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2020年可谓皮卡车型的“大年”，随着越来越多的地区加入到皮卡解禁的队伍里，自主品牌皮卡车型便不断推陈出新，引得更多家庭用户和越野爱好者关注。如今的自主品牌皮卡车型早已摆脱了工具车的印象，越来越有“大玩具”甚至是朝着家庭第一辆车的方向发展。

皮卡车型发生这种变化，背后说明了消费者对于这类车型的审美标准发生了改变。近日，长安凯程安排了一场很有 意思的直播，将一辆最新的自动挡版本F70进行了拆解，让消费者直观感受到一辆高品质皮卡应有的样子。

F70是长安凯程与PSA集团在轻型商用车领域的合作成果，作为中欧合作全球化定位的宽体大皮卡，长安凯程F70在设计上突破了我国消费者对自主品牌皮卡车型的认知，让人们认识到皮卡不仅是工具车还代表着一种自由的生活方式。近期，长安凯程F70又增加了自动挡车型，车型布局得到了进一步地完善，在继承了动力、配置等优势的基础上，增加了远程控制等智化功能，让更多消费者能够走进皮卡带来的全新生活方式。

首先简单回顾长安凯程F70 的外观，这款车的形象要比传统的日系皮卡更具品质感，而相比于传统的美式皮卡，长安凯程F70又多了些细腻，欧式皮卡强调高品质感的设计概念在这款车上得到了体现。

作为此次直播活动的重点，凯程F70没一个拆解过程都是在传递其高品质的设计，在车身的做工用料层面上，长安凯程F70提出了明确的高标准要求，使之满足了乘用车化的品质感需求。

侧面撞击是所有车型的弱项，车门极易受到冲击而变形。凯程F70的车门内置坚固的热成型防撞杆，在遇到不可避免的事故时，能大大减轻侧门的变形程度。同时，儿童安全锁也是凯程F70的标配，可以避免小朋友因为好奇强带来的安全隐患。

如何让皮卡这类工具车更有驾驶感和操控性可谓世界级难题，凯程F70顶着“中欧合作宽体大皮卡”的光环自然有其独门秘籍，在满足具有一定承载能力的情况下为消费者提炼出家用和玩乐的需求，在行驶的层面，强调空载和满载时的性能一致性。

精心调校的底盘不止感官上的体验，通过仪器测试结果可以看到，在空载情况下，长安凯程F70在经过颠簸时后悬架可以很好地抑制车内乘客的抛离感。

在操控的层面上，驾驶员最直观的体验就是转向手感，凯程F70采用了乘用车惯用的液压助力转向系统。工程师设定方向盘的力矩为3.4N·m，属于较轻便的水平，这也是厂家基于大数据而调校的转向力度。

凯程F70有三款发动机可选，分别是德国德威柴油发动机、五十铃VM柴油发动机和三菱4K22D4T汽油发动机。

编辑点评：

通过较为全面的拆解之后，凯程F70自动挡车型从内到外给消费者来了一次完整呈现。随着我国皮卡解禁的逐步推进，皮卡也会慢慢摆脱作为拉货工具这一单一用途的印象，多用途的形象会进一步强化。凯程F70作为先行者之一，已经用全球化的设计和更高的品质向消费者展现了皮卡应有的实力，它的到来也让自主品牌中高端皮卡细分市场变得更加微妙了。