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别克微蓝6 PHEV是别克进击新能源领域的重点车型，也是继微蓝6纯电版之后又一款符合国情的插电新能源车，新车定位紧凑型轿车，为两厢掀背结构，造型设计比较动感，并且实用性不错，比较符合日常用车场景。尤其其动力总成是一大亮点，由1.5L自然吸气发动机+双永磁同步电机组成，这也是别克全新的eMotion智能电驱系统，工信部公布其纯电续航里程为60km，电池容量9.5kWh。另外，厂家宣称这款车的最大续航里程为780km，综合油耗为1.4L/100km。

别克微蓝6 PHEV全系配备了后倒车雷达+倒车影像功能，顶配车型还配备了前驻车雷达，正常来讲，对于一般日常行车是够用了，但是，我们也知道，随着汽年技术的发展，驾驶辅助功能越来越丰富，这也让用车越来越方便，尤其是对于一些对车况不太熟悉，或是驾驶经验不够丰富，驾驶技术不太过关的驾驶员来说，有了这些驾驶辅助功能，日常用车会方便很多，同时也会避免一些驾驶技术不到位引起的问题。

但是需要说明的是无论什么样的驾驶辅助功能也只是辅助，无法完全代替驾驶员来行施驾驶权利，倒车影像也好，360°全景影像也罢，都只是辅助手段。对于是否有必要装360°全景影像，这完全取决于个人情况。对于新手来说，多数对车况不熟悉，装个360°全景影像肯定有利无害。而具备一定驾驶经验的老手，往往只用普通的倒车影像就可以，如果辅助上倒车雷达就更好了，这就不需要装360°全景影像了；当然，有了肯定比没有好。

而高手驾驶员不用倒车影像也没问题，只靠倒车雷达和后视镜就能搞定。还有更厉害的超人级别，连倒车雷达也不用，只靠后视镜就可以玩得贼溜儿。所以，人不能和人比，凡事需要看个人情况而定。

所以，别克微蓝6 PHEV已经配备了倒车雷达+倒车影像的情况下，后期加装360°全景影像，技术上肯定可以实现，但是有没有必要，那就需要自己掂量了。另外，如果车辆原厂自带360°全景影像那是再好不过，而如果原车不带，而且车辆全系也没有该配置的话，比如别克微蓝6 PHEV，后期如果加装，可能就需要打孔；再就是后期加装的360°全景影像也不会享受原厂质保，所以，是否加装还需要考虑清楚。

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（运营人员：凌萧风）