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东风风神奕炫GS,10万元的高配SUV

2020年12月16日 16:54:02
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假如你的购车预算有10万元,无所谓轿车或SUV,你会考虑东风风神这个品牌吗?

是我的话,可能也不会,因为我对东风风神的产品也不是特别了解。但是,我觉得任何人都希望能在有限的购车预算内选到一款配置丰富、空间够大、最好动力操控好一些,质量又可靠的,如果有了这些限定条件的话,会变成一道比较难的选择题。

东风风神奕炫GS 230T自动越酷版

车身:紧凑级SUV,长4610mm,宽1830mm,高1600mm,轴距2680mm,油箱容积--L,行李厢容积474-1109L,整备质量1345kg

发动机:直列四缸,排量1460mL,涡轮增压直喷,最大功率110kW(150PS)/5500rpm,峰值扭矩230N•m/1800-4000rpm,燃油标号92,排放标准国VI

传动系统:6挡双离合器变速箱,前置前驱

底盘:前麦弗逊式后扭力梁式,电子助力转向,前通风盘后盘式刹车,轮胎规格215/55 R17行驶性能:0-100km/h加速--s,最高车速190km/h,综合油耗:6.7L/100km

指导价:9.99万元

既想要的多,又要少花钱,能满足10万元就能得到大空间高配置的车型,非国产品牌莫属,且吉利长安奇瑞等“主流”品牌都有高销量,高口碑的车型,而东风风神奕炫GS,似乎显得有些“非主流”?

其实不然,东风风神奕炫GS是今年6月份上市的,是在奕炫车型基础上衍生出的SUV车型,在保留了奕炫造型设计的同时,增加了多用途使用和更大的装载空间。而我在驾驶这辆车的几天时间里,这辆车给我的感受也越来越多,在此与您进行分享。

首先,它是一辆紧凑型SUV,但从外观上看,与传统的SUV有些不同,比如从视觉上感觉车身高度更低,车尾也略长,而且车顶从B柱开始往后向下倾斜,但又不是轿跑的造型。它有点像旅行车或者Crossover,但高度又略高。所以,我觉得奕炫GS有点像旅行车与SUV的跨界车,保持了轿车的造型线条,又略微增加了高度,非常独特。

这种感觉会从拉开车门开始到坐在座椅上,再延续到驾驶,始终觉得是在开一辆轿车,而不是SUV。奕炫GS的车身高度只有1830毫米,仅比轿车的奕炫高了15毫米,而同级别的紧凑型SUV,车身高度大都在1860毫米左右。奕炫GS的座椅离地面的高度、视线的高度都和驾驶一辆轿车没什么区别,甚至连车身的操控表现也不像SUV。

150马力的1.5T发动机,加上6挡双离合器变速箱,从数据上看,动力表现中规中矩,但实际驾驶的体验还不错,ECO模式下输出比较柔和,但运动模式下的动力响应就积极很多。变速箱的换挡平顺度不错,尤其在加挡的过程中,几乎感觉不到挡位的衔接空隙。只是降挡的响应感觉稍微慢一些,尤其深踩油门后,有些“不跟脚”。

方向盘的回馈力度和转向的准确度都不错,尽管后悬挂用的是扭力梁,但车身的稳定性表现甚至有点出乎我的意料。由于发动机的最大功率输出水平,奕炫GS的最高车速为190公里/小时,但我认为车身能够支持的车速远不止190。其实对于一款家用代步车来说,这样的底盘表现有些“超纲”,但给人的体验却是非常满足的,高速行驶和激烈驾驶时,车身的稳定性都要比发动机表现更好,是一款非常好开的车。另外,开了大概有500公里,平均油耗在6.8升左右,相当不错。

至于驾驶模式,这款车提供了经济、运动和雪地模式,前面提到了经济和运动模式的表现,但对于雪地模式,我觉得就有些没必要,如果按照动力响应的程度和效果,把雪地模式换成标准模式更合适,介于经济和运动之间。

前面提到,10万元就能买到高配,都能得到哪些配置?

试驾的这款车是次顶配车型,矩阵式LED大灯、无钥匙进入、真皮方向盘、10.25英寸的中控显示屏、360度全景影像、雨量感应式雨刷等便利配置几乎都有了。与百度合作的车机系统功能也非常齐全,使用“小度小度”来进行语音指令识别,与使用家里的小度音箱一样方便,识别的准确度和响应速度都很好。

车辆支持OTA远程升级,还可以就车辆使用的问题进行在线留言,或向厂家提建议。至于智能驾驶辅助,试驾的这款次顶配车型带有定速巡航和前方碰撞预警功能,但价格为10.89万元的顶配款上,全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、道路标志识别等驾驶辅助功能就比较齐全了。

在车机系统方面,主页显示的百度地图、音乐播放(酷我音乐)以及蓝牙连接设置,都是最常用的,而且设置入口也很直接,不用再一层层地翻菜单。另外,车辆自带了包括快速降温、一键升温、雾霾、抽烟、雨雪天气、停车和呵护宝宝在内的7种预设定模式。比如当开车途中碰到下雨时,车辆在感应到雨点之后会主动询问是否进入雨雪天气模式,点击确定后会主动关闭车窗、打开空调和车灯。

当然,价格这么便宜的车,肯定也会有不足之处,比如空调调节面板,全触控调节的方式的确有很强的科技感,但在驾驶时要想调节温度和风量,操作就不太方便,比如我想从25度调到22度,每次点击的次数都不止三次。当然也可以使用语音指令,但我还是更喜欢传统的旋钮。

第二,是车辆鸣笛的效果,单声道喇叭可以理解,但音量有点过于单薄,经常会在按下喇叭之后,显得信心过于不足,遭到前车的“不屑”。

奕炫GS的车内空间是一大优势,后备厢的容积有470多升,第二排座椅放倒后能达到1100升,车内的储物空间也非常多,在紧凑型SUV中属于非常能装的车型,很实用。后排的乘坐空间表现也不错,头部空间和腿部空间比较充裕,如果能增加一个中央扶手就完美了。

我相信奕炫GS的外观是符合大多数人的审美的,这种SUV的造型但实际是轿车体验的造型非常独特。在没接触过奕炫GS之前,如果让我选择10万元价位的车型,我也不会想到它,但经过几天的试驾之后,综合来看,东风风神奕炫GS属于价格不贵,但给的料比较足的车型,非常值得推荐。

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