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中保研+C-NCAP“双重认证”车型:国产仅两款,丰田成最大赢家

2020年12月16日 14:28:01
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近年来,汽车安全越来越受到关注,而国内有两家机构能为消费者提供参考标准,一个就是2006年成立的“C-NCAP”,曾一度是衡量国内汽车安全的风向标,但由于评测过的车型能获得五星评价的过多,故被质疑是“五星批发部”。

另外一个,则是2018年才发布第一批车型碰撞成绩的“C-IASI”,也就是中保研。凭借“大众帕萨特事件”,彻底打响了名气。不过自“本田皓影事件”之后,中保研沉默了一段时间。

而近日,消声近半年的中保研终于回归,并发布了相关车型的成绩。可2020款帕萨特“六项全优”的表现,再加上皓影风波,让公众不得不对中保研的权威性产生质疑。

那么在双方都产生信任危机的情况下,作为消费者,我们在选购车辆时,又该参考谁的测试结果呢?对此,疆哥觉得,兼听则明。大家不妨看看下面这些车型,它们不仅在C-NCAP碰撞测试中斩获五星评价,而且在中保研的“抽检”中也能豪取“六项全优”,这样的双重认证,或许会更具参考性。

需要注明的是,“维修经济”主要是评估车辆在低速情况下发生碰撞或刮擦事故时,所需承担维修费用的高低,更多是展示车辆的耐损性及维修经济性,这里不纳入参考范围。

而中保研“六项全优”指的是在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护均取得G(优秀)的车型。加上最新发布的领克03和帕萨特,目前中保研共有16款车型取得该成绩。

1

长安CS75 PLUS

指导售价:10.69-15.49万元

自去年9月份上市以来,长安CS75 PLUS便凭借出色的产品力备受关注,市场销量也是节节攀升,甚至还一度逼近“神车”哈弗H6。而去年它接连被C-NCAP和中保研选去进行碰撞测试,结果也没有让人失望,双双斩获佳绩。

在C-NCAP以85.4%的综合得分率获得五星,在中保研则成了为数不多能斩获六项全优的国产车。

2

领克01

指导售价:15.08-20.18万元

作为领克品牌发布的首款车型,领克01早在03之前,就已经在中保研取得了“全优”的战绩了。而在C-NCAP的测试中,它的表现也让人印象深刻,成为2015版规则中唯一一款获得五星+成绩的车型。

如此看来,基于沃尔沃CMA平台所打造的领克01,在安全方面还是有两把刷子的。而最近新款领克01刚上市,感兴趣的朋友也可以关注一下。

3

日产天籁

指导售价:17.98-26.98万元

相比于八代凯美瑞和十代雅阁,天籁自换代后似乎存在感较弱,在销量上还出现了明显掉队的现象。好在安全方面并没有显露短板,先是在去年的中保研测试中,和凯美瑞一样,得到全G的优异成绩。

而在C-NCAP最新发布的测试成绩中,虽说天籁在100%重叠碰撞测试中,发生了发动机舱起火冒烟的事故,但好在有惊无险,最终还是以86.7%的综合得分率荣获五星。

4

马自达3 昂克赛拉

指导售价:11.59-18.99万元

作为目前马自达旗下最畅销的车型,马自达3 昂克赛拉除了“魂动设计”和“创驰蓝天技术”吸引人外,在安全方面也是可圈可点的。它已经先后在中保研取得六项全优、北美IIHS摘取「TOP SAFETY PICK+」顶级安全评价、欧洲E-NCAP斩获五星评级。再加上最新的C-NCAP五星安全评价,可以说,在安全领域,次世代MAZDA3昂克赛拉已获得大满贯。

5

宝马3系

指导售价:29.39-40.99万元

在C-NCAP11月份最新发布的碰撞成绩中,宝马3系成为本场最佳,以94.3%的得分率位居第1名,安全等级为五星+,这也是2020年C-NCAP已公布成绩中的得分率最高车型。而在去年的中保研测试中,3系也是拿到了全优的成绩。

鉴于它的老对手奥迪A4L奔驰C级都还没有在中保研测试过,这已经得到双重认证的3系,在安全方面显然更有发言权。

6

大众帕萨特

指导售价:18.59-28.29万元

众所周知,帕萨特2019款在中保研断了A柱闹得满城风雨,接着它又申请了C-NCAP的碰撞测试,虽然获得了五星,但并没有平息舆论的质疑。所以在今年早些时候,它又主动申请再战中保研,而结果是六项全优。

值得一提的是,相比于此前的2019款,这次测试车型用的是2020款,有消息称是厂商对车辆的安全进行了“改进”,当然官方对此并没有表态。

7

丰田

亚洲龙指导售价:19.98-28.98万元

凯美瑞指导售价:17.98-27.98万元

雷凌指导售价:11.58-15.28万元

丰田直接放在这里,相信大家也知道用意所在。目前丰田在中保研共测试了五款车型,都是TNGA下的产品,均是全优通过,堪称最大的赢家。其中亚洲龙、凯美瑞和雷凌也参与了C-NCAP的碰撞测试,成绩也都是五星。

丰田亚洲龙

丰田凯美瑞

丰田雷凌

像卡罗拉和奕泽,如果去C-NCAP和中保研测试一次,相信结果也是一样的。毕竟按照网上的说法:TNGA的车型,基本可以闭眼买。

写在最后

从目前网上的舆论来看,虽然大家对中保研的信任度有所下降,但考虑到它此前积攒的口碑,还是有很多人会选择继续相信它。疆哥希望,中保研能用“有则改之无则加勉”的态度正视此次风波,不要辜负国内消费者的期望。

至于C-NCAP,虽然一时半会还摆脱不了其“五星批发部”的刻板印象,但外界已经开始感受到它有想进一步完善的诚意,例如它已经取消了送检车,采取自费方式购买测车辆,或许真的有所醒悟了。

那么对于前面所提到的车型,在有中保研和C-NCAP的双重认证下,大家是否觉得更有安全感呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,发表你的看法。

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