销量已超大众凌渡，卖到合资价格还没优惠的领克03凭什么？
如果非要评一个自主高端最成功的代表品牌，那么吉利领克应该算是不会有太多人反对的一个，10月和11月分别达到了历史的高位，连续两个月突破7000台的销量，排名与累计销量都超过了大众凌渡，要知道，这是一台自动挡起售价达到13.68万的车型，在当前的市场中还仍然保持着零优惠的政策卖车，就已经实现了领克作为一个高端品牌该有的体面。
再看领克在售价和配置上划分，实际上也将其在轿跑领域的位置拔得非常高，1.5T车型全系搭载的3缸发动机虽然一度被人诟病，但喜欢它的群体也并不会在意，即便是3缸发动机，高功率180匹的输出也能秒杀一众同级别合资轿车，就更别提搭载了4缸2.0T发动机的03+系列，254马力几乎是这个级别中赛车的存在，18.58万的起价也并未劝退多少人，在03系列的总体销量也占有不低的比例，顶配价格可是要比目前降价后的奔驰A级和奥迪A3要高出一些的，可以见得领克实际上在品牌的影响力上，已经不输豪华入门产品了。
当然，领克03的价值也不全是高功率发动机堆出来的，在大马力的基础上，与其相匹配的操控性和行驶质感已经不输国际一流水平。
在2019赛季WTCR房车世界杯揭幕战中，第三站比赛的冠军就属于中国领克车队。比赛用车的性能虽然不能反映在量产车型中，但除了加装防滚架以保安全和车身稳定之外，领克03 TCR赛车车身车架底子全部和量产车一样，也就是说这款车的量产版同样是拥有一个赛车的底子。
在国际比赛上的一鸣惊人，并开启了中国汽车赛车文化的新篇章，这也是年轻人为什么如此热衷于领克品牌的原因，在无趣的家用和同质化许久的A车娇车市场，有这么一款可以触及灵魂的赛车，是多么值得开心的事啊。
总而言之，领克03的确可以算作年轻人最值得购买的一款轿车，出色的性能和操控绝对能值回它不算低的票价，如果未来能够有一定程度的降价，我们也有理由相信这款车的销量可以轻轻松松破万。
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