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最近汽车圈有一件事火了，那就是新东方教育集团创始人俞敏洪购买了一台汉EV，有很多吃瓜群众不解，百亿身家的他为什么会选择一款自主品脾的纯电动车型？

生在和俞敏洪同样年代的人，对自主品脾多少是有些成见的，他们更愿意选择合资品牌大众或者丰田。俞敏洪所言“心中平，世界才会平”，虽说他是60后生人，但开启了一扇走出国门的窗户。他的前瞻性和开放的眼光，是新东方能做成功的原因。对于那些平视世界的人来说，他们会摘掉有色眼镜，用一杆客观的秤去衡量每一件事物，而汉EV恰好就拥有让秤杆倾斜的分量。

汉EV打造中国人爱的中式豪华车

在韩国和日本街头，甚至是德国的不限速高速公路上，本国车型都处于最高的活跃状态。如果你去过这几个国家，你会发现本国人对自家产的车型认可度非常之高，同样也有很强的自豪感。相对而言，自主品牌研发与制造在国内起步较晚，大街上欧系、日系车型占比更高。

相信作为中国人，对一台优秀的国产车型，是可以做到很高的接受程度。并且自主品牌也走过了如草莽出生般的粗糙增长年代，汉EV的出现，打消了国人心中自主品牌不如国外品牌的几点。

第一点，汉EV有自己的设计理念。在外形设计上，自主品牌车型总是被吐槽。走过了纯模仿时代后，现在的很多车型反而更加同质化，基本上一款车型的某项设计得到认可，接连众多车型都相继效仿，而且廉价感很强。对于比亚迪和汉EV而言，Dragon Face的设计语言很独到，与传统文化相结合，同样暗示着我们“龙的传人”的身份。龙在古代，被赋予最高的地位，有天子之暗喻。而且这种设计形式极少被模仿，造型简洁却辨识度极高，可见比亚迪的高明之处。

第二点，汉EV作为国产豪华车，敢于用料。不光是外形设计，自主品牌也总是被吐槽内饰设计老俗套。设计浮夸但用料低端，又或是整体不搭调，虎头蛇尾。汉EV算的上拯救了国产品牌的口碑。从内饰设计和用料来看，红黑双拼色的内饰值得称道。不仅仅红的皮质包裹不惜成本的用在门板和扶手箱处，连方向盘这种相对构造复杂的位置同样选用了双拼色设计，99%的选用拼色内饰的国产车型，在方向盘设计上都在用纯色设计，这便是上述提到的虎头蛇尾，汉EV算得上稀有的那1%。同时汉EV车内的木纹饰板，选用与德国豪华品牌相同的供应商，造价在5位数以上，可谓下了血本。

第三点，做豪华车最重要的行驶质感。相比燃油车，更好的平顺性是电动车的一大优势。不过过多的电子设备介入，也让很多燃油车主对电动车望而却步。其实如果开过汉EV的话，你会发现这台车底盘很沉、重心很低、转向很沉也同样精准，非常像是德系豪华车。尽管高性能版主打运动，但是对路面的过滤，汉EV做的也同样出色，这些都少不了比亚迪团队的精心调教。

比亚迪代表着中国力量

尽管我国初期依靠农业起家，在改革开放后逐渐转型工业。在新时代到来，技术已经成为中国新的标签和代名词。如同华为一样，比亚迪就是汽车圈的技术流，也可以说是中国造车界为数不多的实力派。比亚迪的技术也绝不是跟随和模仿，有着自己的独到见解。

一直以来，比亚迪都在电池领域深耕细作，所以不难理解为什么在电动车领域，比亚迪会成为标杆之一。在今年，比亚迪在电池领域有了突破性进展，进而发明了刀片电池，而汉EV则是第一款搭载这项技术的车型。刀片电池可以理解为，内部都包含有多个刀片，每一个刀片里又被分成很多个腔体，每个腔体里都包含一个电芯，整个刀片就是由是多个极芯串联而成的模组。相比传统的铁锂电池，刀片电池省去了模组和大部分支撑结构，由电芯直接成包，空间利用率大幅度提升。通过了重新布局，刀片电池的体积能量密度比传统铁锂电池提升了 50%。

刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，在针刺试验中的表现非常优异。总的来说，刀片电池相比传统电池，体积更小、更加安全、更加稳定、工作效率也更高。可以说刀片电池是2020年汽车电动化领域的卓越发明之一，也代表着比亚迪在汽车电池技术上处于国内领先地位。不仅仅更多的国人出门拿着华为手机，路面上也看到了很多的汉EV，对于现在的人而言，有技术的产品绝对是火爆的，人们对于科技是非常感冒。如果说技术是新的中国力量，那么比亚迪就是万千力量之一。

伴随着中国成长，选择汉EV是精神上的认同

1995年，正是中国经济发展的最为迅猛的时期，而正是那年，比亚迪由20多人的规模起步，从初期的举步维艰，一步一步脚踏实地，到2003年成为世界第二大充电电池生产商。而比亚迪汽车从诞生之初，正是通过转型和不断创新，才成为现在自主品牌新能源销量的第一名。

再来看比亚迪的车主圈子们：新东方俞敏洪、福耀曹德旺、华为余承东、万科郁亮再到主持人赵普，他们大多数都是在90年代和中国一起成长起来的社会精英。在他们身上，能看到的是长远的目光以及平视世界的新思维。就像赵普说的那样，“选择比亚迪汉是精神上的认同”。

再从比亚迪的王朝系列命名来看，汉朝也曾是当时世界上最先进的文明大国，自汉朝以后，华夏一族才有了汉族人一说。汉族、汉字都对中国甚至世界的历史有着巨大印象。而汉EV即是比亚迪家族旗舰，象征着比亚迪最高技术的结晶，承担着新中式豪华车的重大使命，这个名字绝不是空穴来风。

最后便是比亚迪决心在电动车领域深耕新作，将做好电车为使命。我们发现，不管是造车初期还是现在，比亚迪始终都没忘在电池领域创新和研发，提及电池就不得不想到比亚迪。比亚迪的电池也不仅应用在自家车型上，也占据了中国电动车电池应用上的半壁江山。未来，在新四化的浪潮下，比亚迪选择推自己一把，以三电技术为研究重点，将汉EV打造成中式豪华车的典范，刀片电池和汉EV仅仅是开始。正是比亚迪选择了EV、选择了汉，三者融而为一。

水滴观点：

在向真正的大国迈进时，我们看待事情的眼光也应该像俞敏洪一样，有前瞻性和开放性。汉EV作为比亚迪的旗舰车型，首搭刀片电池，背靠20多年比亚迪核心电池技术，拥有着强大的产品力，受到俞敏洪的青睐也是正常的。用平视的目光去看待汉EV，这是一款不输任何同级别对手的国产车，是一款值得选择的中式座驾。

文/张敖