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作为国产轿车的头部品牌，长安逸动和奇瑞的艾瑞泽系列从诞生之初就是相爱相杀，都在国产10万元级别轿车中获得了不错的口碑和销量。12月18日全新2021款艾瑞泽5 PLUS即将正式上市， 那么新上市的奇瑞艾瑞泽5 PLUS和最近风头正劲的当红小生长安逸动PLUS到底哪一款更有性价比，更值得购买呢？今天我用顶配的逸动PLUS对比顶配的艾瑞泽5 PLUS，毕竟这个价位的车型还是有对比的必要的。

首先是外观方面，虽然艾瑞泽5 PLUS比现款逸动PLUS更晚上市，但单从审美上讲我觉得长安已经赢了。长安逸动PLUS的外观应该比较熟悉，飘逸灵动，同时科技感和运动感兼顾。而艾瑞泽5 PLUS就像是从奥迪A6L生长的某个阶段截取的一帧，大嘴和包围稳重大气，但大灯的眼神看起来真的不太聪明的样子。虽然两台车都使用了全LED光源，艾瑞泽PLUS还多出了自适应远近光，但这个铁憨憨一样的外观看起来真的比灵活运动的逸动PLUS差了不少。还好在整体流线和尾部设计上艾瑞泽5 PLUS有自己独到的地方，贯穿式尾灯和尾部的字母扳回一局。当然前脸设计仅代表个人观点，我相信这种设计是有审美比较好的人拍了板的。

内饰方面，长安逸动PLUS采用了偏向驾驶员一侧的环抱座舱设计，不论是内饰的设计还是用料，都在10万元这个级别中称得上是佼佼者，双拼色内饰对于车辆运动氛围的营造也立下功劳。艾瑞泽5 PLUS的内饰也是精致异常，整体感很好的中控台我只担心会不会收集指纹。不同于逸动PLUS的机械挡杆，艾瑞泽5 PLUS的电子档杆显得更加的科技和优雅，内饰采用红色的溜边也体现出艾瑞泽5 PLUS的内敛和躁动。不过相比来说艾瑞泽5 PLUS的内饰风格和电子档杆我更加欣赏，但是仪表盘要是再大一点就更好了。

动力方面，虽然艾瑞泽5 PLUS是1.5T发动机搭配CVT变速器，而逸动PLUS的蓝鲸NE发动机只有1.4T的排量搭配7挡双离合，数据上却反而比艾瑞泽5 PLUS更好出一线。实际道路体验逸动的蓝鲸NE发动机动力输出直接快速，并且持续爆发力强。

艾瑞泽5 PLUS就显得沉稳很多，不过在换挡平顺性和车身稳定性方面也有自己独到的优势。要知道逸动PLUS的车身尺寸为4730*1820*1505（mm），艾瑞泽5 PLUS的尺寸为4680*1825*1490（mm），身材的差距还是肉眼可见，可实际动力分配到车体的每一处，却都是浑然一体的感觉。

总结：

逸动PLUS和艾瑞泽5 PLUS这两台PLUS车型比起来，外观方面各有所爱吧，艾瑞泽5 PLUS的前脸设计我觉得存在即合理。内饰方面逸动PLUS更年轻，艾瑞泽5 PLUS更科技。动力和油耗表现肯定是逸动PLUS表现更好，毕竟逸动215的胎宽艾瑞泽5 PLUS只有205。但是毕竟后上市的车型有足够时间观察对手，艾瑞泽5 PLUS在配置上却是压了逸动PLUS一头。前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒和自动驻车等配置都是艾瑞泽5 PLUS相比逸动PLUS的优势。相比之下，两台车从价格到产品力，都差距不大，如果对于动力有需求，喜欢更动感的外观，那么逸动PLUS有动力有颜值。如果偏向家用，需要平顺的动力和更便利的高级配置，那么艾瑞泽5 PLUS能够在这个价位，最大程度的满足你。