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普及率提升实用性一般,车上的Type-C接口是不是鸡肋?

2020年12月16日 10:34:05
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在人人都离不开手机的时代,出门在外最怕的就是手机电量不足。所以,车上有很多借口以供充电。而随着智能化、电气化时代的到来,车上出现的无线充电功能,也很大程度减少了用电焦虑。

不过,在最近的一些新车上,细心的朋友可能发现了,我们熟悉的USB接口被Type-C接口代替了。有的车可能比较人性化,USB与Type-C接口都有,让乘客自己选择,有的就只有Type-C接口了,这让不少带着数据线想给手机充电的乘客一脸懵逼,尺寸不合怎么充电。

在说之前我们先明确一下名称问题,传统的USB接口全名为USB Type-A,Type-C接口全名为USB Type-C。为了方便,我们还是按照传统,叫它们USB以及Type-C接口。

Type-C接口为啥会流行?

个人对于数码产品不是很感冒,第一次接触Type-C接口还是因为华为手机,起初只是觉得这个借口充电快。后来发现汽车上也开始有了Type-C接口,才开始进行了解,并发现Type-C接口确实有着不少的优点。

1、由于Type-C接口特有的结构,能让这个借口与数据线无论正反插都可以插上。不用像传统USB口那样,大概率要插两次,甚至三到四次,才能插对。

2、Type-C接口体积更小,在手机电脑日益变薄的情况下,要比传统USB接口更合适。如果放在汽车上,能够节省占用体积,以给其他设备以及线路让地方。

3、在手机使用Type-C接口后,耳机孔也消失了,是因为Type-C接口能够兼顾多种功能,不仅可以充电,还可以传输声音等。此外,Type-C接口还能更方便车机的相互识别,资料的传输速度也更快。

4、最后就是,Type-C接口能够更快的充电,目前支持快充的手机很多都直接采用的Type-C接口。

总之,Type-C接口开始流行,是因为它确实有着能够流行的实力以及方便快捷的优势。

Type-C接口已经逐渐在车上普及

随着Type-C接口在生活中越发普及,车辆上也逐渐出现了Type-C接口的身影。

比如最新试驾的新款大众CC就是,前排仅有两个Type-C接口以及无线充电,车内乘员想要在使用手机的时候给手机充电,就只能把数据线插在后排。

比如宝马X1,前后排就都有Type-C接口,尤其是后排,两个接口都是Type-C的。这样车辆上还是备个转换器比较好,如果后排乘客急需用电的话,也有解决的方法。

还有如凯迪拉克XT6这种的,就是传统USB和Type-C接口都有的,想用哪个用哪个。目前市面上能够看到,很多合资品牌的产品都采用了Type-C接口,或者传统USB和Type-C接口共存的方式。

不过,即使是Type-C接口在性能方面和便利程度有着更好的表现,但也并不是所有的车企的产品都应用了Type-C,目前大部分车型上的接口还是传统USB的,大概率是传统USB接口以及Type-C接口都有的。

Type-C接口在车上的优缺点

说了Type-C接口的这么多功能,但是它出现在汽车产品上,也不光全是优点,它还是有很多缺点的。

首先先说说优点,充电快毋庸置疑是人们最关注的点。据了解,Type-C是USB3.1标准下的产物,有24个引脚,还有专门管理充电的连接线路。这就使得Type-C能支持快充,设备充电时间较之以往可缩短2-4倍。

其次,就目前来看,USB接口大概率会被Type-C接口取代,未来市面上的电子产品在数据线的使用上都会采用双向Type-C接口。按照目前科技发展一年一个变化来看,汽车厂商必须要早早就作出规划布局,毕竟汽车使用年限动辄好几年,早作打算还是很重要的。

最后,越来越多的车辆也开始支持CarLife和CarPlay功能,可以分别让安卓手机以及苹果手机和汽车相连。这样用户能够通过汽车在安全的情况下直接接打电话、听音乐看电影等。但手机和汽车相连都绕不过数据线。

很多数据线是具有数据传输功能的,而且有的杂牌数据线仅支持充电功能。如果未来能统一成Type-C接口,就能很好的解决这一问题。

当然,Type-C接口也是由缺点的,功能强大自然价位也更高,对于车企来说一时之间转为Type-C接口也会导致成本的提高。

而且,人们对于数据线以及接口的习惯,目前还是以传统USB居多,生活中传统USB接口也更加普及,比如为了方便,有些插线板就直接添加了传统USB插口。这也是很多车企以及采用传统USB接口或者说传统USB以及Type-C接口共存的原因。

并且,Type-C被“阉割”的问题也一直存在。前文说过,Type-C接口有24个引脚,每个引脚都负责一部分功能。有的Type-C接口就缺失了某些引脚,以至于数据线有些功能不能使用。当然,如果是数据传输这样目前人们用的不多功能,缺失也就缺了,但如果像是支持快充的功能受到了影响,那实在是有些不太值当的了。

此外,人们最关心的快充功能也要看实际情况。除了刚才说过的阉割问题,如果把充电比作赛跑,那么Type-C就是有了一个宽阔的跑道和大门,但是充电速度还是得看道路上的“人”。车辆能够提供的电量才是关键,如果车辆供电能力有限度,那么Type-C接口实力再强,也无法发挥出来。

就目前来看,汽车采用Type-C接口可以说是未雨绸缪,提前布局,但如果太过超前就有些不接地气了。尤其是直接全车换为Type-C接口的车型,乘员想要给手机充电只能买一根一头是Type-C接口的数据线,或是用转换器,相较之下还是不太方便的。

此外,无线充电的发展也十分迅速,已经有不少企业开始宣传能够快充的无线充电功能了。或许,还未到Type-C接口在汽车上做到普及和统一,无线快充功能就成为了新的宠儿。

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