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作者：Calvin；转载请带以上信息视为自动授权

听闻许多男生买mini是因为想加入mini的车友群，毕竟众人皆知买mini的几乎都是小姐姐，因此要想混入圈内最快捷的办法就是买车入群。同样，要想认识更多的小哥哥，可以选择宝马的M系列或者是保时捷的911，买这些车大多都是小哥哥。但是却有这几种车型的车主，买完才发现自己处于鄙视链的底端，连群都进不去。

这其中被大家都熟知的必须是A35L AMG，买了车却进不去车友群。但其实在AMG车主眼里这完全就是一个“不伦不类”的AMG车型，是向消费者妥协的产物。AMG是奔驰的骄傲也是情怀，然而又国产又加长，车屁股还着个“北京奔驰”对于奔驰曾经打造出的情怀老车主又怎么能接受？别说是AMG车主看不起北京奔驰，就连梅赛德斯车主都不见得正眼瞧北京奔驰。说白了，除了情怀和动力，AMG还是财富的代表。

本身外观就已经够低调了，花费大几十万就为了买个不同的中网和尾标，以及隐蔽的苹果树和签名。又怎么能接受你只花40万就能享受到这一套光环呢？另外在许多人眼里都讲究的“纯正血统”，显然国产后的AMG没有阿法尔特尔巴赫的血统纯正。并且2.0T就想加入性能车主群？即便动力匹配再强，四缸和小排量在许多人眼里跟性能完全不挂钩。

另外就是宝马3系车友群，现在的宝马有320、325和330，其中320与325分别是为156匹与184匹马力，说是2.0T，其实奔驰的1.3T高功率都有163匹马力了。但是落地要四十几万的330车主，车价比一台A6L还要贵，又怎么会瞧得起320呢？因此330的3系车友群，也不是想进就进的。

另外这种鄙视链还存在于保时捷，近期爆出来的一条2017年的保时捷内部邮件火了，新款帕拉梅拉即将上市，但不允许邀请Macan及潜在客户，就算是Macan S也是如此。懂哥估计原因也只有两个，要么就是觉得买Macan的车主消费不起，要么就是他们不懂保时捷的精髓。

虽然卡宴的车价更高，但其实Macan还用的是pdk变速箱，但卡宴却不是。所以如果要仔细品会发现，不管是Macan还是718，卡宴还是帕拉梅拉，不过都是为了拯救911而生的韭菜，所以这种内部鄙视真的是五十步笑百步，真的duck不必。

除了汽车内部存在鄙视链，其实整个车圈都有不同的鄙视链。现如今汽车行业就像“百家争鸣”，各种不同的鄙视可谓是层出不穷。首先从驱动方式来看，开内燃机的瞧不起新能源，认为新能源没有驾驶乐趣，缺少汽车的精髓，是一台没有灵魂没有声浪的“电动玩具”。

另外从品牌角度来看，德系自出生以来就带有光环，尤其是豪华品牌中的BBA，任凭其他二线豪华怎么优惠、保持纯进口、延长保修期限，都无法从根本上撼动其地位。而日系虽然在豪华车型上站不稳脚跟，但是在10-20万区间的家用车上还是非常有话语权的，省钱、省心又省油，没“车”能敌。

接着就是国产，三大件技术基本靠“逆向研究”，虽然配置豪华但是缺少核心竞争力，不过在鄙视链最低端的竟然是韩系品牌，既没设计感又没有先进的技术作为竞争力，也难怪这几年国人觉得国产车早已超过韩国车。

但其实无论还是你是什么车主，都不应该歧视某一品牌或车型的车主，毕竟都是爱车之人应该以车会友。不过某些被贴上固有标签的车主是不是也应该反思一下，平时开车时是不是有些坏习惯，做的次数多了自然而然被冠上某些标签，从而被排在车辆的鄙视链最后。