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12月17日，WEY品牌旗下豪华越野SUV坦克300越野版正式宣告上市，售价区间为17.58万至21.38万元。

基本上可以确定的是，坦克300是今年汽车市场最富网红体质的车型，自亮相以来，有关它的网络讨论度和终端热度始终居高不下，而在破圈而出的同时，它对于WEY的意义，又绝不只是一款重磅新品那么简单。

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品牌新图腾

在坦克300上市前，梳理WEY品牌现有的产品线可以看到，继VV7成功建立起豪华品牌认知后，VV5/VV6的向下渗透已经初步见效，使得WEY在12-20万元有了一套完整的产品布局，而后续推出的VV7 GT以及PHEV车型，则是品牌上探信号的初步释放。

如何让产品线既丰富多元又持续向高端市场迈进？来到这个品牌的关键性节点，WEY需要一款再一次让市场侧目的产品。

如果按照常规的思路，WEY完全可以在VV7之上推出一台尺寸更大、材料更豪华、前沿科技配置拉满的产品，但同时伴随而来的，是高成本与未知市场前景的风险。

不过坦克平台的适时到来，让WEY找到了20万元级SUV消费市场久违的机会——豪华越野SUV。

因为奔驰G级、Jeep牧马人等经典作品的存在，既有豪华氛围又兼具硬派气息的SUV一直以来都是「具有大众认知的小众品类」，且有着牢不可破的画像：奔驰G是生态链顶端的车型和富豪圈层的身份象征；相对平民的牧马人在越野圈子里被一直被推崇,即便在Jeep的市场光景大不如前的今天，它也仍然是情怀度最高的产品。

奔驰G级

Jeep牧马人

因此，当消费者在潜意识里将坦克300和这些前辈划等号时，爆款之路便由此铺陈而就。坦克300的入局，也打开了WEY产品体系的新出口，构建起了「时尚越野SUV」与「城市豪华SUV」的双线并进的布局形态。

当然，要比肩经典，坦克300首先要在硬实力上有足够的说服力，它同样采取了具有鲜明辨识度的方正造型和圆形头灯，又在设计细节上加入了精致化、城市化的考量，进而实现了造车形态的突破。

而要支撑「越野」的名号，坦克300延续了WEY品牌「过度投入、过度研发、过度配置」的「三过度」原则，将非承载式车身，最大扭矩387N·m的2.0T直喷增压发动机，采埃孚8AT变速器、9种驾驶模式、三把锁、蠕行模式、坦克转弯等装备悉数给到消费者，基本上覆盖了所有的行车场景。

整车的点睛之笔在于坦克300在外刚内柔属性上的刻画，车辆内部不仅提供了豪华级的舒适座椅以及和城市SUV无异的NVH调校，还在科技部分加入12.3英寸的液晶仪表盘/中控屏以及L2级智能驾驶辅助系统，使之更符合日常的城市通勤与驾驶，当硬朗与前卫两种对立元素集于一身时，坦克300完美契合了新一轮消费者对于高端越野型SUV兼有强悍性能与豪华内装的想象。

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现象级热度的背后

坦克300为什么能火爆出圈？与产品本身相比，新车更有意思地方在于WEY对于其受众人群的气质确认，以及对购车者心态把握的进步。

根据官方在坦克300上市期间公布的信息，它仅用20天时间，预售订单便突破万辆，而其中有30%的订单，来自女性车主。

在这一数据背后需要明确的背景是，坦克300切入的20万元价位，需要面对的是一众成熟的合资产品的下行竞争，以及消费喜好最阴晴不定的年轻一代购车群体。

很显然，在大量预订坦克300的消费者中，除了认可坦克300的硬核实力的男性消费者，WEY品牌长期以来经营的豪华轻奢调性开始得到市场承认，并来到了足以让大多数「不那么懂车」的女性客户冲动消费的新阶段。

这应该是所有意在打造本土高端品牌的车企们梦寐以求的一幕。换言之，在坦克300所处的级别和价位，产品的特立独行与唯一性是市场混战中的制胜武器，谁满足了消费者的好奇心、猎奇感和愉悦感，谁就能从头赢到尾。

当消费者越来越注重个性化表达，汽车品牌不再可能「讨好所有人」，唯有深入目标群体的所在圈层，才能觅得出口。

因此，在坦克300的上市现场，WEY特意强调了生态圈的重要性，并正式发布包含“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”的出道计划，意图打造类似高端新能源汽车品牌的「第三生活空间」，同时成立「坦克300女性俱乐部」，这背后对应的，正是当下愈发多元化的汽车消费趋势。

小结

毫无疑问，坦克300所带来的热度和市场格局改变还将持续相当长一段时间，回望以往本土品牌在打造一款逾越天花板的车型时，无论是产品还是营销，都会习惯性地采用跟随式的产品思路。

但坦克300却突破了这一桎梏，给出了从产品塑造、卖点呈现到目标人群圈定上的全新思考，如果说高端品牌从0到1需要的是敢想敢为的心态，那么根据已有的市场趋势去定义一款前所未有的产品，则是挑战难度最大和最能透视品牌未来潜力的部分。