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今年的国内车市完全可以分为上半年和下半年两个阶段，上半年因为疫情的影响，几乎所有车企销量都是呈下滑状态，而在下半年整体车市都在回暖，很多车企都实现了同比增长。从目前各细分市场的表现上看，今年的销量冠军大多都已经提前锁定了，今天《车知事》就给大家盘点几款目前在各个细分市场的销量冠军，看看谁能笑到最后。

轿车市场：轩逸冠军无悬念

在轿车市场，轩逸无疑是今年最耀眼的存在，不仅甩掉了自身"千年老二"的标签，在刚刚过去的十一月份销量甚至突破了6万辆。截止到11月份，轩逸的累计销量已经达到了478080辆，同比大增15.7%，与第二名的朗逸拉开了近8万辆的差距，基本锁定了今年轿车市场的销量冠军，不得不说轩逸新老车型同堂销售的策略实在是妙。

而在B级轿车市场，雅阁也持续了自去年以来的强势表现，11月份销量再度突破两万辆，达到了22869辆，同比大增15.1%。虽然因为上半年疫情的影响，雅阁在1-11月份的累计销量同比下滑了3.4%，为166540辆，但依旧是B级轿车市场的销量王者，与位列第二的老对手凯美瑞拉开了近3万辆的差距，将大概率蝉联B级轿车年度销量冠军的地位。

而在豪华轿车市场，表现最亮眼的无疑是奥迪A6，即便是因为疫情的影响，在今年依旧实现了同比大幅增长。11月份，奥迪A6的销量为17793辆，同比增长7.6%，1-11月份累计销量为163915辆，同比暴增45.4%。即便是将奥迪A6放在整个轿车市场，其累计销量也能挤进轿车销量排行榜前十五的位置，与同级别宝马5系有着近4万辆的差距，不出意外，奥迪A6将成为今年最畅销的豪华轿车。

SUV市场：哈弗H6神迹仍在

在SUV市场，哈弗H6绝对是标杆产品，在今年下半年第三代哈弗H6上市之后，其销量潜力再一次爆发，已经好几年未丢失过SUV市场销量冠军的头衔。截止到11月份，哈弗H6的累计销量为309846辆，虽然同比下滑了4.3%，但仍与今年的黑马长安SC75有着7万辆左右的差距，难以形成威胁。

而在合资SUV市场，卖得最好的依旧是东风本田的CR-V，截止到11月份的累计销量已经突破了20万辆，是合资SUV中唯一破20万辆的车型。而在豪华SUV领域，虽然奥迪Q5在近几个月增速迅猛，但与奔驰GLC在累计销量上仍有2万多辆的差距，想要夺冠非常困难。但是在明年，奥迪Q5将迎来换代，届时能否一举夺冠，值得期待。

MPV市场：五菱神车今犹在

MPV市场可以说，只要五菱之光还在卖，就不会有任何一款车型能够与之匹敌，当然这指的是在销量上。便宜的价格、出色的装载能力都是五菱宏光的获胜秘诀。截止到11月份，五菱宏光的累计销量为250525辆，即便是同比下滑了23.5%，其中销量依旧是位列第二的别克GL8的近两倍，销量冠军无可厚非。

而在合资MPV市场，别克GL8的地位就好比五菱宏光在MPV市场的地位一般，都是令竞争对手望其项背的存在。截止到目前，别克GL8的累计销量为136007辆，合资MPV中销量第二的本田艾力绅累计销量仅为37315辆，与别克GL8的零头差不多。

新能源汽车市场：特斯拉Model 3夺冠成迷

虽然今年还剩下最后一个月，但是在新能源汽车市场究竟谁会成为年度销量冠军，直到现在仍是扑朔迷离。特斯拉Model 3自今年以来，单月销量基本上都是月销上万辆，且在今年上半年蝉联了数月的单月销量冠军，1-11月的累计销量也达到了113655辆，本来已经妥妥的成为新能源汽车市场销量冠军的，但是在下半年却杀出了一匹黑马。

在今年下半年，"老头乐"宏光MINI EV正式上市，上市以来基本上都是将特斯拉Model 3压在身后，使得特斯拉Model 3已经持续数月未登顶过单月销量冠军的宝座。截止到目前，宏光MINI EV的累计销量达到了77370辆。

虽然暂时与特斯拉Model 3有着3万多辆的差距，但是宏光MINI EV自上市以来，从单月销量破万，到破两万，到现在的单月销量3万辆以上，谁也说不准会不会在今年的最后一个月来一波大爆发，不到最后都不知道今年新能源汽车市场销量冠军会是谁。

写在最后：

从各个细分市场的销量冠军中可以发现，第二名与第一名的差距非常大，这也就证实了现在还是有很多消费者在选车时，更加青睐畅销车型。当然，这也与各细分市场的销量冠军自身出色的品质不无关系。从目前来看，除了新能源汽车市场外，绝大多数细分市场的销量冠军基本上都可以提前锁定了。