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诚然，普遍人们对于大众这个品牌，从十几万的桑塔纳，到几十万的辉昂，基本都是千篇一律的"套娃"印象。直到第一代CC的出现，与大众其他中规中矩车型相比，它的无边框车门，近似轿跑的溜背，更为低趴的姿态，被外界誉为"最美大众车"。在近日，CC迎来了中期改款，售价24.99万-29.29万，作为大众家族中唯一"靠脸吃饭"的车型，这次给广大消费者带来怎么样的惊喜呢？

新CC的外观方面，依旧是最大亮点，三厢全系标配R-Line设计元素。前脸大尺寸的U型进气格栅，内部镶嵌镀铬条，衔接着两侧全LED前大灯组，加以贯穿式日间行车灯与格栅的完美融合，中间新增了代表身份全新的"R"徽章，底部下包围经过重新设计的造型，让整个前脸更具立体感和力量感。

来到车身侧面，充满肌肉感的腰线，从前车灯贯穿至尾灯，加上经典的无框车门，溜背式造型魅力十足，尾部黑色的鸭尾尾翼，隐藏式双边共四出的镀铬装饰排气，熏黑式内部流水转向灯的LED尾灯，营造出CC独特的精致且细腻的运动美感。

尺寸方面，新CC三厢版长/宽/高分别为：4865/1870/1459mm，轴距是2841mm，与上一代车型保持一致，但是新车基于大众模块化横置MQB B平台诞生，前部横置发动机给后桥之间留出更大的空间，进一步提升乘坐舒适感。

进入到内饰部分，中控台延续了层次分明的T型布局，扁平式的空调出风口让视觉上更简约，加上高亮银色和黑色镀铬、碳纤维装饰，造型与门扣手相呼应。10.3英寸的全液晶仪表盘，支持CarPlay和CarLife的9.2英寸中央触控液晶屏，新一代R-line触控多功能真皮运动方向盘，并带有换挡拨片，金属装饰油门刹车踏板，智能触控式三区自动恒温空调系统，采用Vienna打孔真皮材质，以及菱形格纹设计的真皮座椅，带通风和加热功能，支持12向电动调节等等，除了增加科技感以外，豪华感也没有落下。

至于动力方面，新CC搭载两款不同功率调校的2.0T涡轮增压发动机，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。其中330 TSI版本最大马力为186Ps，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；而380 TSI版本是最大马力220Ps，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。

从产品力来看，新CC的颜值依然在线，内饰进行了调整后，摆脱了以往人们对于大众一成不变的印象，动力输出方面也不错，在越来越追求年轻化的汽车市场，新CC无疑会成为消费者的购车名单之一。