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12月18日，岚图品牌首款量产车型岚图FREE在深圳迎来全球首秀，这一时间点，距离岚图品牌7月29日武汉发布仅仅只有4个多月，岚图市场进程再进一步。

当晚的发布会上，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风亲自站台，情真意切的表达对岚图的殷殷之情，连演讲的风格都脱离题词版相当Freestyle。能看的出来，伴随着东风汽车当天又一个涨停板，竺延风心情相当之好。

用岚图汽车首席品牌官雷新的话说就是：“这是一个很多不确定性慢慢变成一种确定性的过程，是从0到1的过程。”而岚图汽车首席执行官卢放也说：“作为汽车人，没有什么是比亲身去参与创建一个品牌更令人感到荣耀和兴奋的。”

令岚图高管层兴奋的最主要原因，是他们造出来的这台岚图FREE呈现出来的产品力足够夸夸。

第一，是大。

岚图定位零焦虑中大型智能电动SUV，车身尺寸为4905*1950*1650mm，轴距为2,995mm，采用五座布局，总之一个字就是大。大当然好，比如我那位儿女双全的老板今年买了一辆理想ONE，第一理由就是简单粗暴到觉得在那个价位理想ONE够大，BBA买不到。

第二，是纯电+增程。

岚图FREE提供纯电动和增程式两种动力方案。就凭这一点与市面上现在叫的上名号的电动车品牌都不一样，特斯拉、蔚来、小鹏等都是只玩纯电动的，理想是只玩增程式的。岚图说了，我两个都要，城市通勤和城际出行任君选择。当然了，无论哪种，动力和续航数据都足够硬核。

岚图FREE采用前后双电机，最高功率500kW，峰值扭矩1000N•m，最高时速200km/h，增程版再PLUS一台1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW的发电机。0-100km/h加速成绩，纯电版为4.8秒，增程版为4.6秒，NEDC续航里程纯电版为500公里，增程版为860公里。

发布会后当问及为何要双线并举时，卢放说：“未来岚图将以纯电驱动为主，现在多种技术路线并举，岚图是希望把增程还是纯电的选择权留给用户。我们选择增程电动，是从用户场景出发，解决一些用户充电不便的痛点。现在的增程电动以发动机为主，以后可能就是以氢燃料为主。”

第三，是仪式感和被尊重。

如果说空间、功率、扭矩、加速、续航这些是一款电动车该有的基本面，那么全球首创一体式可升降铝镁合金三联屏就是岚图FREE身上的加强版。对于屏的这一堆定语，最关键的是“可升降”，不要把它和市面上现在那些大屏、超大屏、横屏、竖屏、旋转屏、双联屏、三联屏混为一谈，岚图强调的是一种仪式感，是对车主的尊崇和礼遇，而不是单纯的为了大而大，为了联而联。这一点我举双手赞成，前阵子去三亚试驾宾利全新飞驰的时候，就被那块可以转动的三联屏深深打动，觉得那种仪式感和被尊重是实打实的一拳打到心底的。

岚图汽车品牌运营高级总监黄伟冲告诉我们，为调试出最好的屏幕视觉效果和息屏美学效果，岚图汽车研发团队与全球一流供应商，对16种设计方案进行评估和验证，整体进行了超100次的布置、结构、材料的方案选择，保障升降机构可实现3万次以上的高品质体验。3万次是什么概念呢，如果按照一辆车一天升降5次、一年用车300天计算，这个屏也可以保障使用20年，可以覆盖整车的全生命周期。

卢放说：“用户需要被尊重，服务是一方面，车本身传达对用户的尊重也是一方面。用户需要仪式感，可升降屏带来的仪式感是满足用户情感上的需求。当车辆启动后，氛围灯点亮，三屏联动，驾控、娱乐信息一览无余，让人享受温暖、智能、优雅的人机交互体验。”虽然还没机会体验新车，但是我想，这样的体验谁会不爱呢？

第四，是情景化的、有意义的人机交互。

岚图FREE还有一个加强版就是独有的四大智能座舱模式，岚图分别以VOYAH Moment迎宾模式、VOYAH Performance高能模式、VOYAH Attention觉醒模式、VOYAH Care儿童呵护模式来命名，举例来说，高能模式下，升降屏会自动下降，运动氛围灯亮起，空气悬架自适应调低车身姿态，运动型香氛弥漫整个车厢，用户将能体验畅快淋漓的驾乘感受。同时，岚图FREE还有独创的4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch Pad、实体按键五种交互功能，反正这四种手势感觉要是车主真用起来，还挺装逼+喜欢的。

除此之外，人脸识别、智能座舱OTA、全球首发的车规级5G T-BOX、20项智能驾驶辅助功能、空气悬架、夜视系统、AI识别预警等能力，也都让岚图FREE至少在当下看起来是站在新能源市场前端的。

产品之外，发布会上岚图还透露出两项重要信息。

其一，是岚图FREE的市场推进节奏。

2021年将是岚图市场化的关键之年，目前官方公布的三个时间节点是，第一，明年第一季度，岚图APP将正式上线，用于用户下定、在线支付以及产品在生产制造环节的可视化、透明化“监管”；第二，明年上海车展前，岚图FREE将正式上市，会同步上市增程版车型和纯电版车型，最终价格将会在40万元以内；第三，岚图FREE将会在明年第三季度交付用户。

其二，是岚图的渠道建设规划。

岚图将采取直营模式。雷新表示：直营最大的优势是用户体验直达，包括服务标准、服务流程、用户需求的快速响应方面，直营模式都是最直接的。岚图内部的共识是，高效、透明、一致性的服务是用户购买抉择中的重要因素。

销售层面，岚图将在重点城市的核心商圈设立直营体验店，预计到2021年底，岚图将在全国范围内建成40家直营体验店，而直营体验店的规模也会根据城市规模、到店客户数量在不同的商圈做不同级别规划。在发布会后的采访环节中，我们问及关于岚图未来服务层面的规划，卢放告诉我们，岚图将在贴近用户生活区设立交付和服务中心，目前的计划是在2021年底建成60家。岚图的渠道建设大前提一定是直营模式，但是在起步阶段，也会根据城市情况选择跟成熟的、高端品牌进行合作，高标准满足客户需求。

写在最后

卢放在采访中表示，现在把新车做出来只是一小部分压力，更大的压力是接受市场的考验，赢得竞争。但是，卢放同时也说，压力也是激励前行的动力，他甚至用形容首款概念车VOYAH i-Land设计理念的三个词“淡、静、雅”来形容自己当前的心态。面对压力不要惊慌失措，而是“淡、静、雅”地去分析、去应对，为用户做最好的服务。

岚图说，自己的风格更像是初创企业，像造车新势力，但是背靠东风集团岚图更准确的叫法应该是“造车新实力”。就拿这次发布会来说，整个高管团队在连续高强度工作一天只睡4小时的状态下依然能够从容的面对压力，也是“造车新实力”必备的素质。