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11月MPV销量排名出炉,自主品牌霸榜

2020年12月16日 13:47:05
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疫情过后,国内车市回暖明显,11月份狭义乘用车市场销量高达208.1万辆,同比增长8.0%。但是,MPV市场依然延续了下滑态势,本月销售11.2万辆,同比下降4.1%,环比增长4.5%。

在MPV销量前15名车型中,五菱宏光依旧夺冠,别克GL8排名第2,"黑马"当属刚刚上市的五菱凯捷,11月便闯进了前3,荣威iMAX8本月也成功入榜,排名第10,东风风行依旧排名第4,但艾力绅下滑至第7,第5则由传祺M8取代。另外,在MPV榜单的前15名车型中,12个均为自主品牌MPV车型,展现出了在MPV市场绝对的影响力。

具体情况如何,一起来看看吧!

TOP 1:五菱宏光

11月销量:24229辆

有人说"神车"五菱宏光已经不在,但真实的销量告诉你,MPV市场的"王者"还是它。11月,五菱宏光销量为24229辆,同比下滑22.7%,环比10月的26298辆下滑7.9%,依然是当之无愧的MPV销冠。

以不到6万的售价,就能拥有实用大空间的五菱宏光,而且它采用前置后驱的驱动方式,非常适合拉点货、拉粮食。皮卡虽然能拉货但是不能进城,五菱宏光平时能坐人,要拉货时能拉货,城里乡下都能跑,为啥不买?

不过,越改越偏的五菱宏光,曾经情怀与本色略微暗淡了一些。也有人说,五菱宏光还是在吃"老三样",如今更是在原地踏步。换个角度看,价格如此亲民,车子又耐用,创业首选车辆的话,还是买辆五菱宏光吧,一定错不了!

TOP 2:别克GL8

11月销量:15582辆

五菱宏光相比,别克GL8延续了增长态势,强势领跑中高端MPV市场。11月,别克GL8销量为15582辆,同比增长19.5%,环比10月的13745辆增长13.4%,排名第2。

不难看出,别克GL8家族继续在大型MPV高端市场独领风骚。而且,GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱的月销量双双创新高,GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版产能提升,依旧供不应求。

与此同时,2021款别克GL6实现全面升级,大六座设计、48V轻混技术、双10.25吋仪表与中控联屏、最新迭代的eConnect 3.0智能互联科技,为大家庭、多场景出行提供高品质的选择,让幸福更有质感。

别克品牌准确把握消费者的用车需求,以强大的产品阵容和领先的技术实力,为消费者带来越级新体验,未来销量或将有更大的提升。

TOP 3:五菱凯捷

11月销量:5511辆

宝骏730的销量虽然不再耀眼,但五菱凯捷又上演了新的"奇迹"。11月,五菱凯捷销量为5511辆,是典型的"上市即热销",一举超越众多MPV老牌劲旅,强势进入前3。

五菱凯捷采用了全新设计语言,刷新了很多人对五菱的固有印象,和吉利嘉际比亚迪宋MAX相比也丝毫不落下风,内饰的原创度很高,风格比较简洁,较多的平直线条勾勒加上大量镀铬、钢琴烤漆材质的运用,整体看起来很高级。

作为一款家用MPV,五菱凯捷针对家庭用户做了大量优化设计,充分考虑中国家庭的用车情况,在功能性和实用性上确实做到了接近极致,并下大力气提升车辆的品质和舒适性。

正所谓人民需要什么,五菱就造什么!大四座+1.5T,这样的五菱凯捷,你爱了吗?

TOP 4:东风风行

11月销量:5493辆

凭借着宜商宜家、多功能、空间大等优势,东风风行如今依旧能在MPV市场中崭露头角。11月,东风风行销量为5493辆,同比下降1.5%,环比10月的5155辆增长6.6%,排名第4。

面对日益激烈的市场竞争,东风风行商务家族今年推出了多款新车,如菱智M5 2.0L、2021款风行M7、菱智PLUS以及菱智M5EV长续航版车型,款新车以"3+1"模式完善产品矩阵,未来将组成东风风行全新商务家族。

以菱智M5为例,外观更大气,内饰更豪华,空间大座椅布局灵活,装载能力也更强,"多项全能"得以应付更多的使用场景,是居家出行、商务接待、运输拉货方面的优质选择。

TOP 5:传祺M8

11月销量:4747辆

在MPV市场不断向中高端化迈进,很多自主品牌先后败下阵来,但传祺M8是个例外。11月,传祺M8销量为4747辆,同比增长38.6%,环比10月的4646辆增长2.2%。

自2017年上市以来,传祺GM8赢得了诸多新一代商务精英人群的青睐,成为中高端MPV市场的一匹黑马。即便是疫情之下,传祺GM8也蝉联20万级中国品牌豪华MPV销量冠军。

全新传祺M8在外观设计上革新力度很大,更加夸张有气势,内饰也变得更加豪华,质感很强,最大的亮点是动力,传祺第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱,百公里油耗低至8.3L,澎湃动力和高效节油兼顾。

可见,以传祺GM8为代表的自主品牌车型正在强势崛起,将助力广汽传祺继续上攻20万以上高端市场,彻底打开自主品牌高端化的全新时代。

写在最后:

MPV市场何时才能走出阴霾?这是很多人关注的问题。低谷期对所有的MPV车型都是考验,谁能准确地抓住消费者的用车需求,推出针对性强、质价比高的产品,谁就能脱颖而出。这样看来,低谷期就是储能期,MPV厂商们反而要利用好这段时间,积蓄起腾飞的力量。

今年前11月MPV市场累计销量的排名详见下图:

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