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2020年对于任何一家汽车企业来说，都是非常困难的一年，由于疫情的原因，各大厂商在上半年几乎是没有什么销量，有些工厂都因此停止了生产。因此整体而言，各大厂商都很难完成自己在年初制定的目标。

那么到今年11月为止，有哪些企业完成了目标，哪些企业距离目标实现还比较遥远呢？

截止到11月，目标完成度最高的是长安汽车，目标销量191万辆，实际完成180.3万辆，完成率94.4%，销量同比增长15.27%。这是诸多自主品牌中销量增长最快的厂商了。

虽然今年一季度的时候，长安汽车是下调了自己的销量目标，但是从今年4月份以来，就一直保持着销量的高速增长，当然这也是因为长安汽车最近推出的几款明星车型，长安CS75plus，长安UNI-T等几款车型都拥有不错的市场反应。

长城汽车排名第二，目标销量102万辆，完成96.15万辆，同比增长0.75%，目标完成率94.26%。长城汽车今年的市场表现相当抢眼。可以说旗下各个品牌都有不俗的表现。第三代哈弗H6上市，继续领跑SUV市场销量冠军。长城炮皮卡也成为中国高端皮卡的销量冠军。欧拉黑猫，白猫的猫系列车型，还没上市就吸引了很高的关注度。WEY 坦克300也是一款还没有上市就获得非常高关注的硬派越野车。因此长城汽车今年的产品可谓是全面开花的状态。

排名第三的是江淮汽车，目标销量45万辆，1~11月完成41.67万辆，同比增长7.74%，完成率92.60%。虽然江淮汽车体量并不大，但是江淮汽车在销量上却实现了正增长。首先是因为今年江淮汽车有很多新车上市，其次是大众江淮合资，与大众共线生产也给江淮的产品带来了不错的市场表现。

排名第四的是吉利汽车，目标销量132万辆，1~11月完成116.6万辆，同比下降8%，完成率88.33%。吉利汽车今年主要是推出了4.0时代的首款车型星瑞，开启了吉利新一轮的产品更新。

除了前四名以外，我们需要额外关注的是奇瑞汽车，北汽新能源。

奇瑞汽车目标销量90万辆，1~11月销量为61.4万辆，同比增长6.8%，但完成率只有68.22%。

北汽新能源目标销量50万辆，1~11月销量为2.49万辆，同比下滑78.18%，完成率只有4.98%。估计北汽新能源是没有想到今年的销量会如此的惨淡。

与北汽销量惨淡形成对比的，是整个新能源汽车市场的销量却是一路高歌猛进。据乘联会在近日发布的数据显示，11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。2020年全年预计新能源销量为126万辆。

而且诸多与新能源汽车相关的公司股价也都是水涨船高。但偏偏是北汽新能源的销量出现了明显下滑。还面临被市场淘汰的风险。其实北汽销量下滑也早有征兆，过去依靠补贴和采购，迅速发展起来的北汽新能源，在今年产品单一，竞争力低，产品定位低的劣势逐渐显现，在造型，设计，续航方面也没有太大优势，而且还曝出了很多质量问题。

很多人或许会有疑问，完成率对于企业来说重要吗？完成率高意味着什么呢？其实每个企业在年初的时候都会对全年的销售进行预判，这种预判就能很好的反映出厂商对自身实力的判断，对市场发展趋势的判断。并且会针对销售的计划制定生产，也包括供应链零部件的采购，以及各种预算的支出等等。而如果目标完成率很低的话，就说明厂商对自己，对市场，对生产等各个环节都没有很好的把控。