不得不说5系现如今已经在各个方面都十分成熟了，没有明显的缺点显然就是最大的优点。