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试驾<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10089/" class="kw-link" target="_blank">荣威</a>iMAX8感受科技豪华 MPV市场黑马原来是这样诞生的

在中国，笔者一向认为，MPV是一种被严重低估的汽车品类。作为一种即可以满足商务出行又可以满足多口之家出游、出行的汽车，MPV应该受到更多的关注，尤其是集优质外观、良好性能以及科技豪华感于一身的MPV车型。

近日，《道哥说车》编辑有幸受邀参加荣威iMAX8的试驾活动，在崇礼—北京的路途中体验了这台上市一个月就直逼成名已久本田奥德赛的黑马车型。据上汽荣威消息，荣威iMAX8上市满月即热销近5000辆。目前，荣威iMAX8的订单数还在不断攀升，部分门店甚至出现一车难求的情况。甚至福耀集团创始人曹德旺都认为买到如此高品质的车型是一件“很震撼的事情”。足见，这台售价18.88万—25.38万的黑马确实非同一般。

一路体验，笔者意识到，原来这就是集优质外观、良好性能以及科技豪华感于一身的MPV车型，也难怪这款车一上市就有了挑战成名已久的同级合资MPV的资格，并获得了福耀创始人的高评价。

作为MPV不应该这样漂亮

对于轿车、SUV来说，“颜值即正义”是亘古不变的定理，但对于MPV来说，颜值似乎从来都不是最出色的点。可谁想到，荣威iMAX8的颜值却足以令人惊艳，甚至让一部分轿车、SUV汗颜。

荣威iMAX8外观很特别，采用数字律动设计语言，整体大气恢弘，尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型，与光翼贯穿式LED大灯相融，更显饱满挺拔。值得一提的是，荣威iMAX8的容麟造型来头不小，格栅内部的“荣麟纹”单元，经设计师借助计算性手段进行了近百次迭代优化，呈现出涌动的韵律感、精妙感和震撼力，一展沉稳霸气的王者气质。

车身侧面，一条平直的腰线将头灯和尾灯相连，营造出一定的层次感。这让尺寸达5016*1909*1782mm，轴距为3000mm的“大个头”荣威iMAX8显得并不臃肿。而在设计颇为巧妙的侧面，荣威iMAX8全系标配电动侧滑门，高级感呼之欲出。

尾部方面，尾灯设计较为别致，830mm贯穿式飞翼超长LED高位刹车灯设计与奥迪A7、欧陆GT等豪车设计一脉相承，尽显豪华质感。与此同时，这款车还有高级感应式电动尾门，让用户使用时更加方便。

皮不薄馅也大

荣威iMAX8的外观本来已经够“唬人”的了，但你绝对想不到它的座舱内更加令人震惊。来到车内，荣威iMAX8的整体设计比较简洁，浅色调的座舱令人感觉很舒服。而12.3英寸全液晶虚拟仪表、12.3英寸高清悬浮触控屏给人很强的科技感。与此同时，得益于I-MAX巨幕级全景双天窗设计，超越主流合资车型的天窗面积带来超宽视野，让车内通透明亮，让笔者感觉不到是坐在一台封闭的车里。

另外，荣威iMAX8拥有展翼式IP台设计、豪华触摸式顶控、AVTECH生化防护正压健康舱、“魔力沙发”头等舱减压座椅、行业领先的整车密封效果、BOSE环绕立体音响、Magic Space礼让空间等全面舒适、健康配置。堪称“武装到牙齿”的配置让人的乘坐体验非常舒适。

其中，第二排的“魔力沙发”配有座椅通风、座椅加热、座椅按摩、电动调节，腿托等功能，乘坐舒适感极强，笔者甚至在体验中不由自主的小憩了一会。并且由于荣威iMAX8在前排座椅后背集成“魔屏”，带来豪华氛围的同时，让乘员也能拥有掌控感，动动手指，导航、音乐、天气等信息随时掌握。

而这台车最令人称道的是荣威iMAX8的“魔吧”移动中控台，这也是荣威iMAX8全球首创。“魔吧”的智能交互触控面板采用智能呼吸表面，在移动时会向行进方向渐现出优雅呼吸图案，交互按键则隐藏于一侧，造型设计极具科技感，并兼顾了实用性。同时，“魔吧”还有智能mini吧台的功能，并自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制其在车内穿梭。配合斑马智行VENUS系统，坐在后排的乘客只需要语音唤醒该系统，道一句：“我要喝水“之类的指令，“魔吧”便会来到你的身边。

就荣威iMAX8的座舱来看，这款车将带给用户的舒适感无限放大，这对于一款MPV车型来说无疑是一个加分点。

沉稳内敛得让人放心

车总是要跑在路上的，因此一套优秀的动力总成便是极为重要的。荣威iMAX8搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率达172kW，最大扭矩达360N·m，动力很强。配合极致顺滑的爱信8速手自一体变速箱，百公里综合油耗低至8.4L。再加上专业MPV高级底盘系统、德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统、同级唯一的米其林Primacy 4®轮胎等配置，新车的动力性、可靠性领先国内市场主流产品。

值得一提的是，荣威iMAX8的整体调教很沉稳，其转向包括加速给人并非“机灵”的感觉，而是带给人“线性”的感觉。这一点，如果放在轿车或SUV中，我们或许可以称之为“肉”，但作为MPV，这种沉稳恰恰体现了荣威iMAX8的聪明之处。毕竟MPV车型无论是商用还是家用，乘坐人员的舒适感是应该放在第一位的，而荣威iMAX8的“线性”体验恰恰符合这一点要求，它可以带给乘坐人员最大的安全感。

而提到安全，就不得不提到荣威iMAX8的智驾辅助系统。荣威iMAX8采用3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，配合行业领先的AI Pilot智能驾驶辅助系统以及完整的零盲区辅助系统，大大提升用户的行车安全。

其中，AI Pilot智能驾驶辅助系统中LDW车道偏离预警系统、ACC全速自适应巡航等前瞻主动安全辅助科技更是对高速公路行车的一大保障，在笔者体验过程中，LDW车道偏离预警系统为车辆的防跑偏立下了汗马功劳。

总结：荣威iMAX8是一台集优质外观、良好性能以及科技豪华感于一身的MPV车型，其成为MPV市场黑马并非是运气所致，实力更是其挑战成名已久的合资车型的底气所在。而在荣威iMAX8的“魔吧”、“魔屏”等创新性配置上，我们也看到了上汽荣威的创新性，自主品牌未来可期，上汽荣威未来可期。