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​说句实话，豪华品牌之间“互掐”挺有必要的，因为它们之间竞争的越激烈，推出的产品就会越多，越先进，甚至性价比更高，而这些对消费者而言都是求之不得的好事。

如今，BBA（奔驰、宝马、奥迪）依旧是国内的主流豪华汽车品牌，当新能源汽车是车界未来主流时，它们便开始发力纯电动车和混合动力车市场，好占得市场先机。

说来也奇怪，有可能是新能源汽车市场的后起之秀太多，又或者是奔驰、宝马、奥迪舍不得放下传统燃油车市场去加码新能源汽车产业，导致它们在纯电动车市场的表现都非常一般。虽然时不时有新款纯电动车发布，但是在市场上并没有掀起大浪花。

纯电动车市场表现不佳，可混合动力车市场却大有可为，它们之中要属于宝马做得最好。

目前，宝马旗下的宝马5系PHEV每月的销量维持在2000辆左右，今年1-11月份，累计销量已达20921辆。虽然数据不亮眼，但仔细想想宝马5系PHEV的车型定位，以及针对的消费人群，还有它高达49.99—53.69万的售价后，就会明白宝马5系PHEV所取的销量有多么的不容易，它在同级别、同价位中车型中的地位有多高。

宝马5系PHEV愈发受人青睐，为了巩固自己的市场地位，今年还进行了阶段性的更新，从此，宝马530Le摇身一变成为了宝马535Le。那么宝马535Le与530Le有哪些不同呢？又或者说它又有哪些亮点？

外观和内饰的变化显而易见，新增的M运动套装让新款535Le更加运动、激进，不再像老款那般沉闷。科技配置方面，随着宝马第七代i Drive人机交互系统的运用也让整车的可玩性更高。

虽然以上配置让人的感官更舒服，但我认为新款的宝马535Le最大的升级点在于它的纯电续航里程和动力系统。据悉，宝马535Le的纯电续航里程达到了95km，足足比530Le多了28km。另外，即便是535Le继续搭载2.0T发动机，最大马力也仅为184匹，但得益于电机的调控，能让535Le的综合马力达到292匹。

宝马535Le问世，配置增加，实力增强，关键它在市场中又有扎实的口碑和宝马的品牌力做后盾，一时间还真难以找到对手。可奔驰作为宝马的老对手又怎么能袖手旁观？于是，最新的北京奔驰E350eL来了，而它此行的目的就是要与宝马5系PHEV同台竞技。

其实北京奔驰在插电混合动力车型上一直有努力，而且奔驰E级也有PHEV车型，只是它在市场中的表现实在是一般，所以宝马5系PHEV对它是不屑一顾，不过全新的奔驰E350eL来势汹汹可不简单。

最新的奔驰E350eL采用了与中期改款奔驰E级相同的设计，不仅三角眼大灯依在，还提供两种风格的前脸设计，一种象征豪华、一种象征运动。另外，车尾的“北京奔驰”徽标和E350eL的标志也证明了它的身份。

值得一提的是，奔驰E350eL的尾部有左右两个充电口，大概率为快充口和慢充口。其实奔驰的此项操作在插电混合动力车型上比较少见，这可能是它差异化竞争的手段。至于奔驰E350eL的内饰还没公布，不过根据外观设计分析，E350eL的内饰肯定也和中期改款的E级相似，只是在某些功能按键上有差别。

奔驰E350eL的动力和纯电续航里程可以参考海外版的奔驰E300e，因此它可能会采用2.0T发动机+电动机的混合动力系统，其系统综合马力为218匹，而纯电续航里程则为70km。

如此一来，奔驰E350eL在与宝马535Le对垒时会占据下风。当然，不能排除奔驰E350eL的续航里程会有增长，毕竟要赚中国消费者的钱，也得拿出诚意才行，要不然奔驰E350eL早就用1.5T发动机忽悠了。

总结：奔驰E350eL将在明年上市销售，届时，它将是宝马535Le的头号对手，可它到底能不能赢宝马535Le？依我看“悬”，因为这不仅是产品力存在差距，市场中的口碑、根基也是影响销量的因素。

可话又说回来，即便是奔驰E350eL的销量短时间无法与宝马535Le抗衡，但它也为消费者提供了新选择，而且宝马535Le也不会像以前那般傲娇，它必须更加优秀才行。（优视汽车向前编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！