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溜背车后排空间差?看起亚K5与十代雅阁,实用之余还拼动力

2020年12月17日 13:34:02
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通常认为,溜背汽车的后排乘坐空间,受限于车身造型会非常的局促,尤其是头部空间,高个人群甚至会直接顶到车顶,早期的溜背汽车似乎确实有这个问题,但经历了这么长时间的发展,溜背汽车的空间已有较大改善。

提到溜背汽车就不得不提到起亚K5,这辆自2011年诞生就以新潮外观和溜背造型吸引消费者的产品,也在不久前刚刚完成垂直换代,新车在智能配置和空间上也进行了升级,更加符合家庭用车需求。

而在家用车领域,本田雅阁则是这个领域的王者,那么就一起来看看起亚K5凯酷与第十代雅阁两辆溜背轿车谁的后排空间更充裕,谁更适合家用。

01 造型、空间兼顾

20万上下的中型车市场竞争还是很残酷的,首先颜值就输不起。而这两款车明显从外观上就开始耍帅,除了酷似轿跑的溜背车身外,两车设计都更加年轻化,而K5凯酷则更加大胆,造型设计非常超前,给今年的韩系车大反击奏响强音。

尺寸方面,起亚K5凯酷的车长更胜一筹,达到了4.98米,而雅阁的车身长度也达到了4.89米。

作为低姿态的轿跑车,前排空间尚未受造型影响,加上两车车身长度的优势,前排乘坐空间相当充裕。相比之下雅阁的前排头部空间更有优势,一位身高1.8 米的乘客坐进去,还有一拳的头部空间富裕,而起亚则为3指空间富裕。

可以看出两车设计人员为后排乘坐空间做出了极大努力,车顶均有掏空设计,因而1.8米的体验者乘坐K5凯酷,头部空间有着两指的空间富裕,雅阁后排头部空间则仅余一指。

腿部空间两车颇为相近,都达到了两拳以上,雅阁也并没有给“日系大沙发”丢脸,座椅更加柔软,坐垫长度刚好能延伸到腿部,乘坐更加舒适。

K5凯酷则靠背角度更大,坐在后排有着更倾向平躺的坐姿,两辆车各有特点。

后备箱空间两辆车颇为接近,放几个较大的行李箱不成问题,从数据来看,起亚K5凯酷的后备箱纵深为1110mm,第十代雅阁达到了1140mm,而雅阁的第二排座椅支持放倒,可以进一步拓展后备箱空间。

但两车均没有采用掀背式开启方式,这一点有些可惜,也会对放置物品的尺寸有一定限制,此外K5凯酷的后备箱盖可以一键弹起,而雅阁则需要手动抬起。

02智能护航,安全同行

K5凯酷在智能安全辅助配置上升级不少,但此部分配置则作为一个选装包,需要花费6000元选装,但此选装包涵盖十分全面,包括预防碰撞预警,以及驾驶辅助,碰撞预警包括对前方行人、车辆、后方来车以及十字路口侧向来车的碰撞预警。

在必要时车辆也支持主动刹车,辅助驾驶则基于自适应巡航系统,包括车道保持,车辆跟随等驾驶辅助,此外K5还支持根据导航限速改变车速,以及现代特有的BVM影像功能,可将盲区拍摄画面显示在仪表盘上。

雅阁高配车型同样搭载了安全辅助配置,但不如K5凯酷功能全面,只包含了标志识别,盲区显示、ACC自适应巡航及其衍生的车道保持等功能,但雅阁还搭载了自动泊车辅助功能,但此功能其实是噱头大于功能,只有大车位系统才同意自动泊车。

03 雅阁动力抢眼,K5操控出色

造型上采用了溜背车身,动力和操控也得说得过去才行。本田雅阁汽油版车型采用了1.5T发动机(分高低功率),K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两种发动机,账面数据上雅阁优于K5凯酷的1.5T发动机参数。

最值得关注的是价格,K5凯酷2.0T低配车在18.98万的价位上即可入手,但同价位你只能买到雅阁的1.5T车型,尽管是高功版。这就是起亚的战术优势。

但不得不说本田的发动机确实够猛,虽然雅阁不能“秒天秒地秒空气”,但这台发动机的高功率版本达到了190马力,如果同比1.5T版本,雅阁比K5凯酷高出20马力。偶尔飚一把不成问题。

不过家用车油耗似乎才是更为关键的,雅阁1.5T +CVT变速箱的组合也把油耗牢牢固定在了6L/100KM,K5凯酷的油耗则更胜一筹为5.6L/100KM,2.0T版本为6.8L/100KM,可谓榨干每一滴油水。

而如果抛开百公里加速,起亚K5凯酷的操控也是可圈可点的,K5凯酷是全新i-GMP平台下置式设计下打造的产品,下置设计降低了车身重心,并在前后重量分配做出调整,更加接近理想的50:50,再加上K5凯酷更轻便的车身,K5凯酷在弯道行驶中更易操控,高速过弯将有更好的表现。

总结:

K5凯酷在换代后,确实可以算作一匹新进阶的黑马,在外观、配置方面都非常具有优势。而如果以K5凯酷的价格选购雅阁,它的动力表现完全可以反败为胜,所以两者选择的话就看您更偏向于哪一种方向,但这里有个小提示,如果考虑买K5凯酷的消费者不妨可以再等等,因为新车目前无优惠,而考虑雅阁的消费者则可以果断下手,毕竟年底优惠力度最大。

注:图片来自网络和汽车之家图片库

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