凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

如同西装配T恤，和沃兰多的每个场合都很搭

2020年12月21日 11:38:02

分享到：

来源：

12月的深冬，似乎比往年更冷。随着年龄的增长，越来越觉得在这种季节有一台车是刚需。对于初次买车的人来说，一台多用途的车型十分有必要，这台车最好可以在不同场景都能发挥出不同的作用。

这不，本次试驾的雪佛兰沃兰多恰好就是这样一台多场景车型。

如果你稍微懂点车，相信第一次看见沃兰多一定会犯迷糊。这是一台SUV还是MPV还是旅行车？说它是SUV，但它的底盘并不是很高；说它MPV，没有侧滑门，车头很长也不是传统MPV的风格；说它是旅行车它的线条也过于平直。

而雪佛兰对于这台车有新的定义：一台“一车多能”的新时代家轿。举个恰当的例子，比如你要参加演讲或者工作会谈，结束后还会出席一场聚会，在穿着打扮上只可以选择一种搭配的话，那毫无疑问就是西装配T恤。对于现代人来说，西装配T恤无论参加怎样的场合都不会显得尴尬，西装显得庄重，而一件有趣的T恤相比衬衫显得更加轻松和年轻，缓解庄重的氛围。

同样，你想要的空间和舒适，沃兰多都有；想要颜值，沃兰多也丝毫不逊色；想要动力，沃兰多也足够强劲。

那么沃兰多到底是一台什么样的车？

从外观来看，沃兰多硕大的熏黑中网设计具备很强的运动气息，不会让人感到臃肿，但同时多了一分年轻的味道。两侧导风槽可以在行驶中将空气引入轮胎周围，做到很好的降温效果，红色的点缀更是这款Redline车型的点睛之笔。

沃兰多的大灯设计非常传神，内部灯腔被分成两部分，日行灯设计如眼睑和眉毛一般进行勾勒，使它足够生动。

尾部的设计很美系，也很雪佛兰。首先尾部的饱满度很高，肌肉感很强。花生状的尾灯和前大灯灯组形成了照应，底部的护板使得尾部层次感很强。Redline车型没有镀铬设计，所以这台沃兰多完全没有浮夸感，会给人一种很实在、很清新的感觉。

相信看过了沃兰多的外形设计，都会对它的内部结构形成疑问。外形都这样了，内部会不会更有特点？

而体验沃兰多的空间是一定要来第二排的，沃兰多的腿部空间堪比D级豪华车，无论上车下车都十分方便，绝对适合所有年龄层次。喜人的是，后排座椅可以进行整体的前后调节和靠背的角度调节，想找到一个完美的坐姿并不困难。这时这台沃兰多的MPV属性就凸显出来了。

沃兰多还配备了第三排座椅并有安全带设计，在多人出游下，第三排坐三个小孩子都没有问题。另外，沃兰多还支持第二排座椅4/6比例放倒和第三排座椅放倒，放倒后的纯平空间，可以放非常多的东西，1520L的超大容量，即使是这个级别的SUV也鲜有做到。

来到前排，在顶配车型上，沃兰多提供了座椅加热，作为“新老年人”来说是一项再实在不过的配置。现在的年轻人普遍都很怕冷，尤其是12月和1月的北方，待在外面几分钟都“要人命”。

在今年的改款中，沃兰多的中控屏幕升级了全新的MyLink+系统，这套车机系统内置了高德地图，同时支持Carplay以及CarLife，并且还有效果不错的语音识别系统和OTA升级功能。8英寸的屏幕虽然不算太大，但整体显示效果简洁，操作流畅。

提及沃兰多的驾驶部分，新加入的48V轻混系统“很没有存在感”。如果找一个词来形容这套系统和1.3T发动机的匹配，那就是悄无声息。无论起步阶段，还是滑行阶段，这套系统都是在以非常聪明的逻辑进行运转，在介入时，基本体会不到。而能感受到的，只有更加的平顺。

这台1.3T三缸发动机和轻混系统搭配的十分出色，最大功率可以达到163马力，峰值扭矩为230牛·米，不仅动力强劲，在油耗方面也十分突出。在道路驾驶中，城市路况下可以维持在8L/100km左右，在高速路更是只有6/100km左右。如果不参与过于激烈驾驶，这台沃兰多绝对可以达到轿车级别的操控。油门灵敏，随踩随有，6速手自一体变速器无论升档还是降挡都非常积极。虽然它有1米6的车高，但重心其实并不太高，并不给人以驾驶MPV的感受。无论是转向还是变线，沃兰多的灵活程度显然是非常出色的，如果只看了内部的空间，恐怕很难想象沃兰多还会这么好开。

沃兰多对悬架的调节，也绝对凌驾于这个级别很多车型。如果说开着不飘是这个级别轿车最好的特质，那么其实牺牲的就是让底盘调教过硬，过一些沟沟坎坎都硌牙。但沃兰多在重心不高的情况下，得益于后轮的多连杆式独立悬架，做到了出色的路面过滤，这是令人惊叹的。除此之外，沃兰多还配备了并线辅助和定速巡航功能，在长途中不想开的那么累，这两项功能也非常实用。