凤凰网汽车

采取降价销售，在竞争激烈的车市已经见怪不怪，但是一言不合就拿出三五万优惠的车型，在当下还是不多见，毕竟整车利润得有保障，不然车企无法盈利。但以下几款7座SUV车型，作为当下主流品牌，质量口碑还不错，产品力也不差，在终端都有着较大的优惠，如果还有朋友纠结老款汉兰达不降价，新款汉兰达迟迟不来的话，不妨看看以下几款车型。

凯迪拉克 · XT6

基本信息

官方售价：38.97-54.97W

终端售价：33.97-49.97W

尺寸：5056*1964*1780mm

发动机：2.0T 237马力 L4

变速箱：9挡手自一体

轴距：2893mm

官方0-100km/h加速(s)：8.8S

车主真实油耗：11.0L/100km

明摆着的5W终端优惠，XT6的性价比已经算不错的了，想想现款汉兰达落地也得30W左右，老旧的内饰和外观确实没法和XT6相比。其实在会长看来，XT6的实力，完全是能和X5、Q7拼一拼的，大家都是中大型SUV和豪华品牌，配置水平也都不差，只是XT6没有大排量发动机来升华，不过用2.0T来做降维打击也不错，就算要强上大排量去硬钢BBA，从品牌光环角度出发，凯迪拉克实在跟不上。

外观上赶百万级的选手，XT6丝毫不差，毕竟车身尺寸摆在那个地方，而且钻石切割的风格塑造出来的硬派形象不言而喻，加上美式一贯喜好的镀铬，你要说30万能买到这种气势的豪华品牌中大型SUV，真还只有XT6这么一个选手。唯独要说的就是XT6的内饰配色，全系几乎清一色的黑内饰，高级点的枫糖色要到顶配或者次顶配才有，要是内饰上下点功夫，估计XT6会更加卖座。

别克 · 昂科旗

基本信息

官方售价：27.99-37.99W

终端售价：22.30-33.49W

尺寸：4981*1953*1727mm

发动机：2.0T 237马力 L4

变速箱：9挡自动

轴距：2863mm

官方0-100km/h加速(s)：8.6

车主真实油耗：11.0L/100km

明眼人都知道，昂科旗和XT6同出自于通用的C1平台，虽说体型上有些差异，不过相差不大，昂科旗的车长也接近5米。相对于C1平台的开拓者，昂科旗的行驶质感，和XT6是非常接近的，整车的静谧性，悬架的层次感，内饰的打造都透露出浓浓的美式高级味，动力方面其实也够用，只是后劲有些欠缺，但作为这个级别和这个尺寸的车型，从容不迫才是它该展现的状态。

而昂科旗的优惠，终端也在5W左右，低配裸车不到23W，这个价位其实比一辆CRV真是划算不少，内饰做工用料，行驶质感都是超出这个价位的存在，唯独就是中控屏幕有些小，和如此大的车身真还有些违和。

JEEP · 大指挥官

基本信息

官方售价：23.98-40.98W

终端售价：终端3W优惠

尺寸：4873*1892*1738mm

发动机：2.0T 265马力 L4

变速箱：9挡手自一体

轴距：2800mm

车主真实油耗：10.6L/100KM

指挥官，作为JEEP当年家族扛鼎车型，起步都是5.7L V8，十多年前六七十万的价格，确实是少数人的大玩具。但是到了今天，二十多万就能拿下当年的硬汉车型，当然这不是美国哈弗良心发现，在中国市场普惠大众，而大指挥官就是一个拉长了的自由光，跟以前有关系的就是名字，所以叫它自由光PLUS，我想更为合适。

大指挥官上市也有些时间了，整体外观上还是有些硬派效果，家族式的造型或多或少都会散发出一些男性荷尔蒙气息，但要说到硬汉，我觉得现款汉兰达的设计比它硬多了，自从JEEP归入菲亚特旗下后，品牌一直没啥动作，基本是在炒冷饭，所以就算大指挥官终端拿出了较大的优惠，但市场销量依然不理想，但会长觉得如果你有JEEP情怀，20W出头买下这样一辆7座SUV也还不错。