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"有些人，一旦错过就不在"歌词是这么唱的，不只是人，这种事也经常发生在我们身边，小到第一眼看上就喜欢的小饰品，大到汽车这样的"大玩具"。汽车产品一直需要更新换代，有些车型如果你现在不买，以后就只能买二手了。今天老司机来给大家盘点一下在2020年停产的一些经典车型，看看有谁是绝版车的车主？

国产丰田普拉多

停产时间：6月23日

服役时长：国内17年

在中大型SUV市场，普拉多在国内算是被很大部分消费者认可的车型，每个月销量较为稳定，至于停产原因，懂的都懂。就全球的趋势来看，新能源汽车是未来的主力，各大车企的传统燃油车也在不断缩减排量，像普拉多这样的车型，尤其是越野车型，小排量真的不合适，看看2.7L版本的惨淡销量就知道了，所以早前就停产了。而3.5L的动力在如今已经算是超大排量了，停产是必然结果，今年7月全国推行国六，普拉多将无市场可言，如今只是更进一步停产，把3.5L的普拉多也停掉，普拉多彻底成为历史。所以很多人就看向了另外一款同等性价比的车型——途乐，不过途乐现在也因为缺货而在二手车市场有"升值"空间，老司机觉得大可不必，等国六车型推出以后，加价买二手的车主们就等着哭吧。

丰田皇冠

停产时间：国产车型4月28日，海外车型待定

服役时长：超过65年

早前有报道过，丰田称因消费者对丰田旗舰轿车的需求量下降，所以皇冠也会在日本本土停产，但是为了保住"皇冠"的产品形象，会在2022年之后推出类似SUV的新车型，甚至有可能会命名为"Crown Cross"。第十五代皇冠才刚进行了小改款，老司机看了官图还挺心动，没多久就宣布要停产，不禁有点可惜。皇冠为啥会变成SUV?虽然丰田还没针对此事作出回应，但显然把皇冠变成SUV的操作并不让人意外，丰田这边在国内靠着SUV车型一路高歌猛进，那么把皇冠这个品牌重新打造成SUV也不是不行，不失为一个完善在华的SUV车型布局的好方法。时至今日，成色好点的国产05款皇冠3.0L，依旧能在二手车市场上卖到10万元的"高价"，可见信仰和实力，如果你家里有台老皇冠，那说明你真的有钱。

雪佛兰科鲁兹

停产时间：2020年初

服役时长：10年

最后一款科鲁兹定格在2018款改款，再也没迎来下一次换代，而停产的消息是在今年年初。巅峰时期月销量一度超过3万辆，上市不到五年累计销量就突破了100万辆，可见科鲁兹在国内市场中曾经是非常成功的车型。停产原因很多，首先是改款后的科鲁兹没有了肌肉感失去了灵魂，其次是科沃兹的上市把它大部分销量都给抢走了。不过对于与雪佛兰来说，科鲁兹的确没有了什么存在的意义，由于长期依赖大幅降价这一竞争手段，并且在营销、服务、品质等领域也少有建树，雪佛兰的品牌力几乎被消耗殆尽，如果消费者有10万元的预算，很多人就会购买自主品牌SUV或者轿车，10万元以下确实不是合资品牌家轿的主战场。在这种尴尬的境地下，科鲁兹停产也在情理之中，也是一款老司机见证着从"出生"到"死亡"的车型了。

本田杰德

停产时间：8月

服役时长：7年

可能很多人都不知道杰德在日本有售，因为这款车在中国上市比日本还要早一年多，杰德于2013年在国内上市，全系搭载1.8L发动机，那时上市初期还有过不错的销量，老司机的朋友也有一辆。目前全球只有两个国家地区在生产杰德，就是中国和日本。杰德定位比较独特，五座版更像是旅行车，而六座版（官方叫4+α）则又有了MPV的味道。随着中国市场同价位可选的车型越出越多，杰德的销量就开始走下坡路，自家十代思域上市后杰德就更没戏了，就算推出中期改款换上了思域同款的1.5T发动机也没用。而在日本市场也面临同样的问题，同价位还有旅行车的Shuttle，MPV的Freed，这两款都是飞度的变种车型。所以看着销量不行，本田也没有下一代杰德的研发计划了，老司机见证着每一台杰德成为绝版。

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